Main Forum - blaaspijp

MTr-r is dat honda? nooit van gehoord...
en als ie nie past, dan las je de flens toch ff anders.. geen probleem... en dan pastie der zo onder (missscien moet je bij 80cc wel ff koelribbels van je cylinderkop af-flexen)
 

MTX-r bedoelt dat jongentje natuurlijk

Zit hem niet zo te pesten man...
 

een mtx-r bocht past makkelijk op een mtx oud type, omdat een mtx oud type namelijk een mtx-r is.
 

Ohja, maar de bocht past dus?, daar gaat het mijn om.
Want een MTX-R ziet er het zelfde uit als een Oud model Mtx. Maar Mtx-r is volgens alle brommer boeren 125cc.
Dus ik zit alleen maar met die flens?
Nouja dat zou ook wel mee vallen want een proma is ook 80cc, en die past gewoon.
Gaat me brommert weer 20 km harder, net ff gereden (sja hijs nog niej verzekerd geen geel plaatje etc), Maar hij wil wel maar hij gaat niej...
Owja er zit een Mb blok onder me Mtx, maar volgens mij maakt dat niej zoveel uit... Of wel?
 

Ga je zo vele sneller met die uitlaat??
Cool
 

Quote:

---

MTX-r bedoelt dat jongentje natuurlijk

Zit hem niet zo te pesten man...

---

Mb blok onder MTX.. maakt niet zoveel uit.. enige verschil is volgens mij dat cylinder bij MB/T blok onder bepaalde hoek scheef staat, en die van MTX op 90 graden...
 

Mjah ik denk wel dat ie 20 km sneller gaat jah.
De standaard uitlaat zuigt egt behoorlijk.
Met die andere Pijp haalt ie 2500 toeren meer, en ik heb expansie. Dus ik denk dat ie dan wel 20km meer haalt.
--
Maar zit er onder een Mtx-r / Mtx oudmodel nou een Mtx-sh blok of zo'n met een schuine hoek? Het vage is dat die orgi uitlaat wel past dus het zal wel een blok met een schuine hoek zijn..
Maar goe ik moe het ff weten anders zit ik hier met een uitlaat van 180 piek..
 

Onder een MTX-R zit een MB/MT blok, dus je kan er MT/MB cilinders op keilen
 

yep mtx-r-mt-mb hebben exact het zelfde blok!

mtx-sh heeft een nsr blok