Main Forum - supermotard plannen?

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Speakerfreak
bij hogere snelheid zal het lager minder klappen naar buiten krijgen zeg maar en daardoor zelf meer in het midden blijven, bij lage toeren niet

---

volgens mij heeft het meer te maken dat bij sneller omwentelingen de kracht niet lang op het zelfde punt blijft

 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Kampersjaak
ik ben geen kamper,

en ik was nog niet zover ingelicht dat je een 600 ook op kenteken onder de 25 kw kon krijgen

maar een 250 is toch echt wel leuk hoor.

laatste tijd krijg ik het voor elkaar om in zn 3 nog op het achterwiel te krijgen

---

er is weinig verschil tussen 600 en 250

totdat je ze naast elkaar zet.... 250 heeft best zielig geluid tov 600 en zodra je egt de modder ingaat is 250 nix meer

en er is indd 25kw kitje voor xr600 vind je nergens behalve bij mij dan:P
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: M.O.
[...]

volgens mij heeft het meer te maken dat bij sneller omwentelingen de kracht niet lang op het zelfde punt blijft

---

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Speakerfreak
bij hogere snelheid zal het lager minder klappen naar buiten krijgen zeg maar en daardoor zelf meer in het midden blijven, bij lage toeren niet

---

Combinatie van bovenstaande punten eigenlijk, laag in toeren blijft je zuiger wat langer op zn dode punt hangen (vliegwielwerking is minder) en als dan de ontbranding komt ramt die de bovenkant van het big-endlager/drijfstang tegen de big-endpen (bij krukassen met lagerschalen kun je het simpel zien als de bovenste lagerschaal vh bigend kapot is, onderste lagerschaal krijg je kapot door m veel te veel toeren te laten draaien).
Precieze uitleg heb ik hier nog ergens in een boek staan, maar iets in die trend is het.

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: mikkel
[...]


da heb ik nou noch nooit gehoord wel raar dat dat niet goed is

---

Ik denk dat je wel meer nog nooit gehoord hebt, betekent niet automatisch dat het onzin is ?

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: puch_master
[...]



ik heb gehoord dat dat bij 2 takt ook niet goed is voor koppeling oid

---

Nergens voor eigenlijk, zowel bij 2-takt als 4-takt.

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: bart de scootergek
[...]



niet goed voor big-end enzo, op een of andere manier is te laag in toeren rijden niet goed voor een 1 cilinder 4-takt.

Dit bericht is gewijzigd door bart de scootergek op 16-7-2005 om 19:45 uur.

---

Ook voor 2,3,4,5,enz cilinders.
Maar een 1-cilinder heeft er het meeste last van omdat die gewoon van nature al minder soepel loopt.

Dit bericht is gewijzigd door Blukaap2 op 17-7-2005 om 0:21 uur.
 

je voelt het zelf ook wel als je in lage toeren rijd en (teveel) gas geeft.
de hele motor gaat trillen en schokken
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Kampersjaak
je voelt het zelf ook wel als je in lage toeren rijd en (teveel) gas geeft.
de hele motor gaat trillen en schokken

---

das vet, krijg je zo mooi zwaar geluid uit je auspuff .
 

ja maar dat rijd voor geen meter lijkt me zo