Main Forum - Yamaha RD50

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Ollie
Nu ik mijn Cb50 verkocht heb, ben ik opzoek naar iets anders leuks.
Via marktplaats kwam op een Yamaha Rd50...
Lijkt mij een leuk modelletje

Maar zijn er redenen voor absoluut niet zo'n ding te kopen?
Bijv. slecht blok? En dit blok is toch niet 't zelfde als de DT of toch wel?

---

rd's zijn redelijk zeldzaam, vergeleken met een MT'tje ofzo, maar aangezien jij cb gewend bent, zal dat wel geen probleem zijn

hebben iig puntjes zie ik
 

Contactpunten vind ik het probleem niet, die vervang/stel je zo, maar is het blok verder degelijk?
Wat betreft de koppeling enzo? gezien de DT een klotekoppeling schijnt te hebben?
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Ollie
Contactpunten vind ik het probleem niet, die vervang/stel je zo, maar is het blok verder degelijk?
Wat betreft de koppeling enzo? gezien de DT een klotekoppeling schijnt te hebben?

---

ligt er een beetje aan wat je ermee van plan bent, stel het is een DT blok, als je het ori houd en gewoon ori nieuwe platen en veren in je koppeling doet is er geen probleem

als ik zo op plaatjes kijk, lijken de blokken wel fuckin veel op elkaar en ik neem niet aan dat yamaha 2 verschillende blokken maakt die sprekend op elkaar lijken :P
 

Ik zeg die niet om mijn brommer beter te verkopen of wat dan ook hoor. Maar het is verschillend met de koppeling de ene heeft er altijd problemen mee en de andere niet. Ik heb geen enkele RD of DT met slechte koppeling gehad. Het blok is hetzelfde als die van een DT.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Ollie
Nu ik mijn Cb50 verkocht heb, ben ik opzoek naar iets anders leuks.
Via marktplaats kwam op een Yamaha Rd50...
Lijkt mij een leuk modelletje

Maar zijn er redenen voor absoluut niet zo'n ding te kopen?
Bijv. slecht blok? En dit blok is toch niet 't zelfde als de DT of toch wel?

---

is hetzelfde blok als een dt50, tweeplaats koppeling is met opvoeren niet echt handig, je kan er eentje in zetten van een 80 blokje, maar sterkere veren of ringetjes kan ook wel. Als je er goed mee om gaat is het gewoon een fijne brommer, en over de contactpuntjes, ik rijd nu bijna twee jaar zonder af te stellen en ze staan nog steeds goed, dusja..

 

Okee, ik zal er nog 's ff overnadeken.
Ik moet er 400 euro voor betalen, maar hij's echt in nette staat...
 

rd blok is hetzelfde als dt/dtr, rd heeft alleen een andere cilinderkop maar dat boeit natuurlijk nix. heeft idd origineel contactpunten, maar als je die goed onderhoud is er nix aan de hand..

qua koppeling is hij idd kut, zeker als je gaat opvoeren, maar als je besluit een koppeling te gaan zoeken kan je bij mij beginnen

en qua versnellingen/lagers etc, heb ik nog nooit problemen gehad, de werking van de koppeling is hetzelfde als van suzuki tsx etc, dus ook niets mis mee.

ik hoop dat je hier iets aan hebt om te beslissen of jem koopt ja/nee
 

Koppeling hoeft niet zo'n probleem te zijn. Kwestie van goed afstellen en goede olie enzo.
 

DT heeft 2 koppelingsplaten.

Volgens mij zijn er wel 3 plaats koppelingen te krijgen of zelfs 4 plaats door dt/rd


Enne vonken tussen contactpunten betekent dat je condensator stuk is,.
 

ja je kunt van dt80 de koppeling pakken. heeft maat van mij ook gedaan...

maar als de condensator eenmaal stuk is gegaan blijf je maar bezig, ik heb er zoveel mee gesleuteld, die ontsteking is echt kut

je kunt er een binnerotor voor kopen of dtr ontsteking eropzetten maar die is zeeeeeer zeldzaam
 

ik heb zelf nu wel een probleem met me koppeling ik dacht dat het aan de kabel lag maar nu ik die vervangen heb is er niks veranderd zou ik er nieuwe koppelingsplaten in moeten zetten ofzo??? want ik heb gewoon geen druk tegen mn handle die kan ik inknijpen met me pink