Technical Forum - gt4

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: SpeedY_the_devil
En hoe is t afgelopen?

ben toch wel benieuwd naar wat er van die gt4 is geworden

---

Ding stond toch te koop?
 

na wel ff mee bezig geweest. speciaal een org nsr cil voor verslepen. leek wel wat allemaal en zo. maar er komt een hoop geouwehier bij kijken met spanningen in het materiaal met als ej gaat lassen e.d. en iemand bood er goed geld voor. dus heb ik hem verkocht

Dit bericht is gewijzigd door barry op 11-8-2005 om 12:49 uur.
 

als je de opening van de zuigerveren op de plek doet van een athena 70cc moet het toch kunnen.
bij die poort waar het membraan achter zit is nog zat plek


edit:

dat ze komen op de plek van die stipjes

Dit bericht is gewijzigd door lars1988 op 11-8-2005 om 13:15 uur.
 

daar zitten ze ook. dat is het hele probleem ook niet, de uitlaatpoort is gewoon weg te breed. is een kwesite van tijd wanneer de zuigerveer weer breekt
 

ow zo
ik snap het al
is wel zonde dan
 

Wat voor max toerental heeft zo'n gt4 nou?
 

ongetuned niet zo gek veel.
met een degelijk uitlaatje 10k ofzo.

emot is er trouwens mee bezig om in een gietijzeren cilinder een spijltje te lassen.
eerst word materiaal uitgezocht en de spijl gemaakt, en daarna erin gelast dmv. hardsolderen
vervolgens wel honen natuurlijk.
 

een g4 10k?

me GJOL draait al 9k, denk dat je vergist...

denk eerder drichting de 12/13k
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: christianos
een g4 10k?

me GJOL draait al 9k, denk dat je vergist...

denk eerder drichting de 12/13k

---

dan is die GJOL van jou dus niet std
 

die is wel std. want mijn gjol die maakte er ook 9
9 k voor ori honda is wel te doen hoor
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: richard3
die is wel std. want mijn gjol die maakte er ook 9
9 k voor ori honda is wel te doen hoor

---

dan is daar de uitlaatpoort ook iets van opgeveild


ik heb nu een paar gjols gezien en die waren allemaal opgeveild

 

mja er zijn echt geen sporen te zien dat er iets gedaan is
kan mijn duim nog niet door die poort heen steken ik je verzekeren daar is niks aangedaan
 

op die gt4 waar dit topic over gaat kon je ook niet echt zien dat er aan gedremeld was. was gewoon heel netjes afgewerkt!

dus het kan best hoor

en een org nsr50 cil (ned) haalde bij mij 8k max. en na wat dremelen in de uitlaatpoort 10k
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: christianos
een g4 10k?

me GJOL draait al 9k, denk dat je vergist...

denk eerder drichting de 12/13k

---

ja, hehe mijn GJOL haalt icm zon hoogtoerige onderlangse techno ook 9k.
maja niet dattie dan nog veel kracht heeft ofzo.

dmv een hoogtoerige pijp en lang je gas inhouden draait alles wel veel toeren, wil nog niet zeggen dat t daarvoor gemaakt is.

t is best realistisch om te zegge dat met een normaal uitlaatje je onder normale omstandigheden ongeveer bij de 10k moet schakelen.

 

eeen gt4 draait egt wel meer dan 10k hoor

is ori honda race cilinder