Technical Forum - barikit 50cc nikasil voor suzuki rmx/rg/wolf= vlinderpoort?

op 50cc.nl staan er ook een paar onder rmx.. maar ik weet niet of dat vlinderpoort is.. (eigenlijk weet ik niet eens wat dat is :P) maar ik zoek ook nog een snelle cilinder zelfde blok dus wat is de beste ?
 

je hebt ook hebo cilinder voor rmx/rg enz
klik hier voor plaatje hebo cilinder voor suzuki rmx rg enz

Dit bericht is gewijzigd door sproeiertje op 13-11-2005 om 14:07 uur.
 

ja weet het
maar waar kan je die bestellen en die draait niet zoveel toeren .. kan je net zo goed een athena 70cc bestellen op 50cc.nl

waar kan je btw zien hoer duur die hebo is ?

Dit bericht is gewijzigd door HersenSpinsel op 13-11-2005 om 14:34 uur.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: HersenSpinsel
ja weet het
maar waar kan je die bestellen en die draait niet zoveel toeren .. kan je net zo goed een athena 70cc bestellen op 50cc.nl

waar kan je btw zien hoer duur die hebo is ?

Dit bericht is gewijzigd door HersenSpinsel op 13-11-2005 om 14:34 uur.

---

je draait niet zomaar 14k toeren.

dit heb je ook nodig:
- goede carb, zeer goed afgesteld.
- opmaat uitlaat
- HPI of zwaar 'getuned' vliegwiel.

snaapje
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: The Catfish
[...]



je draait niet zomaar 14k toeren.

dit heb je ook nodig:
- goede carb, zeer goed afgesteld.
- opmaat uitlaat
- HPI of zwaar 'getuned' errug licht vliegwiel.
- trekvertanding

snaapje

---

 

Ik heb ooit eens een hebo 65 gemonteerd en een am6 blok presteerde allicht even goed met 50cc...
en toch heb ik de krukas kapot gekregen met die cil, vandaar dat ik nu bij 50cc blijf

op 50cc.nl zijn allemaal gewone uitlaatpoorten (dus geen fluiters of vlinderpoort, btw vlinderpoort is gelijk 2 driehoekige uitlaatpoorten naast elkaar met een spijl ertussen , zal je wel al gezien hebben op evo cilinders ofzo

die rpm hoop ik wel te halen, ik heb zelf een opmaat uitlaat,cil zal ik ook wel bijwerken, alleen zou het handiger zijn met een vlinderpoort omdat ik dan breder kan gaan dan de 67% van de boring(van toepassing op gewone uitlaatpoorten) en zo kan ik de timing nog iets lager houden. De ontsteking wil ik zelf maken met men programmeerbare cdi met picprocessor die momenteel in ontwikkeling is
ik ga proberen de conus uit het vliegwiel draaien, en deze in een alu schijf persen, waar de magneet opkomt voor de sensor naar de cdi. Dan nog proberen een carterinlaat van een am6 erop de zetten aangezien er in het carter enkel lege ruimtes zitten op die plaats hoop ik dat het zal lukken met een beetje plamuur... Dan nog een stage6 pwk 21mm carbu proberen, die zijn gemaakt naar de grotere keihin pwk modellen, en aangezien die goed zijn...

die link die ik opgegeven heb da is ok al in kweetnie welk land... tjah
 

die hebo heb ik hier niet ver in een moto winkel besteld, was 165? denk ik
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: para
Ik heb ooit eens een hebo 65 gemonteerd en een am6 blok presteerde allicht even goed met 50cc...
en toch heb ik de krukas kapot gekregen met die cil, vandaar dat ik nu bij 50cc blijf

op 50cc.nl zijn allemaal gewone uitlaatpoorten (dus geen fluiters of vlinderpoort, btw vlinderpoort is gelijk 2 driehoekige uitlaatpoorten naast elkaar met een spijl ertussen , zal je wel al gezien hebben op evo cilinders ofzo

die rpm hoop ik wel te halen, ik heb zelf een opmaat uitlaat,cil zal ik ook wel bijwerken, alleen zou het handiger zijn met een vlinderpoort omdat ik dan breder kan gaan dan de 67% van de boring(van toepassing op gewone uitlaatpoorten) en zo kan ik de timing nog iets lager houden. De ontsteking wil ik zelf maken met men programmeerbare cdi met picprocessor die momenteel in ontwikkeling is
ik ga proberen de conus uit het vliegwiel draaien, en deze in een alu schijf persen, waar de magneet opkomt voor de sensor naar de cdi. Dan nog proberen een carterinlaat van een am6 erop de zetten aangezien er in het carter enkel lege ruimtes zitten op die plaats hoop ik dat het zal lukken met een beetje plamuur... Dan nog een stage6 pwk 21mm carbu proberen, die zijn gemaakt naar de grotere keihin pwk modellen, en aangezien die goed zijn...

die link die ik opgegeven heb da is ok al in kweetnie welk land... tjah

---

de eerste modellen van hebo zijn met vlinderpoort maar die zijn alleen nog maar 2dehands te verkrijgen en zijn zeer zeldzaam. Je kan ipv ori onsteking afdraaien ook een hpi monteren.


 

weet iemand wat de beste 50cc cilinders zijn voor een rmx/rg/wolf?
 

orgineel denk ik dan.. want eigenlijk heb je alleen maar eurokit volgens mij 50cc dan he.. en de orri cilinder vind ik echt niet traag.. als je een goede en goed afgestelde carb hebt met een homoet ofzo is 90 km/u wel haalbaar @ 12 k
 

tis te zien of je tevreden bent met 90km/h en 12000rpm ?

Aangezien de uitlaatpoorten van de originele cils niet echt exrteem breed(27mm gecorrigeerd) zijn zal ik eens proberen om er fluiters naast te boren om aan men oppervlakte te geraken, en eerst eens kijken wat dat geeft. Alleen hopen dat ik niet in de waterkoeling terecht kom.

Niemand die een toevallig een poortmap van die eurokit heeft?

nog niemand een barikit 50cc tegengekomen? in hun catalogus staat hij alleszins bij de alu cilinders dus kan die wel interessant zijn.

http://users.skynet....ukiRMX/cylindres.htm

hier staat nog het een en ander, waaronder een 50cc kit van conti zeggen ze, maar op de pic ziet het er meer 70cc uit denk ik



 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: PraatPaal
[...]

---

met zwaar getuned bedoelde ik heel erg aangepast..
niet dat je je vliegwiel zwaarder moet maken natuurlijk.

maar dat snapte je waarschijnlijk wel.
 

lol