| Brommerforum.nl wordt gehost door: |
 |
|
|
|
Technical Forum - Topic #30254 - afstelling
|
Pagina 1 van 2
|
| Dit topic is 903 keer bekeken. |
 Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp. |
|
 lamahoofd |
20-6-2005 15:45  |
Posts: 3432 |
Mijn brommer die rijdt nou opzich wel best wel hard,alleen wel rot.Hij loopt als die koud is wel goed stationair,maar als die warm wordt dan gaat die rot lopen(valt uit als die stationair loopt,als ik na volle gas rijden gasherneem hoor je moooooooooooooooooooooooooowbbbbbbbbbb,stottert soms,is niet meer fel enz.)Dit is begonnen toen het warm begon te worden,ik had er een grote sproeier ingedaan paar dagen ervoor en hij liep toen best wel goed.Toen het de eerste dag zo warm was begon die allemaal slecht te lopen en de bovengenoemde dingen te vertonen.Hij rookt ook heel erg veel,weet iemand hoe dit komt?Ik heb er nou een kleinere sproeier ingedaan maar hij stottert nog steeds best erg als ik gaf geef en hij is niet zo fel meer.Hoe kan ik dit oplossen?
edit  eps dit hoort in technical forum
Dit bericht is ge-edit door lamahoofd op 20-6-2005 15:50
|
|
|
Een baron in de morgen,is een dag zonder zorgen |
|
| jackmasterTZR |
20-6-2005 16:11 |
Posts: 3062 |
stotteren krijgt hij teveel mengsel, bwooop geluid te weinig mengsel...
luchtschroef geprobeerd om het beter te krijgen??
|
|
|
|
| Ariej |
20-6-2005 16:30 |
Posts: 3685 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: jackmasterTZR
stotteren krijgt hij teveel mengsel, bwooop geluid te weinig mengsel...
luchtschroef geprobeerd om het beter te krijgen??
wat heeft hij nou aan een woord als mengsel:P
zeg dan bij stotteren krijgt hij teveel benzine, bij bwoop geluid te weinig benzine
|
|
murphy's law: altijd de steeksleutel verkeertesom vastpakken |
|
| jackmasterTZR |
20-6-2005 16:36 |
|
|
| Ariej |
20-6-2005 16:38 |
Posts: 3685 |
jaa maar teveel mengsel, dat kan je toch niet hebben? je kan alleen een verkeerd mengsel hebben toch?
|
|
murphy's law: altijd de steeksleutel verkeertesom vastpakken |
|
| jackmasterTZR |
20-6-2005 16:39 |
Posts: 3062 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Ariej
jaa maar teveel mengsel, dat kan je toch niet hebben? je kan alleen een verkeerd mengsel hebben toch?
nie bijdehand gaan doen... 
|
|
|
|
| Ariej |
20-6-2005 16:40 |
Posts: 3685 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: jackmasterTZR
[...]
nie bijdehand gaan doen...
ja je brengt die knakker helemaal op het verkeerde spoor:p
|
|
murphy's law: altijd de steeksleutel verkeertesom vastpakken |
|
| jackmasterTZR |
20-6-2005 16:41 |
Posts: 3062 |
die zit hier al lang genoeg om te weten wat ik bedoel...
|
|
|
|
| Ariej |
20-6-2005 16:45 |
Posts: 3685 |
true, basic line is dat hij zijn brommer moet gaan afstellen (check de faq ervoor)
en het erge roken komt door benzine waar teveel olie in zit of een lekke linkerkeerring
|
|
murphy's law: altijd de steeksleutel verkeertesom vastpakken |
|
| redavac |
20-6-2005 16:56 |
Posts: 1716 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Ariej
[...]
wat heeft hij nou aan een woord als mengsel:P
zeg dan bij stotteren krijgt hij teveel benzine, bij bwoop geluid te weinig benzine
mengsel.... bezine+olie mischien?
|
|
Operator?? Give me the number of 911 fast!! |
|
| lamahoofd |
20-6-2005 17:39 |
Posts: 3432 |
Ik had het er al met bascross over gehad en hij wist het ook niet precies,want we hadden die faq erbij gehad over afstellen maar hij heeft allebei de symtonen van te weinig en teveel bezine.
