Technical Forum - afstellen carbu met foto's

denk eerder aan 80 t/m 100. Ligt er maar net wat voor uitlaat enz enz je erop hebt liggen. Je moet met stappen van maximaal 5 werken( 80-85-90-95-100, de rest is op de vangen met de gasnaald en luchtschroef).
Ik kan het niet vaak genoeg zeggen: KIJK NIET NAAR DE BOUGIEKLEUR. Dit is 1 van de onbetrouwbaarste methoden om je brommer af te stellen.
Je moet dit op gevoel doen. Probeer een zo groot mogelijke sproeier te pakken zodat hij net niet gaat stotteren. Meer is het echt niet en minder ook niet.
Je zou eventueel alleen naar de bougiekleur kunnen kijken wanneer je mengsmering 1 op 50 rijdt. Aangezien je al meer moet gaan smeren wanneer je hem opvoerd, is de bougiekleur geen betrouwbaar middel meer om af te stellen. Zo zul je namelijk altijd je brommer schraler af gaan stellen dan nodig is wat weer overmatige slijtage meebrengt als gevolg.

Dit bericht is gewijzigd door MTX-speed op 31-8-2005 om 23:16 uur.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: MTX-speed
denk eerder aan 80 t/m 100. Ligt er maar net wat voor uitlaat enz enz je erop hebt liggen. Je moet met stappen van maximaal 5 werken( 80-85-90-95-100, de rest is op de vangen met de gasnaald en luchtschroef).
Ik kan het niet vaak genoeg zeggen: KIJK NIET NAAR DE BOUGIEKLEUR. Dit is 1 van de onbetrouwbaarste methoden om je brommer af te stellen.
Je moet dit op gevoel doen. Probeer een zo groot mogelijke sproeier te pakken zodat hij net niet gaat stotteren. Meer is het echt niet en minder ook niet.
Je zou eventueel alleen naar de bougiekleur kunnen kijken wanneer je mengsmering 1 op 50 rijdt. Aangezien je al meer moet gaan smeren wanneer je hem opvoerd, is de bougiekleur geen betrouwbaar middel meer om af te stellen. Zo zul je namelijk altijd je brommer schraler af gaan stellen dan nodig is wat weer overmatige slijtage meebrengt als gevolg.

Dit bericht is gewijzigd door MTX-speed op 31-8-2005 om 23:16 uur.

---

ik stel hem altijd lekker af en dan loopt die gewoon lekker, dan draai ik de bougie er ff uit en is die wel mooi bruin meestal or
bougie is wel goed te gebruiken als richtlijn or
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: bloodfist
[...]


ik stel hem altijd lekker af en dan loopt die gewoon lekker, dan draai ik de bougie er ff uit en is die wel mooi bruin meestal or
bougie is wel goed te gebruiken als richtlijn or

---

FOUT ! meestal als je gewoon op de bougie afsteld loopt ie niet altijd perfect als je het op gevoel doet word ie richting koffiebruin maar ook wat zwarterig

ik kan het niet echt duidelijk uitlegge...
 

bougie is ter controle.

je moet rond de 85-100 zitten
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: MTX-speed
denk eerder aan 80 t/m 100. Ligt er maar net wat voor uitlaat enz enz je erop hebt liggen. Je moet met stappen van maximaal 5 werken( 80-85-90-95-100, de rest is op de vangen met de gasnaald en luchtschroef).
Ik kan het niet vaak genoeg zeggen: KIJK NIET NAAR DE BOUGIEKLEUR. Dit is 1 van de onbetrouwbaarste methoden om je brommer af te stellen.
Je moet dit op gevoel doen. Probeer een zo groot mogelijke sproeier te pakken zodat hij net niet gaat stotteren. Meer is het echt niet en minder ook niet.
Je zou eventueel alleen naar de bougiekleur kunnen kijken wanneer je mengsmering 1 op 50 rijdt. Aangezien je al meer moet gaan smeren wanneer je hem opvoerd, is de bougiekleur geen betrouwbaar middel meer om af te stellen. Zo zul je namelijk altijd je brommer schraler af gaan stellen dan nodig is wat weer overmatige slijtage meebrengt als gevolg.

Dit bericht is gewijzigd door MTX-speed op 31-8-2005 om 23:16 uur.

---

Waarom denk je dat men in de motorsport altijd volgas abrupt de motor stop zet en naar de pits freewheelt ???? - juist, om de bougiekleur te lezen !!

 

ik ga binnenkort mijn carb ook afstellen, mag ik nu naar de bougie kijken fnie ?
 

bij een standaard brommer zit je meestal tussen de 60 en 70 kwa sproeier

heb je geen valse lucht ofzo?
 

Het is zeker geen valse lucht want met de carbu van een andere AC50 is hij in orde. Ondertussen heb ik een sproeiertje 107.5 besteld. Dat zou er pas dinsdag zijn
Het is wel eigenaardig dat het verschil tussen 105 en een 112.5 zo groot is.
Ik stel de carbu af met een combinatie van gevoel en kijken naar de kleur van de bougie. Te arm merk je niet altijd meteen, dus is het veiliger ook eens de bougiekleur te controleren. Te veel benzine merk je vrij snel. Het is dan alsof je vergeten bent de choke uit te zetten .
Je hoort hem dan duidelijk viertakten.