Main Forum - 125cc op mb past/houd dit?

Een 32mm is het grootst wat er tussen past, je frame houdt dat wel
 

Wat zuden die wouten dan raar staan kijken als ze zo'n scheurijzer eens op een 'rollerbankje' zetten :n
 

watdan?, 125 op honda brommer zie je best vaak zoveel vermogen is het ook al weer niet. een snelle scooter heeft er meer...

het frame houd het meestal wel, je moet wel je achterbrug as gat verstevigen door ringen erop te lassen, anders krijg je sleuf gaten
 

Dan heb je een verstelbare achterbrug, da's toch handig...

Denk dat een goede 125cc een scooter met 70cc d'r sowieso wel uitrijdt, ook die Beta.
Al zul je daar iets meer moeite voor moeten doen (CR125 cilinder ).
 

ok die 3 past dus maare die scooter is dan helemaal getuned haast he, als jij mijn 15cc ziet daar is niks aan getuned enzo, als je die echt gaat tunen enzo en afstellen, binnenroter enzo moet je ook veel harder kunnen gaan
 

Alle 110/125 rijders moeten zowieso eens wat beter hun spullen voor elkaar hebben.
Ik denk dat er maar weinig zijn die me straks nog bij houden.
En dan rijd ik "maar" 70cc..
Nog iemand een tuned gt4 kopen? 40mm..
 

110/125 heeft sowieso een vrij lage top als je t in verhouding bekijkt met bijv. 50snel/70, dat komt doordat die big cilinders zo'n onwijse koppel hebben, daar trek je echt elke opgefokte varioplee mee zoek, en de meeste versnellingen is ie nog wel op t achterwiel te krijgen, maar veel harder dan 140/150 zal je niet redden wat je met een goed opgefokte 70cc al zowat redt, maar das dan getuned en perfecte afstelling/uitlaat enzo
 

Koppel kun je wel omzetten in topsnelheid, alleen trek je dan niet meer keihard op.
Een RS125 rijdt origineel ook iets van 170km/u.
Vraag me alleen af of een MTX(X) frame het echt leuk zal vinden om zo hard te gaan, het blijft toch een (vrij stevig) brommerframe.
 

MTX frame is niet zo sterk, wat dat betreft is een mt frame sterker. Dan the man zijn MTX-sh was geknakt en gescheurd na zijn ongelukje. De knal was niet eens zo hard. Maar een mt met 125 cc bleef wel goed. Ok achterbrug was krom, maar het frame was nog goed. En er waren ook geen ringen gelast bij de ogen voor de achterbrug. Geen problemen mee gehad.
 

Een std honda mt/yamaha dt 125 is helemaal niet zo extreem snel hebben beide ongeveer 12pk en een top van 120
 

hoe zuinig (of misschien onzuinig ) reed jou mt met 125cc en 32mm carb?
 

met mijn 125 crosser rij ik in 50-60 minuten de tank ongeveer helemaal leeg(7,5 liter)
 

uhhhh... beev ik denk da zo'n ongeluk toch wel wa harder aankomp dan die power van een 125eurootje, btw die mt was best krom hoor...
 

makkelijk dat het hier nou net al over gaat.hoef ik geen aparte toppic te openen.
ik moest donderdag avond ergens heen.en ik kwam al te laat thuis.dus moet ik me haasten,en aangezien ik een stuk af kon snijden wara ik met de 320 niet kan komen pak ik m nmt maar ff.
k had net de dag ervoor mn 32 mm ff afgesteld.
dus ik volgas blazen in t donker.
rij ik over dat stuk wara ik niet kan komen met auto.ik wil afremmen om dat ik wist/dacht dat er zion hekje stond waar je tussen door moet,maar i kzag t hek een meter of 100 verderop.
dus ik schakel ff terug naar dr 2.vol op t gas,t voorwiel maakt een sprongetje,zie ik ineens een ijzeren rood/witte paal,heel dichtbij komen.voor ik t wist bleef mn brommer dr aan hangen en vloog ik 2 meter door de lucht.ik lande mooi op mn rug zonder helm.
nou is mn mt een beetje verneukt (techno doormidden,tankap kapot,rempadaal staat haaks),mn hand is gekneusd,mn ego nog meer.
wat mooi is dat die paal een ijzeren buis is van ik denk toch zeker wel 15 cm,die verankerd zit in t fietspad,die staat dus nou in een hoek van 45 graden.
dus onderschat de kracht van een 125 niet als ie vol in zn powerband zit.
 

dat is zo'n ids stunt