-Start vaak gewoon wel goed, ook zonder choke
soms wel veel gas bijgeven om hem stationair te krijgen.
-veel rook uit uitlaat/meureh
-BLuuh geluid
-Maakt wel gewoon veel toeren,trekt hard door enzo
Kijk dit is van allebei de verschillende dingen,te kleine sproeier en te grote sproeier
|
|
Een baron in de morgen,is een dag zonder zorgen |
|
| MTX-speed |
20-6-2005 17:57 |
Posts: 1229 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: lamahoofd
Ik had het er al met bascross over gehad en hij wist het ook niet precies,want we hadden die faq erbij gehad over afstellen maar hij heeft allebei de symtonen van te weinig en teveel bezine.
-Start vaak gewoon wel goed, ook zonder choke
soms wel veel gas bijgeven om hem stationair te krijgen.
-veel rook uit uitlaat/meureh
-BLuuh geluid
-Maakt wel gewoon veel toeren,trekt hard door enzo
Kijk dit is van allebei de verschillende dingen,te kleine sproeier en te grote sproeier
Heej dikkop,
Eigenlijk is het heel simpel. Wanner je 3/4 tot volgas geeft, dan wordt je benzinemengels geregeld door de sproeier.
Stationair toerental wordt geregeld door de luchtschroef in combinatie met je stationairschroef.
Kortom: focus je eerst op het volgas gebeuren. Pak hiervoor de sproeier waarop hij het best volgas rijdt. Wanneer hij dat goed doet ga je pas kijken naar het stationair gebeuren.
Smeer je hem niet teveel?
Smeer je hem via je oliepomp? misschien blijft deze "volgas" staan waardoor hij bij stationair toerental veel te veel olie geeft. Hierdoor gaat er olie op de bougie zitten waardoor hij "verzuipt".
Over het algemeen is het zo dat hoe warmer het is, hoe minder benzine je brommer nodig heeft. Het verschil tussen winter (-10 graden) en zomer (+30 graden) zal zorgen dat je je sproeier hooguit 2punten moet verschillen. Maar bij veel brommers is dit niet eens nodig.
Verder zou je nog kunnen kijken of je brommer mooi op arbeidstemperatuur blijft. Minimaal 60 graden en maximaal 95 graden na een tijdje rijden. Maar ik denk persoonlijk dat het hier niet aan ligt.
Let op dat voordat je je brommer af gaat stellen eerst de volgende dingen nagaat:
- Zit je uitlaat niet dicht? (lijkt me niet het geval omdat hij het volgas wel goed doet)
- Zit je luchtfilter niet dicht? (lijkt me niet, idem dito)
- goede brandstoftoevoer? (trek die benzineslag van je carburateur af en kijk of hij goed doorstroomd, zowel op reserve als op de gewone stand)
- is je bougie goed? (lijkt me ook niet dat dit het is)
Als het nou nog nie lukt dan ge je jezelf maar ens schamen en ga huilen!
|
|
|
|
| lamahoofd |
20-6-2005 18:03 |
Posts: 3432 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: MTX-speed
[...]
Heej dikkop,
Eigenlijk is het heel simpel. Wanner je 3/4 tot volgas geeft, dan wordt je benzinemengels geregeld door de sproeier.
Stationair toerental wordt geregeld door de luchtschroef in combinatie met je stationairschroef.
Kortom: focus je eerst op het volgas gebeuren. Pak hiervoor de sproeier waarop hij het best volgas rijdt. Hij rijdt met deze sproeier het beste op top en trekt ook het beste ermee(toen het koud was zelfs heel veel beter als met de oude sproeier)
Wanneer hij dat goed doet ga je pas kijken naar het stationair gebeuren.
