Forums

Afdelingen

Zoek

Personal

Je bent niet ingelogd.

Technical Forum - Tomos @ niet stationair

Log in

Registreer

Maandag 23 december 2024

Topics

MF - TF - EF - UF
MeF - PF - BeF - CF

Sales

Brommers - Blok - Cilinder

Overige Updates

FAQ - KB - Nieuws - Gallery
Links - Projecten

Online Users

Brommerforum.nl wordt gehost door:

Topic:

Print topic

Zoek topic

Terug naar TF

Technical Forum - Topic #33981 - Tomos @ niet stationair

Pagina 1 van 1

Spring naar pagina: 1

Dit topic is 659 keer bekeken.

TomosRaging

26-12-2005 13:15

Posts: 647

Zoals mijn naam al zegt, ik krijg men tomos gewoon niet stationair lopend.

Ik dacht eerst dat het aan mijn sproeier lag, ik dacht dus dat ie te klein was.

Hij reed wel goed, maar zodra je stilstond begon hij heel erg hoog in de toeren te lopen en daarna valt ie uit.

dus ik van sproeier 51 naar 62 gegaan. Dat maakte weinig verschil, hij reed wel beter maar stationair wilt ie nogsteeds niet, met dezelfde symptonen (onregelmatig hoog toerental en dan uitvalen)

dus ik naar sproeier 75, hij staat nu te rijk(niet zo heel erg) maar hij heeft nogsteeds de zelfde symptonen bij het stationair lopen!

Hij doet dit sinds ik de contact punten vervangen heb. Ik heb al verschillende standen gehad van men vooronsteking en daarbij merkte ik geen verschil.
Kan het aan mijn ontsteking liggen? kan het ook aan de contact punt afstand liggen, dat die te klein of te groot is?

ik begrijp er niks van.
Wie heeft de gouden tip voor mij?

Paradijs, waar het gras groen is en geen rollerbanken :D

mb-gek

26-12-2005 13:17

Posts: 10385	hoe erg hoog in de tyoeren liep die ? niet toevalig valse lucht bij je gaskabel erin? of bij je spruitstuk?
	http://www.brommerforum.nl/sales/detail/18104/last wie heeft er 1 voor me ??

TomosRaging

26-12-2005 13:21

Posts: 647

ja als ik gas loslaat om af te remmen, dan wilt ie gewoon nog een beetje verder rijden(gaskabel gechecked, is niet te klein) als ik dan door blijf remmen dan hoor je hem ook echt meer toeren maken en daarna valt ie uit.

Hij zit goed vast op het spruitstuk, bij de gaskabel kan ie toch geen valse lucht trekken? En zoja dan zou dat denk ik geen verschil maken omdat daar de benzine pas met zuurstof mengt.

maar het licht niet aan mijn onsteking ofwel?

Paradijs, waar het gras groen is en geen rollerbanken :D

Almer

26-12-2005 13:40

Posts: 3325	waarschijnlijk wel je ontsteking stel je contactpunten es af of 0.30 mm dan moet het wel goed zijn, en heb je anders wel compressie ed? Zet der es nieuwe zuigerveren in als je zeker weet dat ie geen valse lucht trekt, goed afgesteld is ed
	Nothing sounds better than a screaming 2-stroke;)

TomosRaging

26-12-2005 13:59

Posts: 647

Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Almer
waarschijnlijk wel je ontsteking stel je contactpunten es af of 0.30 mm dan moet het wel goed zijn, en heb je anders wel compressie ed? Zet der es nieuwe zuigerveren in als je zeker weet dat ie geen valse lucht trekt, goed afgesteld is ed

voor dat ik die contact punten vervangen had was ie gwoon goed(totdat men contact punten overleden waren natuurlijk :P)

en ik heb men punten al op 0,35 mm staan. Kan het daar aan liggen? heb ik misschien de punten op veel groter gedaan ofzo? kan dat het geval zijn?

hij rijd namelijk wel goed, maar stationair doet ie rete vaag!

Paradijs, waar het gras groen is en geen rollerbanken :D

kay

26-12-2005 15:22

Posts: 223	Ik zeg valse lucht.
	Honda The Red Power

70cc tsx

26-12-2005 15:27

Posts: 1015	agree Quote: Oorspronkelijk gepost door: kay Ik zeg valse lucht.

Almer

26-12-2005 15:49

Posts: 3325	als je contactpunten te ver opengaan dan vonkt ie niet meer bij laag toerental, en aangezien een nieuwe motor op 0.35 mm moet en deze dus al wat versleten is zal 0.30 een betere waarde zijn. En ik zou niet weten hoe hij aan valse lucht kan komen als zn contactpunten overlijden, behalve misschien de keerring aan de vliegwielkant die niet goed meer zitten...
	Nothing sounds better than a screaming 2-stroke;)

Dit topic is 659 keer bekeken.

Pagina 1 van 1

Spring naar pagina: 1


	Copyright © 2000 - 2016 - All rights reserved