Technical Forum - snelst 50cc !!

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: fastkootje
[...]


oh jij denkt echt dat je goed bent he. Voor een normale niet super hoogtoerige cilin is het ook goed en voor mk dus ook gewoon en als je 70 neemt ook ff andere veertjes. niet eigewijs gaan doen

---

Heb je er ook maar enige ervaring mee???? En nee het is niet te vergelijken met een honda mt met 70 als je dat somos denkt Denk gewoon ff na als iets zegt en als je er niets vanaf weet zeg dan ook niets.

 

Iets minder fel tegen elkaar mag hoor... En als je denkt wat goed/nuttigs te melden te hebben, onderbouw alles even... zo voorkom je dus misverstanden en gescheld tegen elkaar
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Gilera Gsm
[...]


Heb je er ook maar enige ervaring mee???? En nee het is niet te vergelijken met een honda mt met 70 als je dat somos denkt Denk gewoon ff na als iets zegt en als je er niets vanaf weet zeg dan ook niets.

---

Houd jij dus je mond. En ik weet er wel degelijk iets vanaf. drderik die hiervoor ook al zei die weet er genoeg van en ik weet dat hij ook zo heeft gereden. En ik lees wel is wat op andere forums. Maarja dat jij hem een krukas van 23434 euro aanbiedt en zelf alles het "beste" hebt kan ik niks aan doen.
 

ey ik heb ne onder me aprilia mx een metrakit pipe thrower liggen en een 21 mm dellorto carb maar ik krijg em nie over de 85 km/h :S wat is het handigste ne eventueel het goedkooptste wat ik kan aanschaffen zodattie over de 100 loopt??
 

Het verschil tussen 17.5 en 14 merk je wel degelijk. Trekt beter op en trekt beter door zijn toeren heen. En weet je zeker dat je ori krukas het houdt met 70 mk giet? Hoe kun je nu weten dat je ontsteking standaard al goed staat voor mk giet en mhr 80 enz? Ik weet zeker dat als je hem verdraaid het zin heeft.

Maar voor de topic starter. Gewoon ori cilinder houden en 17.5 carb, metrakit uitlaat erop. Twv van 14/53. Zorgen dat alles goed staat afgesteld en dan kun je goed rijden. En hij is dan ook nog eens redelijk snel. 100 echte moet te halen zijn.


heb jij wel een 17,5 en 14 getest na elkaar er zat echt amper tot nix merkbaar verschil tusssen die 2, pas toen ik een 19 had trok ie lekkerder.. onststeking vervroegen op een mhr is nauwelijks tot niet voelbaar jochie. en er zijn zat mensen die al 19000 op de klok hebben staan met 5000 km mhr en 8000 mk giet op een std krukas en lagers dus! je moet ook geen goedkope olie troep nemen dan zou die wat meer kunnen slijten met name bigend en lagers drijfstang is sterk zat voor die cilinders!

maar je kan ook gewoon je std cilinder laten bewerken (tunen) en een 19mm nemen mhr koppelingsveertjes omdat dat die lekker sterk zijn en een mooi pijpie ala cross/conti

 

welke moet ik nauw nemen 17.5 of 19 mm en val welk merk

en wat is het prijsverschil tussen die 2 ?
 

19mm dellorto
niet veel 2de hands dan,moet je denken aan 30/40 euro

Dit bericht is gewijzigd door sproeiertje op 2-11-2005 om 19:55 uur.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Zeug
ey ik heb ne onder me aprilia mx een metrakit pipe thrower liggen en een 21 mm dellorto carb maar ik krijg em nie over de 85 km/h :S wat is het handigste ne eventueel het goedkooptste wat ik kan aanschaffen zodattie over de 100 loopt??

---

iemand al suggesties?

 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: drd erik
Het verschil tussen 17.5 en 14 merk je wel degelijk. Trekt beter op en trekt beter door zijn toeren heen. En weet je zeker dat je ori krukas het houdt met 70 mk giet? Hoe kun je nu weten dat je ontsteking standaard al goed staat voor mk giet en mhr 80 enz? Ik weet zeker dat als je hem verdraaid het zin heeft.

Maar voor de topic starter. Gewoon ori cilinder houden en 17.5 carb, metrakit uitlaat erop. Twv van 14/53. Zorgen dat alles goed staat afgesteld en dan kun je goed rijden. En hij is dan ook nog eens redelijk snel. 100 echte moet te halen zijn.


heb jij wel een 17,5 en 14 getest na elkaar er zat echt amper tot nix merkbaar verschil tusssen die 2, pas toen ik een 19 had trok ie lekkerder.. onststeking vervroegen op een mhr is nauwelijks tot niet voelbaar jochie. en er zijn zat mensen die al 19000 op de klok hebben staan met 5000 km mhr en 8000 mk giet op een std krukas en lagers dus! je moet ook geen goedkope olie troep nemen dan zou die wat meer kunnen slijten met name bigend en lagers drijfstang is sterk zat voor die cilinders!

maar je kan ook gewoon je std cilinder laten bewerken (tunen) en een 19mm nemen mhr koppelingsveertjes omdat dat die lekker sterk zijn en een mooi pijpie ala cross/conti

---

Ja ik heb er ervaring mee ja. Het verschil merk je zeker wel. En dan nog iets ebn ik een jochie? En er zijn niet veel mensen die al 19000 km met hun derbi hebben gereden en al helemaal niet met 5000 km mhr en 8000km mk giet. Dus wat lul jij met zat mensen... Noem er eens 3. Dat zal je zeker niet lukken En wat betreft die krukas. Je komt er zelf nog wel achter.

 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Zeug
[...]


iemand al suggesties?

---

Welke twv heb je?
 

gewoon standaart weet ff nie uit me hoofd welke
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Gilera Gsm
[...]


Ja ik heb er ervaring mee ja. Het verschil merk je zeker wel. En dan nog iets ebn ik een jochie? En er zijn niet veel mensen die al 19000 km met hun derbi hebben gereden en al helemaal niet met 5000 km mhr en 8000km mk giet. Dus wat lul jij met zat mensen... Noem er eens 3. Dat zal je zeker niet lukken En wat betreft die krukas. Je komt er zelf nog wel achter.

---

naja ik ken der zowiezo 2 noemen? :P sendaron, en buffelhenkie ... die krukassen worden bij henkie altijd flihnk mishandeld, denk dat ie al 5 cils der mee heeft laten naaien, sinds kort heeft ie maar pro race drijstang laten persen... maar hij heeft zekers duizende km's met mhr gereden