Smeer je hem niet teveel?Gewoon euro 95
Smeer je hem via je oliepomp? misschien blijft deze "volgas" staan waardoor hij bij stationair toerental veel te veel olie geeft. Dit d8 ik ook maar dit heb ik al nagelopen
Hierdoor gaat er olie op de bougie zitten waardoor hij "verzuipt".Die bougie heb ik al schoongemaakt en hij doet dat nog steeds
Over het algemeen is het zo dat hoe warmer het is, hoe minder benzine je brommer nodig heeft. Het verschil tussen winter (-10 graden) en zomer (+30 graden) zal zorgen dat je je sproeier hooguit 2punten moet verschillen. Maar bij veel brommers is dit niet eens nodig.Ik heb ook al een 4 maten kleinere sproeier erin gedaan
Verder zou je nog kunnen kijken of je brommer mooi op arbeidstemperatuur blijft. Minimaal 60 graden en maximaal 95 graden na een tijdje rijden. Maar ik denk persoonlijk dat het hier niet aan ligt.Kheb geen tempratuur meter
Let op dat voordat je je brommer af gaat stellen eerst de volgende dingen nagaat:
- Zit je uitlaat niet dicht? (lijkt me niet het geval omdat hij het volgas wel goed doet)nee hij is gewoon goed
- Zit je luchtfilter niet dicht? (lijkt me niet, idem dito)Nee ook al gekeken
- goede brandstoftoevoer? (trek die benzineslag van je carburateur af en kijk of hij goed doorstroomd, zowel op reserve als op de gewone stand)Heb ik al gedaan en loopt goed door
- is je bougie goed? (lijkt me ook niet dat dit het is)Kmoet dat nog ff proberen
Als het nou nog nie lukt dan ge je jezelf maar ens schamen en ga huilen!Ja lelijke jongen
Lees lelukerd
|
|
Een baron in de morgen,is een dag zonder zorgen |
|
| MTX-speed |
20-6-2005 18:06 |
Posts: 1229 |
ik zien.
Dan is het misschien wel je bougie, maar dat lijkt me sterk.
Wat het ook nog zou kunnen zijn:
Stel je stationairschroef en luchtschroef wel af wanneer hij goed warm is gereden.
Stationair toerental : 2000rpm
Dat moet het beste werken.
Oowja, kijk ook meteen effe na of al je bouten van het inlaatspruitstuk en carburateur goed vast zitten. Anders ben je nog best lang aan het kutte.
Origineel luchtfilterboxdingetjedingetje?
|
|
|
|
| lamahoofd |
20-6-2005 18:11 |
Posts: 3432 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: MTX-speed
ik zien.
Dan is het misschien wel je bougie, maar dat lijkt me sterk.
Wat het ook nog zou kunnen zijn:
Stel je stationairschroef en luchtschroef wel af wanneer hij goed warm is gereden.
Stationair toerental : 2000rpm
Dat moet het beste werken.
Oowja, kijk ook meteen effe na of al je bouten van het inlaatspruitstuk en carburateur goed vast zitten. Anders ben je nog best lang aan het kutte.
Origineel luchtfilterboxdingetjedingetje?
Bougie d8en andere mensen ook al,ja en die zitten vast ja.Ik heb geen toerenteller maar op het moment loopt die wel stationair en als die warm is alleen met wat moeite
|
|
Een baron in de morgen,is een dag zonder zorgen |
|
| MTX-speed |
20-6-2005 18:13 |
Posts: 1229 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: lamahoofd
[...]
Bougie d8en andere mensen ook al,ja en die zitten vast ja.Ik heb geen toerenteller maar op het moment loopt die wel stationair en als die warm is alleen met wat moeite
Dan moet je hem via de stationairschroef iets meer lucht geven, maar nie teveel anders loopt hij niet zo goed meer als hij koud is.
Maar wa denk je nou dat de hoofdoorzaak was?
|
|
|
|
| Dit topic is 903 keer bekeken. |
Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp. |
|
Pagina 1 van 2
|
|
Zoek topic
Terug naar TF