Technical Forum - onsteking problemen peugeot 103/102 etc

ligt het niet aan de hoeveelheid benzine. maar als je dat niet denkt moet jeff je grondplaat zo vroeg mogelijk zetten.
 

met grondplaat zo vroeg mogelijk doen ze het helemaal niet meer, ik had ook zo'n ding, maar jij kan niet horen wanneer je brommer een slag mist, daar gaat het te snel voor Ik denk eerder dat het je carb is, en zet anders je contactpunten wat minder ver open, dat moet denk ik ook wel helpen, en ontsteking een klein beetje vervroegen, gewoon een kwestie van afstellen

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: bikkeltje
ligt het niet aan de hoeveelheid benzine. maar als je dat niet denkt moet jeff je grondplaat zo vroeg mogelijk zetten.

---

 

Als je de onsteking goed wil afstellen,
dan neem je een voelermaat en stel je de max. open afstand van de contact punten in op 0.40 en daarna je zet de zuiger in de hoogste stand
je draait het vliegwiel achteruit tot de zuiger 2mm naar beneden is gegaan, op dit moment moeten de contact punten stoppen met contact maken ... dit kun je niet zien ! meet het b.v. met een lampje en een batterij

als je dat gedaan hebt staat de onsteking goed en hoef je er niet meer naar om te kijken, je kunt voor de zekerheid van te voren de contact punten en de condensator nog vervangen, dan weet je helemaal zeker dat het goed zit SUCCES !
 

ga eens experimenteren met je gasnaald,

kan het ook wel eens aan liggen
 

"dan neem je een voelermaat en stel je de max. open afstand van de contact punten in op 0.40 en daarna je zet de zuiger in de hoogste stand
je draait het vliegwiel achteruit tot de zuiger 2mm naar beneden is gegaan, op dit moment moeten de contact punten stoppen met contact maken"

Moet ik niet eerst de zuiger in het hoogste punt zetten, en daarna afstand v/d puntjes op 0.40 zetten ?
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: pkers
"dan neem je een voelermaat en stel je de max. open afstand van de contact punten in op 0.40 en daarna je zet de zuiger in de hoogste stand
je draait het vliegwiel achteruit tot de zuiger 2mm naar beneden is gegaan, op dit moment moeten de contact punten stoppen met contact maken"

Moet ik niet eerst de zuiger in het hoogste punt zetten, en daarna afstand v/d puntjes op 0.40 zetten ?

---

dan doet hij helemaal niks want dan sluiten de contactpuntjes niet
 

best een goed idee... werkt hetook?

en 0.40 mm is groot... ik doe meestal .30 of .35

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Uncle BLAM
Als je de onsteking goed wil afstellen,
dan neem je een voelermaat en stel je de max. open afstand van de contact punten in op 0.40 en daarna je zet de zuiger in de hoogste stand
je draait het vliegwiel achteruit tot de zuiger 2mm naar beneden is gegaan, op dit moment moeten de contact punten stoppen met contact maken ... dit kun je niet zien ! meet het b.v. met een lampje en een batterij

als je dat gedaan hebt staat de onsteking goed en hoef je er niet meer naar om te kijken, je kunt voor de zekerheid van te voren de contact punten en de condensator nog vervangen, dan weet je helemaal zeker dat het goed zit SUCCES !

---

Dit bericht is gewijzigd door Almer op 4-1-2006 om 17:09 uur.