Brommerforum.nl - Technical Forum - sneller 2kleps of 4?

Log in

Registreer

Zondag 22 december 2024

Topics

MF - TF - EF - UF
MeF - PF - BeF - CF

Sales

Brommers - Blok - Cilinder

Overige Updates

FAQ - KB - Nieuws - Gallery
Links - Projecten

Online Users

Brommerforum.nl wordt gehost door:

Topic:

Print topic

Zoek topic

Terug naar TF

Technical Forum - Topic #31310 - sneller 2kleps of 4?

Pagina 1 van 1

Spring naar pagina: 1

Dit topic is 753 keer bekeken.

fastkootje

13-8-2005 18:20

Posts: 3150	eey. Wat is nou eigenlijk sneller? ene 2 kleps membraan of een 4 kleps wat zijn de overeenkomsten en wat niet? wat trket snelle? wat heeft hogere top? op ene goeie setup 70 athena tuned 20mikuni mps3000 tecno uitlaat blablabla

bloodfist

13-8-2005 18:41

Posts: 1679	Quote: Oorspronkelijk gepost door: fastkootje eey. Wat is nou eigenlijk sneller? ene 2 kleps membraan of een 4 kleps wat zijn de overeenkomsten en wat niet? wat trket snelle? wat heeft hogere top? op ene goeie setup 70 athena tuned 20mikuni mps3000 tecno uitlaat blablabla kan je beter een andere uitlaat nemen
	!!!Polini en carters tuned!!!

robert gpr50r

13-8-2005 18:58

Posts: 612	betere gasreactie rest niet

bart de scootergek

13-8-2005 19:00

Posts: 8916	Quote: Oorspronkelijk gepost door: robert mb betere gasreactie rest niet en waarop baseer jij dat? op de testbank gestaan? over t algemeen scheeld het niet zoveel, met 4-kleps kun je grotere doorlaat cree?ren tov ori 2-kleps.
	Honda RC-33

fastkootje

13-8-2005 22:14

Posts: 3150	je kan wel zeggen dat ik een andere utialat moet nemen. maar ten eerste daar vroeg ik niet om. ten 2de heb jij een betere dan?

Saknet

13-8-2005 22:19

Posts: 10355	wat maakt nou uit of hij wle een betere heeft homoet schijnt beter te zijn mah best is opmaat membraaninlaat is zowiezo niet echt efficient. beetje goeie setup heeft roterende inlaat.
	het gros op bf lijkt te zijn ontsnapt uit een psychiatrische kliniek, maar leen is dat werkelijk.

fastkootje

13-8-2005 22:37

Posts: 3150	proma is ook een goeie pijp toch?

bloodfist

13-8-2005 22:50

Posts: 1679	voor op me mt heb ik nu een nieuwe gianelli zitten, rijd echt 100x beter, hoogtoeriger, trekt harder en bredere powerband en ik ging er toch 10km/u harder door ~!
	!!!Polini en carters tuned!!!

wietplant

13-8-2005 22:51

Posts: 2092	ik heb nog gianelli liggen (A) nooit gebruik haha
	Deze reply is fictief, en is niet gebaseerd op de waarheid

bloodfist

13-8-2005 22:54

Posts: 1679	op een getunede 70 athena is een techno pijpje best wel zonde voor de prestaties beter dan een gianelli erop zetten of onderlangse homoet, maar persoonlijk vink onderlangs ugly op mt5
	!!!Polini en carters tuned!!!

blair

14-8-2005 7:03

Posts: 150

Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Saknet
wat maakt nou uit of hij wle een betere heeft

homoet schijnt beter te zijn
mah best is opmaat

membraaninlaat is zowiezo niet echt efficient. beetje goeie setup heeft roterende inlaat.

Nietes, op maat is niet altijd het beste. Ligt eraan wie hem maakt en hoe. Ik ken iemand die raced. Hij maakte zijn eigen uitlaten. Maar hij werd voorbijgereden oor homoet. As je een fabriekspijp hebt die voor ongeveer dezelfde prestaties gemaakt is als je opmaat pijp kan het zijn dat je opmaatpijp minder presteerd. Dit is niet alleen in theorie zo, maar ook in praktijk.

Roterende inlaat is ook onzin. Met een membraan inlaat is de timing afhankelijk van toerental motor. Hoe hoger het toerental hoe langer de inlaat openstaat. En timing is zelfs een beetje afhankelijk van de hoeveelheid ''gas'''die je geeft (stand gashendel). Dit leid tot een bredere powerband dan roterende inlaat.

Verder kan je met een 4 klep in vergelijking met 2 kleps hetzelfde doorlaatoppervlak creeeren met minder kleppen lift OF een groter doorlaatoppervlak creeeren met dminder lift/dezelfde lift van kleppen..

http://membres.lycos.fr/mb50tuned/index.htm

tzrjohn

14-8-2005 18:32

Posts: 113	hoe maak je een nieuwe topic?

The Catfish

14-8-2005 19:34

Posts: 1337

Quote:
Oorspronkelijk gepost door: blair
[...]

Nietes, op maat is niet altijd het beste. Ligt eraan wie hem maakt en hoe. Ik ken iemand die raced. Hij maakte zijn eigen uitlaten. Maar hij werd voorbijgereden oor homoet. As je een fabriekspijp hebt die voor ongeveer dezelfde prestaties gemaakt is als je opmaat pijp kan het zijn dat je opmaatpijp minder presteerd. Dit is niet alleen in theorie zo, maar ook in praktijk.

oellewapper,

zet die homoet op de mt van de gast die je kent en probeer
het dan nog eens.
2 uitlaten niet op 2 verschillende brommers proberen, want
ze hadden vast niet allebei dezelfde cilinder en carb etc.

op maat is ook misschien niet het snelste, maar je kunt je
brommer wel optimaal laten presteren.
en dan bedoel de manier die JIJ optimaal vindt.
koppel/hoge toeren, je kunt het zelf op maat (laten) maken.

hee later!

vandalism: beautiful as a rock in a cop's face..

blair

14-8-2005 21:11

Posts: 150

Uiteraard is er ook een homoet geprobeerd op betreffende brommer. En de homoet was sneller... Als jij voor een scooter bv een uitlaat ontwerpt voor en evo cilinder, zou het best kunnen dat de evo pijp toch beter presteerd. Waarom? Misschien omdat het bedrijf/de persoon die de evo (/ homoet) uitlaat ontwierp er erg veel testwerk in had zitten en veel ervaring had...

Homoet zal ook ongetwijfeld redelijk wat ervaring hebben en hebben getest met hun uitlaten... Een logische volgende stap is de beste uitlaat die op de markt te kopen is aanpassen aan jou wensen en testen... Dat is bij de kreidler ook gebeurd...

Ik weet ok wel wat je met een op maat uitlaat kan. Er hangt onder mijn mb een uitlaat aan de kant van mijn ontsteking. Omdat er aan de andere kant geen plek meer was voor de uitlaat.

Dit bericht is gewijzigd door blair op 14-8-2005 om 21:14 uur.

http://membres.lycos.fr/mb50tuned/index.htm

Dit topic is 753 keer bekeken.

Pagina 1 van 1

Spring naar pagina: 1


	Copyright © 2000 - 2016 - All rights reserved