Technical Forum - zuigerveren die happen bij 11k+

Goed, en nou alleen antwoorden waar de TS daadwerkelijk wat aan heeft..
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Joscross
Goed, en nou alleen antwoorden waar de TS daadwerkelijk wat aan heeft..

---

da doet christianos toch
 

hij bedoelde hopelijk die reply's boven me

hm wat ik zat te denken, lekt je bougiedop niet, het klinkt suf, maar dat kan ook gaan 'tikken' bij hoge toeren als de vonk overslaat
 

Vijl je poorten iets af zodat je zuigerveren er minder in happen. Ik weet wel niet of het compressieverlies kan opleveren
 

ja en dan verander je je timingen ook gelijk ff goed idee

niet dus!
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: kevlar
Vijl je poorten iets af zodat je zuigerveren er minder in happen. Ik weet wel niet of het compressieverlies kan opleveren

---

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Joscross
Goed, en nou alleen antwoorden waar de TS daadwerkelijk wat aan heeft..

---

lezen is zeker wat moeilijk voor je?
 

Net alsof dit gezeik wat je nu doet nut heeft voor de TS. Ik had het gehoord van iemand dat je het kon proberen, de poorten een beetje afbollen, ik weet zelf ook wel dat het je prestaties verneukt en al die shit maar ja het is wel beter dan een vastloper
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: kevlar
Net alsof dit gezeik wat je nu doet nut heeft voor de TS. Ik had het gehoord van iemand dat je het kon proberen, de poorten een beetje afbollen, ik weet zelf ook wel dat het je prestaties verneukt en al die shit maar ja het is wel beter dan een vastloper

---

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: kevlar
Vijl je poorten iets af zodat je zuigerveren er minder in happen. Ik weet wel niet of het compressieverlies kan opleveren

---

ja ja ik snap je, ik dacht je het sarcastisch bedoelde.

je poorten afvijlen zodat je veren er "minder in happen" kan niet, als je veren in de poort happen heb je zowiezo al een gigantisch probleem want dat overleven ze niet namelijk..

wat betreft het afvijlen van je poorten, dat doe ik ook, poorten in een nieuwe cilinder zijn vaak erg scherp en dat veroorzaakt extra slijtage en een verhoogde kans op een geknapte veer
je hebt dus cker gelijk, alleen ik denk dat het voor de topicstarter al te laat komt..