Technical Forum - Dubbele voetpakking.. wel doen of niet?

7-7-2005 0:23

Posts: 57

hey ik heb std blokje... en ik kwam er laatst achter dat mijn uitlaatpoort (en dus spoelpoorten ook denk ik) niet helemaal openen.... (scheelt 1 of 1,5 mm ofzo) dus ik zit eraan te denken om er 2 voetpakkingen van 1,5mm er tussen te stoppen... alleen dan gaat er wel wat compressie verloren... (heb nu een kop van 6cc en zuiger komt tot 1 mm onder rand van cilinder) wat is nou beter voor meer kracht onderin toeren? zo laten of extra voetpakking tussen?

Geert_GHC

7-7-2005 0:24

Posts: 1475	ff probere he is zo gedaan
	-

7-7-2005 0:35

Posts: 7387

denk er wel aan als je hem ophoogt, dat je compressie ruimte ook 1 a 1.5mm groter wordt. dus minder compressie, is automatisch ook minder vermogen, en vermogen = koppel? en koppel = weer pk? maar pk heeft weer te maken met vermogen en koppel? dus je hebt minder koppel en minder pk... maar die koppel zal je merken... maar veel mensen denken weer dat dat pk is. terwijl het toch vbaak de koppel is die je merkt?

He?

MT5-honda_pwnz

7-7-2005 0:36

Posts: 1595

Quote:
Oorspronkelijk gepost door: barry
denk er wel aan als je hem ophoogt, dat je compressie ruimte ook 1 a 1.5mm groter wordt. dus minder compressie, is automatisch ook minder vermogen, en vermogen = koppel? en koppel = weer pk? maar pk heeft weer te maken met vermogen en koppel? dus je hebt minder koppel en minder pk... maar die koppel zal je merken... maar veel mensen denken weer dat dat pk is. terwijl het toch vbaak de koppel is die je merkt?

jij wilt klappen :P

KaWaReZ

7-7-2005 0:39

Posts: 20582	je verhoogt je poorten , reageert anders dus
	ZX 10 :) \|\| Houdoe FM!! Wij maken je radio pas echt stuk! \|\| ZX10,5 , stukgatiellufachtennegentuges

7-7-2005 0:49

Posts: 14825	bij deze steun ik barry ff.. anders krijg ik nooit meer beitels van hem

7-7-2005 1:12

Posts: 7387	haha juist , snappen jullie hem zelf nog dan? _{ik moet allang in bed liggen} Dit bericht is gewijzigd door barry op 7-7-2005 om 1:15 uur.
	He?

7-7-2005 1:21

Posts: 14825	idd, je verwart mensen

suzuki rijder

7-7-2005 1:24

Posts: 2322	Quote: Oorspronkelijk gepost door: barry haha juist , snappen jullie hem zelf nog dan? _{ik moet allang in bed liggen} Dit bericht is gewijzigd door barry op 7-7-2005 om 1:15 uur. hmm ik snap hem wel je redenering klopt presies
	[url=http://www.scooter-freaks.nl/forum/showthread.php?t=91781&page=2]Projectje:)[/url]

7-7-2005 1:26

Posts: 7387	ondank dat het raar klinkt, klopt het nog wel aardig he hehe Dit bericht is gewijzigd door barry op 7-7-2005 om 1:33 uur.
	He?

7-7-2005 1:39

Posts: 57	hmm ik snap er ff niks van.. maar ist juist goed als je timings ietsje ophoogt (voor extra koppel op lage toeren)

7-7-2005 1:44

Posts: 14825	nee, tegenovergestelde

7-7-2005 1:45

Posts: 57	dus ik kan em beter zo laten?

7-7-2005 1:47

Posts: 14825

watvoor blok?

soms wil het wel eens dat men een verkeerde zuiger heeft gebruikt. Kijk b.v naar een mtx-sh en een mt zuiger, zelfde diameter, alleen mt zuiger is hoger dan die van een sh. Dan krijg je dit soort acties.

Het beste is als je spoelpoorten volledig openen, de rest maakt minder uit.

Hierdoor verlaag je je compressie, maar cre?er je wel goede timingen, wil je dit compenseren die compressie dan moet je je cilinder af draaien, of je kop in je cilinder laten vallen door wat creatief draaiwerk.

7-7-2005 1:48

Posts: 57	ja sorry.. maar het gaat over een puch maxi blok (nieuw model) met std cilinder + gevlakke kop