Technical Forum - Beste cil om MB van AC > LC te maken ?

wat is dat topic dan want dat is precies wat ik aan het begin van dit topic bedoelde

 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: brutalmb70
khad fokkin mooie foto's van mijn brom, zijn alle pleite... hoere zooi !

---

jij kan het wel spannend vertellen he, lekkere zeikwijf vanme

noob

Dit bericht is gewijzigd door Saknet op 27-10-2005 om 21:10 uur.
 

Jongens, houdt het ontopic! _{anders moeten we weer niet lief doen...}
 

moet eerliojk zeggen heb niet alle replies gelezen maar als ik het goed begrijp wil je un radiateurtje op je mb maken en een cilinder kop die lc gekoeld kan worden mischine dah ik het niet snap maar ooit aan gedacht wat er gebeurt als jij kvs in de cilinder hebt zitten die niet rond gepompt word d.m.v kvs pomp
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: hondansr1
moet eerliojk zeggen heb niet alle replies gelezen maar als ik het goed begrijp wil je un radiateurtje op je mb maken en een cilinder kop die lc gekoeld kan worden mischine dah ik het niet snap maar ooit aan gedacht wat er gebeurt als jij kvs in de cilinder hebt zitten die niet rond gepompt word d.m.v kvs pomp

---

jij blijkbaar niet
je weet hoe een ori koelsysteem van een zeta lc werkt ?

dat werkt dus met stijging van warmte enz als je meer wil weten zoek je maar ff

het is niet een goed susteem maar voor een ori zeta is het nog voldoende ga je tunen dan word het al niet meer aan te raden zonder waterpomp

zeta lc zeldzaam ? valt wel mee alleen rijd niemand ermee omdat het zon lekker koelsysteem heeft

ben benieuwt hoe je die pomp gaat fixen wil zelf namelijk ook me zeta een keer monteren :P
 

nee hij wil een cilinder die aan de volgende eisen voldoet:

1) slag redelijk hetzelfde
2) inlaat op de cilinder ipv carter
3) en euhm.. ik zat te denken aan aansluitingen voor de waterkoeling, maar ik ben vergeten welk punt ik wilde maken
 

het moet wel te doen zijn, want die gozer eyeball geloof ik heeft ook een nsr cilinder op zijn puch weten te krijgen..

dus een nsr cilinder op je mb zou ook wel mogelijk zijn geloof ik, het verschil van de slag is 0.3mm en als dat wel een probleem is kan je je zuiger nog af draaien
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Ariej
het moet wel te doen zijn, want die gozer eyeball geloof ik heeft ook een nsr cilinder op zijn puch weten te krijgen..

dus een nsr cilinder op je mb zou ook wel mogelijk zijn geloof ik, het verschil van de slag is 0.3mm en als dat wel een probleem is kan je je zuiger nog af draaien

---

slag is iets anders als je drijfstang lengte let daar goed op

de slag heeft temaken met welke hoogtverschil hij maakt tussen odp en bdp


 

nsr= Boring * slag: 39 x 41.1 mm

mb= Boring * slag: 39.0 x 41,4 mm

waarom denk je dat ik het over de drijfstanglengte heb?
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Ariej
nsr= Boring * slag: 39 x 41.1 mm

mb= Boring * slag: 39.0 x 41,4 mm

waarom denk je dat ik het over de drijfstanglengte heb?

---

omdat jij het over je zuiger afdraaien heb

en dat verandert niks aan je slag


afdraaien en drijfstang lengte heeft etzelfde effect vandaar dat ik die gebruikte

Dit bericht is gewijzigd door mb-gek op 27-10-2005 om 22:23 uur.