Brommerforum.nl - Technical Forum

Log in

Registreer

Zondag 6 oktober 2024

Topics

MF - TF - EF - UF
MeF - PF - BeF - CF

Sales

Brommers - Blok - Cilinder

Overige Updates

FAQ - KB - Nieuws - Gallery
Links - Projecten

Online Users

Brommerforum.nl wordt gehost door:

Topic:

Print topic

Zoek topic

Terug naar TF

Technical Forum - Topic #33325 - afstellen NS-1

Pagina 1 van 1

Spring naar pagina: 1

Dit topic is 678 keer bekeken.

mb_stefan

16-11-2005 19:59

Posts: 320

We zijn nu aardig gevorderd met de afstelling van de NS-1. Hij rijd nu perfect op zijn top alleen als je onder de 6k toeren komt dan valt hij uit, ik denk dat het aan de 34mm ligt maar met die 34 heeft hij wel veel meer trekkracht dan met een 28.

het uitvallen komt door te veel lucht dat hoor je duidelijk, maar hij krijgt alleen te veel lucht bij lage toeren, bij hoge toeren is de verhouding perfect. dus ik zat te denken wat nou als ik een klep voor de carburateur maak die je door middel van het gaskabel bedient, als ik dan laag toeren rij gaat hij dicht en bij hoog toeren open. wat vinden jullie daar van?

M.O.

16-11-2005 20:04

Posts: 1289	is wel idee jah maar dan moet je wel steeds vermaken bij ander afstelling lijkt mij kan je dan gewoon btr geen ander carb nemen ofzo ? (en hoe start je da ding ??)
	Metrakit SP -->24mm OKO D-slid--->Yasuni HM Cross!!! 230!!!! MAN WHEEOOOW

Henk-88

16-11-2005 20:06

Posts: 26703	beter in je luchtfilter maken dan, lijkt me beter voor de stroming Doet me denken aan hetzelfde systeem maar met magneetje aan de buitenkant van het luchtfilter; magneetje weg, brom begrensd.. misschien een combinatie?
	'Justice is supposed to be blind, of course. But must it be stupid too?'

mb_stefan

16-11-2005 20:08

Posts: 320	heel hard rennen met choke aan ik heb het in mijn mb als begrenzing daardoor kwam ik ook op het idee Dit bericht is gewijzigd door mb_stefan op 16-11-2005 om 20:10 uur.

Honda MBX80

16-11-2005 20:52

Posts: 258	Als ie teveel lucht krijgt, krijgt ie te weinig benzine, ik zou er een groter sproeiertje in doen, zeker als je moet rennen met choke aan, en de luchtschroef, anderhalve slag open, en dan verder kijken, hoe is de kleur van de bougie als je alle versnellingen volgas hebt gereden en dan uitzet?

Jozeff - Forum en Sales Moderator

16-11-2005 21:10

Posts: 10835	je zou ook je carb eens fatsoenlijk kunnen afstellen, ipv allerlei kleppen te maken. er zitten meer sproeiers in dan alleen de hoofdsproeier, niet opgevallen?
	Netheid is voor de dommen, het genie beheerst de chaos.

honda_2takt_power

16-11-2005 21:26

Posts: 6744

Quote:
Oorspronkelijk gepost door: mb_stefan
We zijn nu aardig gevorderd met de afstelling van de NS-1. Hij rijd nu perfect op zijn top alleen als je onder de 6k toeren komt dan valt hij uit, ik denk dat het aan de 34mm ligt maar met die 34 heeft hij wel veel meer trekkracht dan met een 28.

het uitvallen komt door te veel lucht dat hoor je duidelijk, maar hij krijgt alleen te veel lucht bij lage toeren, bij hoge toeren is de verhouding perfect. dus ik zat te denken wat nou als ik een klep voor de carburateur maak die je door middel van het gaskabel bedient, als ik dan laag toeren rij gaat hij dicht en bij hoog toeren open. wat vinden jullie daar van?

en draait ie ook niet stationair en kan je hem alleen aanrennen met beetje vaart zodat ie boven de 6k komt zo ja kijk je membraam maar es na

regels zijn er om grenzen aan te geven, en grenzen zijn er om verlegd te worden.

SpeedY_the_Devil

16-11-2005 21:48

Posts: 2711	een ori 74 met 34mm? is dat niet beetje erg overkill? ik vondt 24 altijd wel erg goed rijden toen reed ie btw ook 135 (was wel uitgeboort naar 50.50 mm (80cc)
	Ex-ex-Honda rijder... :-D --- op naar de 2800 posts :-e :-e --- Mijn site, GB en forum --> http://speeddevil.byethost32.com/index.php

mb_stefan

16-11-2005 22:03

Posts: 320	standaart cilinder is max uitgehoond dus is ook zeker meer dan 80cc maar aan die stationair sproeier had ik nog niet aangedacht @jozeff hij is fatsoenlijk afgesteld

honda-mbx

16-11-2005 22:05

Posts: 1688	volgens mij heb je niet door dat de hoofdsproeier hoofdzakelijk voor hoge toeren is. voor midden toeren gebied en er onder, moet je de gasnaald en lucht schroef gebruiken.
	ik vlam je..

honda-mbx

16-11-2005 22:07

Posts: 1688	Quote: Oorspronkelijk gepost door: mb_stefan standaart cilinder is max uitgehoond dus is ook zeker meer dan 80cc maar aan die stationair sproeier had ik nog niet aangedacht @jozeff hij is fatsoenlijk afgesteld wat is je boring nu dan, want overmaat is er nooit verder dan 1mm. ik denk dat je hem opgeboort (max maat is 55mm)
	ik vlam je..

SpeedY_the_Devil

16-11-2005 22:08

Posts: 2711	Quote: Oorspronkelijk gepost door: mb_stefan standaart cilinder is max uitgehoond dus is ook zeker meer dan 80cc maar aan die stationair sproeier had ik nog niet aangedacht @jozeff hij is fatsoenlijk afgesteld max uitboren of uithonen? max uitgeboort is 55mm aka 98cc.. en dan zou t op zich wel moeten kunnen..
	Ex-ex-Honda rijder... :-D --- op naar de 2800 posts :-e :-e --- Mijn site, GB en forum --> http://speeddevil.byethost32.com/index.php

mb_stefan

17-11-2005 21:01

Posts: 320	sorry foutje is max uitgeboord, kan heel goed zijn dat het iets van 55mm is want heb altijd gewerkt met 45mm cilinders (MB) en deze was een stukkie groter.

Dit topic is 678 keer bekeken.

Pagina 1 van 1

Spring naar pagina: 1


	Copyright © 2000 - 2016 - All rights reserved

Technical Forum - afstellen NS-1