 Woeter |
3-3-02?19:33  |
Posts: 2832 |
Eh er is geen sneller membraan voor zover ik weet. Wel kan je de originele metalen borgklepjes een stuk verder uitbuigen of carbonnen membraanklepjes knippen
|
|
|
|
| NSR RULEZZ |
3-3-02?19:40 |
Posts: 4934 |
Quote:
Originally posted by: Woeter?TS80x
Eh er is geen sneller membraan voor zover ik weet. Wel kan je de originele metalen borgklepjes een stuk verder uitbuigen of carbonnen membraanklepjes knippen
beeterzz en hoe doe je dat dan?? ik neem aan dat dat bij een mt hetzelfde systeem is
en als je ze buigt blijfen ze toch openstaan??
|
|
oeiii waar is mijn oude vertrouwde grijs/rode brommerforumpje ??? |
|
| Martijn |
3-3-02?20:21 |
| Posts: 10000 |
het is dus niet de bedoeling dat ze open blijven staan... ze moeten juist als een soort deur fungeren...als de druk in het carter toeneemt wordt de inlaat afgesloten zodat je minder mengselverlies heb...
als je die dingen buigt gaan ze verder open...
|
|
aanschouw... *** http://www.brommerforum.nl/user/357 *** |
|
| Sneks |
3-3-02?20:44 |
| Posts: 2499 |
die dingen heten reedstops
en door het verder openbuigen ga je (meestal) je alleen maar langzamer gaat...
|
|
Ik wil veeel harder op m\'n :) [IMG]http://24.132.20.228/mup/1772.jpg[/IMG] :) |
|
| Woeter |
3-3-02?20:43 |
Posts: 2832 |
Quote:
Originally posted by: NSR RULEZZ?KAASAANFIETS
Quote:
Originally posted by: Woeter?TS80x
Eh er is geen sneller membraan voor zover ik weet. Wel kan je de originele metalen borgklepjes een stuk verder uitbuigen of carbonnen membraanklepjes knippen
beeterzz en hoe doe je dat dan?? ik neem aan dat dat bij een mt hetzelfde systeem is
en als je ze buigt blijfen ze toch openstaan??
Nee ze moeten NIET open blijven staan, dan werkt je hele membraan niet meer. Er zitten klepjes op die open kunnen, die zijn origineel van metaal en kan je carbon in zetten. Bovenop die plaatjes zitten ijzeren klepjes die zorgen dat de carbonnen klepjes niet verder kunnen. Als je dat uitbuigt dan kunnen de klepjes dus verder.
|
|
|
|
| Martijn |
3-3-02?21:13 |
| Posts: 10000 |
Quote:
Originally posted by: Hans F.?
en door het verder openbuigen ga je (meestal) je alleen maar langzamer gaat...
leg es uit dan...
|
|
aanschouw... *** http://www.brommerforum.nl/user/357 *** |
|
| DaveTSX |
3-3-02?22:04 |
| Posts: 2033 |
Hmm... als ik die metalen plaatjes die je membraamkleppen tegen houden wat verder buig ga je daar nu harder of zachter door?!?!
Trek je er ook harder door?
En hoeveel moet ik het ongeveer buigen?
|
|
http://www.2weird4u.com |
|
| Martijn |
4-3-02?00:41 |
| Posts: 10000 |
nouw, de membraanpies gaan dan dus wat verder open, zodat er meer mengsel in je carter, dus ook cil., kan komen... dus meer mengsel, is meestal ook meer kracht...blablabla
ik snap ook niet hoe je er langzamer door kan gaan...
|
|
aanschouw... *** http://www.brommerforum.nl/user/357 *** |
|
| MB50TUNED |
4-3-02?09:12 |
| Posts: 1054 |
Quote:
Originally posted by: Martijn TS?...
nouw, de membraanpies gaan dan dus wat verder open, zodat er meer mengsel in je carter, dus ook cil., kan komen... dus meer mengsel, is meestal ook meer kracht...blablabla
ik snap ook niet hoe je er langzamer door kan gaan...
