Forums

Afdelingen

Zoek

Personal

Je bent niet ingelogd.

Main Forum - restauratie gt50k

Log in

Zondag 12 januari 2025

Topics

MF - TF - EF - UF
MeF - PF - BeF - CF

Sales

Brommers - Blok - Cilinder

Overige Updates

FAQ - KB - Nieuws - Gallery
Links - Projecten

Er zijn 972 users online.

Brommerforum.nl wordt gehost door:

Zeke Internet Services

Topic:

Main Forum - Topic #30426 - restauratie gt50k

Pagina 1 van 2

Spring naar pagina: 1, 2

Volgende pagina >

Dit topic is 13240 keer bekeken.

Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp.

28-6-2005 13:38

Print topicpost

Posts: 52

hallo, ik ben al een tijdje bezig met een restauratie van een suzuki gt50k!
zo was ie toen ik em kocht: ( voor een prikje deze exlusieve oldtimer kunnen kopen)

deze foto is eigenlijk niet zo duidelijk, want je ziet de ernst van de schade er niet op. vele delen zijn veroest en versleten.
[img]http://users.skynet.be/fa380195/wouter/suzuki_gt_cam_leen 004.jpg[/img]

[img]http://users.skynet.be/fa380195/wouter/suzuki_gt_cam_leen 005.jpg[/img]

Woensdag 13 april: vandaag ben ik begonnen met de grote delen af te bouwen. de nafttank, stuur en zadel gedomonteerd.

Donderdag 15 april: Alle onderdelen(grote delen) in dozen en zakken gezet. Zorgvuldig opgeschreven wat elk onderdeel is.

Zaterdag 16 april: de kleinere delen gedemonteerd (hevels, olietankje, lichten,....)

Dinsdag 19 april: vandaag hebben we het motorblok vanonder het kader gehaalt. Met bedoeling het volledig te polijsten en het te laten blinken als chroom.

Woensdag 20 april: We hebben het motorblok gesplitst met een speciaal gereedschap dat men broer ervoor gemaakt heeft. Het splitsen verliep vlot, zonder enige moeilijkheden. Hier gaan we de rollementen en keerringen in vervangen.

het speciaal gereedschap:

Zaterdag 28 mei: we hebben de keerringen en rollementen besteld. De rollementen van SKF en de keerringen origineel suzuki!

Woensdag 15 juni: de keerringen eindelijk binnen!

Zaterdag 27 juni: we zijn in de brico afbijtmiddel gaan kopen (ong. zo'n 20euro). We hebben het rechterdeel van het carter ontdaan van de laag poederlak met dit spul (ging zeer goed!!). Nu zijn de carterhelften gereed om te polijsten.

Dit bericht is ge-edit door suzuki gt50k op 29-6-2005 10:37

Dit bericht is ge-edit door suzuki gt50k op 30-6-2005 9:38

Dit bericht is ge-edit door suzuki gt50k op 30-6-2005 9:58

Dit bericht is ge-edit door suzuki gt50k op 30-6-2005 9:59

Dit bericht is ge-edit door suzuki gt50k op 30-6-2005 9:59

http://www.suzukigt50.tk

Dit bericht is ge-edit door suzuki gt50k op 30-6-2005 10:17

http://www.suzukigt50.tk=> the perfect oldtimer...

28-6-2005 14:12

Print reply

Posts: 13701	meer fotos bitte

28-6-2005 14:18

Print reply

Posts: 832	En heb je foto's van je gt50 toen ie nog reed?
	Suzuki... Ride the wind of changes...

28-6-2005 14:19

Print reply

Posts: 6131	gt heeft dezelfde velgen als zr?
	2 stroke , seperates the retards from the pussy's \|hannes geownt?

28-6-2005 14:23

Print reply

Posts: 832	yep...
	Suzuki... Ride the wind of changes...

28-6-2005 14:24

Print reply

Posts: 7654	Nou eens kijken of t wat word die zoekzoekie
	WP Car Customs

30-6-2005 9:40

Print reply

Posts: 52

gisteren een busje chroom verf gaan halen.
Heeft iemand hier al ervaring van?

Het is de bedoeling er de pinkerstukjes mee te doen(het plastic gedeelte te begrijpen).
De uitlaat zou moeten worden gechromeerd (hoop ik toch).
De veringen van de achterdempers moet ik nieuw kopen denk ik , omdat de verf gaat afbladeren als je ze indrukt.
Heeft iemand hier al ervaringen mee , met veringen spuiten? laat het me hier dan weten!

