Begin Forum - Honda MTX-SH

75/80 km/h is je top denk ik. Doe een Proma of Techno uitlaat erop en je gaat wel 90. Met een onderlangs wil het nog sneller
 

mwah ik vind het wel goed als ie 75/80 loopt (: de vertanding is btw 14x53 is dit een beetje een normale vertanding voor een honda? ik weet dat mijn zundapp namelijk 13x43 heeft mjah dat is ook iets heel anders als een crosser
 

met een 14-53 tandwielverhouding lijkt het me sterk dat hij aan de 75-80 zou kunnen komen. Ik zit eerder te denken aan zo'n max 60km/h met flink wat overtoeren.
Een de fabriekoriginele tandwielverhouding is namelijk 13-45.

Ik denk persoonlijk dat een tandwielverhouding van 14-45 wel wat beter zou zijn. Of anders gezegt: 16/17-53 als je je achtertandwiel wilt behouden. Wanneer het spulleke goed zal gaan lopen zul je 17-53 erop moeten gooien.
(Nadeel kan zijn dat een 17-voortandwiel niet zou kunnen passen maar dat zul je zelf even moeten bekijken)

Topsnelheid wat je met dit spul kan halen zal ongeveer zo'n 80-85 bedragen.

Let er ook op wat voor ontstekingsgrondplaat je ervoor gebruikt. Voor een beetje leuke setup moet je al gauw een vroege grondplaat gaan gebruiken anders zul je zomaar niet aan die 80-85km/h komen.

Ook zou het makkelijk zijn om erbij te vermelden wat voor uitlaat eronder hangt. In het merk cilinder zit dan ook wel wat verschil maar dit zal je niet altijd aan de buitenkant af kunnen lezen.
 

Hij hoeft van mij niet zo hard te lopen met 60/70 ben ik tevreden, wel moet hij aardig wat kracht hebben! Er zit op het moment nog de orginele uitlaat op. de demper weet ik niet zeker ti's zon chrome ding. strax haal ik ff de cilinder uit elkaar en kijk ik of ik wat meer te weten kan komen. bedankt alvast
 

ik ben wel vergeten erbij te vertellen dat er een 6bak onderligt misschien dat dit verschil maakt?
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Magic-Walker
ik ben wel vergeten erbij te vertellen dat er een 6bak onderligt misschien dat dit verschil maakt?

---

Naar mijn mening hoeft dit niets uit te maken qua topsnelheid.
De 1e en 6e versnelling van een 6-bak zijn namelijk dezelfde als de 1e en 4e versnelling van een 4-bak.
Alleen de tussenliggende versnellingen verschillen zich.
Kortom, wanneer je moter goed op toeren kan komen kun je met dezelfde tandwielverhouding met allebei de versnellingsbakken dezelfde topsnelheid halen. (Zonder de extra wrijving van de 6-bak mee te tellen, aangezien dit verwaarloosbaar is)