Brommerforum.nl - Technical Forum - snel vliegwiel voor 80cc NSR????

Log in

Registreer

Zondag 23 februari 2025

Topics

MF - TF - EF - UF
MeF - PF - BeF - CF

Sales

Brommers - Blok - Cilinder

Overige Updates

FAQ - KB - Nieuws - Gallery
Links - Projecten

Online Users

Brommerforum.nl wordt gehost door:

Topic:

Print topic

Zoek topic

Terug naar TF

Technical Forum - Topic #30392 - snel vliegwiel voor 80cc NSR????

Pagina 1 van 1

Spring naar pagina: 1

Dit topic is 518 keer bekeken.

polini evo freak

27-6-2005 10:42

Posts: 32	Ik heb een mps 3000 cdi. Scheelt dat ook met een afgedraaid vliegwiel?? Ik las net ook dat het gevaarlijk is zo'n vliegwiel. Doordat je zoveel toeren draait kan hij eraf vliegen??? stel dat ik nu 10 toeren draai. Strakt met afgedraaid vliegwiel 12000 rpm. Die 2000 rpm. maakt volgens mij geen drol uit of wel?? En slijtage valt toch ook wel mee of niet??

Almer

27-6-2005 11:28

Posts: 3325	wat zou er dan moeten slijten? En hij vliegt er heus niet af. Het maakt niet uit alleen maakt ie meer toeren en is hij sneller op zijn toeren
	Nothing sounds better than a screaming 2-stroke;)

Jozeff - Forum en Sales Moderator

27-6-2005 11:31

Posts: 10835	je moet wel zorgen dat je hem recht afdraaid en dat hij dus in balans is, anders slijten de lagers wel (veel) sneller en als een blokje meer toeren gaat draaien slijt hij over het algemeen ook meer
	Netheid is voor de dommen, het genie beheerst de chaos.

Thijsse - Forum, Projecten & Gallery Mod

27-6-2005 11:31

Posts: 17929	slijtage van je lagers mss?? die gaan er ook sneller aan met binnerotor

RS_70_power

27-6-2005 11:41

Posts: 1990	je merkt het wel in je gas reactie , maar ik zou hem dan wel prfesioneel laten balanceren , anders "slingert" het gewicht (onbalans) met 12.000rpm op je lagers en dat wil je niet echt hebben .
	draai / frees werk ==>> PM of email me

John Huijben

27-6-2005 11:49

Posts: 2433

nou, t verschil tussen 10 tpm en 12000 tpm is best groot hoor zo'n 11990 om precies te zijn

.
maar afgedraaid vliegwiel houd opzich wel, maar ligt er veel aan of het in balans is en hoever eht is afgedraaid.
je zult best veel moeten afdraaien om er echt wat van te merken, het meeste gewicht zit hem toch in de magneten.
het kan gevaarlijk worden als ie teveel afgedraaid is en hij is in onbalans. je wilt gewoon niet dat je vliegwiel eraf vliegt met 12000 tpm, die hou je niet ff tegen met je linkervoet.

http://www.brommerforum.nl/showtopic/35310/last

derbi_freak

27-6-2005 12:24

Posts: 414

Quote:
Oorspronkelijk gepost door: John Huijben

nou, t verschil tussen 10 tpm en 12000 tpm is best groot hoor zo'n 11990 om precies te zijn .
maar afgedraaid vliegwiel houd opzich wel, maar ligt er veel aan of het in balans is en hoever eht is afgedraaid.
je zult best veel moeten afdraaien om er echt wat van te merken, het meeste gewicht zit hem toch in de magneten.
het kan gevaarlijk worden als ie teveel afgedraaid is en hij is in onbalans. je wilt gewoon niet dat je vliegwiel eraf vliegt met 12000 tpm, die hou je niet ff tegen met je linkervoet.

zal wel een paar dagen mank lopen dan

Joostvdw

27-6-2005 13:10

Posts: 4789	Quote: Oorspronkelijk gepost door: derbi_freak [...] zal wel een paar dagen mank lopen dan ja of de rest van z'n leven imho heb je meer aan een binnenroter ontsteking van e.o.a. motor
	Gentle adjustment tool AKA big f*ckin hammer

PRO TUNING

27-6-2005 13:19

Posts: 4000	Quote: Oorspronkelijk gepost door: TSX freak slijtage van je lagers mss?? die gaan er ook sneller aan met binnerotor Je krukas lagers slijten minder snel met een binnenrotor, er hangt veel minder gewicht aan het lager.

Ruben.

27-6-2005 13:19

Posts: 6131	ja maar je draait meer toeren door de binnenrotor waardoor het dus wel sneller slijt
	2 stroke , seperates the retards from the pussy's \|hannes geownt?

Dit topic is 518 keer bekeken.

Pagina 1 van 1

Spring naar pagina: 1


	Copyright © 2000 - 2016 - All rights reserved