Dit bericht is ge-edit door suzuki gt50k op 30-6-2005 9:43

Dit bericht is ge-edit door suzuki gt50k op 30-6-2005 9:43

Dit bericht is ge-edit door suzuki gt50k op 30-6-2005 9:43

http://www.suzukigt50.tk=> the perfect oldtimer...

30-6-2005 10:07

Print reply

Posts: 4562

een kleine tip... die chroomlak, hoe duur hij ook was, direct de prullenbak in kieperen!!! Dat spul werkt niet, is duur, is vrij aggressief en blijft alleen glimmend zolang hij in vacuum verpakt zit

Het verchromen van je uitlaat gaat waarschijnlijk nog een probleem worden, omdat de meeste verchromers geen 2takt-afval (de resten olie en benzine die in je uitlaat achterblijven) in hun zuur- en chroombaden willen.

Vering spuiten is best mogelijk, zijn een aantal mensen van het forum die dat gedaan hebben. Ik denk dat je dan een beetje een plastische lak nodig hebt, die meebuigt en niet te stijf opdroogt

30-6-2005 10:09

Print reply

Posts: 4562	zie ik daar een mechanische schijfrem aan de voorkant?

30-6-2005 10:10

Print reply

Posts: 52	idd maar men broer kan expansie uitlaten maken. ik dacht eraan een mooi inox expansieuitlaatje (opgepolijst) erop te maken..... maar is dan de look van de oldtimer niet weg?
	http://www.suzukigt50.tk=> the perfect oldtimer...

30-6-2005 10:11

Print reply

Posts: 52	Quote: Oorspronkelijk gepost door: ClassicPielk zie ik daar een mechanische schijfrem aan de voorkant? ja idd er is een mechanische schijfrem op niet goed? zijn een van de eerste schijfremmen Dit bericht is ge-edit door suzuki gt50k op 30-6-2005 10:13
	http://www.suzukigt50.tk=> the perfect oldtimer...

30-6-2005 10:22

Print reply

Posts: 4562

Quote:
Oorspronkelijk gepost door: suzuki gt50k

idd maar men broer kan expansie uitlaten maken.
ik dacht eraan een mooi inox expansieuitlaatje (opgepolijst) erop te maken.....
maar is dan de look van de oldtimer niet weg?

Als je het goed doet niet... maar een ZR-uitlaat heeft een mooie look, je moet maar even zien

Misschien een dubbele uitlaat fixen? Twee rechte uitlaten, aan elke kant een, die samen de juiste expansievorm hebben?

Mechanische schijfrem is minder dan hydraulische, maar is wel goed te doen. Mijn ZR's hebben altijd hydraulisch gehad... maar heb geen ZR's meer

30-6-2005 10:28

Print reply

Posts: 26703	Mooie GT en nog aardig gaaf. Heb deze gloof ik op internet gezien? Mooi model ook hoewel ik de CB50 nog mooier vind, maar ja die heeft geen typegoedkeuring... Maak die expansie-uitlaat maar want 't staat gewoon professioneel en ze bestaan al langer dan je GT50...een matzwarte is ook niet lelijk. Suc6!! En houd ons op de hoogte.
	'Justice is supposed to be blind, of course. But must it be stupid too?'

30-6-2005 11:30

Print reply

Posts: 4789	ik zou een mooie inxo expansie door je broer laten maken en dan beetje in de ori mbx uitlaat stijl, dat je niet een losse demper achterop hebt, maar dat de hele uitlaat aan het einde de buitendiameter van uitlaat heeft zegmaar dan gaatie hard en je hebt een redelijk old skool uitlaat
	Gentle adjustment tool AKA big f*ckin hammer

30-6-2005 12:19

Print reply

Posts: 448	ik heb zelf ook een gt in 'niet zo slechte' staat rijdt wel zalig en ik heb er veel plezier aan als je die originele uitlaat weg doet, laat het vooral ff weten ik heb er nu een gianelli op van 50cc.nl, maar origineel zou ik ook wel leuk vinden.

30-6-2005 14:13

Print reply

Posts: 832	Ik zou gewoon zo orginieel mogelijk houden, dus geen expansie uitlaatje. Gewoon mooie chrome uitlaat . Dan houd je toch de oldtimer look....
	Suzuki... Ride the wind of changes...

Dit topic is 13240 keer bekeken.

Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp.

Pagina 1 van 2

Spring naar pagina: 1, 2

Volgende pagina >


	Copyright © 2000 - 2016 - All rights reserved