Wie zegt dat verder open/groter altijd beter is. Hoe verder ze open vliegen, hoe langer het duurt voordat ze gesloten zijn en hoe groter kans op beschadigingen is. Je kan uitrekenen hoever ze moeten openen. oppervlak van carb (diamer * straalkwadraat * pi) min 15 % is ongeveer de doorlaat van membraan dus breedte * maximale lift van kleppen.
Als een klep niet ver genoeg opent heb je verlies, en als een klep te ver openvliegt, heb je ook verlies doordat hij minder snel sluit. Ik weet het laatste ook niet precies, maar te ver openen geeft wel degelijk verlies en mijn formule klopt wel.
|
|
2 stroke, because one stroke isn\'t enough and four strokes waste two (many). |
|
| Nick - Administrator |
4-3-02?10:18 |
Posts: 4967 |
Ehm oppervlakte carb uitrekenen door diameter*r^2*pi??
Volgens mij is de oppervlakte nog steeds pi*r^2 hoor 
|
|
|
|
| MB50TUNED |
4-3-02?10:39 |
| Posts: 1054 |
Quote:
Originally posted by: Nick?
Ehm oppervlakte carb uitrekenen door diameter*r^2*pi??
Volgens mij is de oppervlakte nog steeds pi*r^2 hoor
inderdaad, maar ik wou eerst deze formule typen:
1/4 * pi * diameter kwadraat
[This message is edited by MB50 TUNED on 4-3-02 10:40]
|
|
2 stroke, because one stroke isn\'t enough and four strokes waste two (many). |
|
| Rens |
4-3-02?12:09 |
Posts: 6863 |
dus dan zou den de reed stops van mijn nsr membraan zover uit gebogen moeten worden bij een 18mm carb:
18 : 2 = 9 = r
pi * r^2 = 254,46 - 15% = 216,29
klep doorlaat is 15mm per klep * 4 = 60
? * 60 = 216,29
? = 216,29 : 60
? = 3,6
En dat delen door 4 want het is per klep dus dan kom ik op 0,9 mm dat de kleppen open moeten gaan ik heb een beetje het idee dat het niet perfect gaat werken... of wat heb ik fout gedaan?
|
|
achter de maan is alles beter |
|
| MB50TUNED |
4-3-02?12:54 |
| Posts: 1054 |
Quote:
Originally posted by: Rens?
dus dan zou den de reed stops van mijn nsr membraan zover uit gebogen moeten worden bij een 18mm carb:
18 : 2 = 9 = r
pi * r^2 = 254,46 - 15% = 216,29
klep doorlaat is 15mm per klep * 4 = 60
? * 60 = 216,29
? = 216,29 : 60
? = 3,6
En dat delen door 4 want het is per klep dus dan kom ik op 0,9 mm dat de kleppen open moeten gaan ik heb een beetje het idee dat het niet perfect gaat werken... of wat heb ik fout gedaan?
Je rekent al per klep, dus je moet niet op het laatst door 4 delen. En die 3,6 kan dan wel kloppen, al vind ik 1,5 cm best wel erg breed. Ik dacht dat het bij mij smaller was (rond de 1 cm).
|
|
2 stroke, because one stroke isn\'t enough and four strokes waste two (many). |
|
| Rens |
4-3-02?13:34 |
Posts: 6863 |
Oh ja tuurlijk dat door 4 delen moet helemaal niet, 3,6 kan wel kloppen ja.
Ik heb trouwens niet de klepjes zelf gemeten maar de doorlaat van het membraan op deze manier:
links een eurocilindro membraan voor in m`n 128cc euro en rechts een nsr membraan voor in m`n 70cc euro.
|
|
achter de maan is alles beter |
|
| MB50TUNED |
4-3-02?18:12 |
| Posts: 1054 |
dat is dus verkeers, je moet de breedte van de vensters meten, dus met de andere kant van de schuifmaat in het venster. Ik noemde trouwens 15 % maar die waarde is 10 tot 15 procent, dus 12,5% is misschien beter.
|
|
2 stroke, because one stroke isn\'t enough and four strokes waste two (many). |
|
Zoek topic
Terug naar MF
Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp.