Forums

Afdelingen

Zoek

Personal

Je bent niet ingelogd.

Technical Forum - Hoge temperatuur brandstof

Log in

Woensdag 27 november 2024

Topics

MF - TF - EF - UF
MeF - PF - BeF - CF

Sales

Brommers - Blok - Cilinder

Overige Updates

FAQ - KB - Nieuws - Gallery
Links - Projecten

Er zijn 1094 users online.

Brommerforum.nl wordt gehost door:

Zeke Internet Services

Topic:

Technical Forum - Topic #33080 - Hoge temperatuur brandstof

Pagina 1 van 1

Spring naar pagina: 1

Dit topic is 790 keer bekeken.

Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp.

5-11-2005 11:17

Print topicpost

Posts: 4322

Jaren geleden heeft iemand hier in de buurt een koperen leiding om zen cilinder heen gelegt, zodat de benzine uit de tank via die leiding in de carburateur kwam. Men zegt (die ouwe lui) dat die brommer daar bloedhard door liep.

Maar ik dat es navragen bij de smit, die wist het effect niet van warme brandstof maar hij wist wel dat het levensgevaarlijk is mee te werken.

Mijn vraag: loopt een 2t er harder van of niet, want het kunnen natuurlijk ook blaat-verhalen zijn van die ouwe lui.

gaat lang goed

5-11-2005 11:19

Print reply

Posts: 3432	In principe zou dit zo moeten zijn,want de tempratuur ligt dichter bij de ontbrandingstempratuur.Maar het zal wel lulkoek zijn
	Een baron in de morgen,is een dag zonder zorgen

5-11-2005 11:29

Print reply

Posts: 2092	lijkt me bs want als je brandstof warmer is. word de lucht die meekomt ook warmer. die bevat dan minder zuurstof. dus minder sterke ontbranding. en dat hij dichter bij de ontbrandings temperatuur is maak volgens mij nix uit. want het gaat met een vonk. het is geen diesel he
	Deze reply is fictief, en is niet gebaseerd op de waarheid

5-11-2005 11:35

Print reply

Posts: 5198	het is heel gevaarlijk mee te werken idd maar aan de lucht verandert niet veel omdat de tijd dat het samen is met de lucht dus maar heel beperkt is en de lucht zo dus ook niet kan opwaremen gevaarlijk maar leuk iets om te proberen
	op naar de grote brommers

Thijsse - Forum, Projecten & Gallery Mod

5-11-2005 11:37

Print reply

Posts: 17929	je brandstof moet nett koud zijn, omdat deze meedoet in het koelen van je cilinder

5-11-2005 11:38

Print reply

Posts: 5198	licht er aan met een vloeistof gekoeld iets kan je proberen het beetje bij beetje warmer te maken en kijken hoe ie reageerd gaat wel tijd inzitten dan
	op naar de grote brommers

5-11-2005 11:38

Print reply

Posts: 1535	Gaat absoluut geen nut hebben want je blijft evenveel zuurstof nodig hebben om bijv. 1 liter benzine te verbranden.... En dat de benzine "voorverwarmt" word heeft ook geen nut want het verbrand toch wel.. Of je moet op de noordpool wonen
	miauw

5-11-2005 13:26

Print reply

Posts: 4000	Brandstof moet zo koud mogelijk zijn, in de racerij wordt brandstof vaak in een vriezer bewaard.

5-11-2005 13:41

Print reply

Posts: 11463	bij f1 zit er water in de brandstof, zodat de brandstof zeg maar ook meehelpt met het koelen van de motor

5-11-2005 13:44

Print reply

Posts: 1226	Quote: Oorspronkelijk gepost door: Remco RS bij f1 zit er water in de brandstof, zodat de brandstof zeg maar ook meehelpt met het koelen van de motor nee das vanwege de huidige benzineprijzen

5-11-2005 13:45

Print reply

Posts: 11463

honda_for_life.com

5-11-2005 14:09

Print reply

Posts: 4176	koude benzine = compakter(daarom ook tanken als het koud is krijg je meer bezine voor zelfde prijs ) = meer benzine die de cilinder ingaat warme bezine = zet meer uit = minder benzine die de cil ingaat wat zou nou sneller lopen meer of minder benzine die hij kan verbranden
	The otaku has spoken! \| Front tegen skoeters \| www.anime4all.eu \| WTF is een z-tec (ford)?

5-11-2005 14:15

Print reply

Posts: 2193	volgens mij haal je er dan voordeel uit omdat je dan geen energierverlies meer hebt (door het temperatuursverschil) om de benzine te laten ontbranden. Maar als je cillinder te heet word kan je benzine dus ook in die koperen leidingen ontbranden en dat kan levensgevaarlijk zijn.
	Ook lid worden van de Belgium gangster club, inbox mij dan

Gary - Forum en Gallery Moderator

5-11-2005 15:28

Print reply

Posts: 12846	Quote: Oorspronkelijk gepost door: PRO TUNING Brandstof moet zo koud mogelijk zijn, in de racerij wordt brandstof vaak in een vriezer bewaard. En volgens mij is de rest geblaat.
	Echte mannen eten geen honing. Echte mannen kauwen bijen.....

Dit topic is 790 keer bekeken.

Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp.

Pagina 1 van 1

Spring naar pagina: 1


	Copyright © 2000 - 2016 - All rights reserved