Begin Forum - revisie hoeveel kost dit

150 a 200 euro
 

ja twintig per lager, 10 euor keerring set 10 euro vloeibare pakking, uitlaat ook 70 ofzow, drijfstang is vrij duur dus 150 kom je wel aan ja
 

En als ik een standaard cilinder laat boren tot een 65 cc en ik mijn 16mm mikuni zou houden zou ik dan vermogenwinst ik laag toerental creeren ??? en is dit met plaatsing of zonder.Welke lagers zouden het beste zijn van skf???
 

lager 60
drijfstang 70
cil honen met nieuwe zuiger 60
nieuwe pakiignen en keerignen 20
en die uitlaat weeet ik niet
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: toon
En als ik een standaard cilinder laat boren tot een 65 cc en ik mijn 16mm mikuni zou houden zou ik dan vermogenwinst ik laag toerental creeren ??? en is dit met plaatsing of zonder.Welke lagers zouden het beste zijn van skf???

---

Als je je uitlaatpoort wat breder maakt wel, lagers maakt niet zo heel veel uit.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: toon
En als ik een standaard cilinder laat boren tot een 65 cc en ik mijn 16mm mikuni zou houden zou ik dan vermogenwinst ik laag toerental creeren ??? en is dit met plaatsing of zonder.Welke lagers zouden het beste zijn van skf???

---

als je zover opboort klopt er niks meer van je timingen en moet je gaan tunen

ook moet je maar een zuiger zien te vinden en denk eraan dat wann je een keer laat naaien dat je nog overmaat moet kunnen kopen
 

En wat moet er eig van de koppeling vervangen worden de platen en...
En hoe zit het met die vermogenwinst en welke lagers het beste zijn
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: toon
En wat moet er eig van de koppeling vervangen worden de platen en...
En hoe zit het met die vermogenwinst en welke lagers het beste zijn

---

alleen je beklede platen meestal
 

Zijn er nog die een prijs weten die hun tsx zelf gereviseerd hebben of laten reviseren
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: toon
Zijn er nog die een prijs weten die hun tsx zelf gereviseerd hebben of laten reviseren

---

als je laat reviseren moet je het zeker neit bij de bromboer laten doen die zijn namelijk veels te duur
 

lagers en keerringen kun je beter bij een lagerboer halen... betaal je iets van 5 euro per lager.. en 2 euro per keerring... ben je weer stukje goedkoper uit
reviseren kost niet veel... helemaal compleet met pakkingen enzo kun je makkelijk binnen de 40 euro redden iig.
En beter kun je gewoon een andere cilinder kopen.. als je meer vermogen wil
 

lagers keerringen en pakkingen is ongeveer 35 euro
bigend opnieuw laten persen weet ik niet. maar bij een tsx hoeft dat bijna nooit...
koppelingsplaten hoef je ook lang niet altijd te vervangen
en je ori cil groter honen heeft geen zin, hij heeft niet eens een membraam, koop dan voor 30 euro meer een 50 snel..
en dan moet je er misschien nog imbus boutjes enzo bijreken als je dat wil
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: toon
Ik ben van plan om mijn tsx te reviseren samen met de een garagist (kennis) maar ik vroeg mij af hoeveel het gaat kosten als ik de drijfstang,laat boren(honen),lagers,koppelingsplaten,pakkingen,uitlaat gianelli,...Ik ben nog maar 15 dus ik ga een jobke zoeken maar zou iemand kunnen schatten die dit ook al bij een tsx gedaan heeft???

---

Rond de 175/200 euro reken daar maar op. Geen imi zooi erin zetten. Meteen goed spul, heb je lang plezier van.
 

Ben ook van plan om het alleen met goede materialen te doen en Koos tsx ik heb trouwens al een belgische 50 CC snel maar heeft iemand goede of slechte ervaringen met 70cc eurokit met 50cc kop
 

Bestaat geen officiele 70 kop voor TSX dus iedereen rijd al met 50kop. Moet je 1 of 2 extra voetpakkingen gebruiken anders ramt je zuiger de kop.