Main Forum - poortmap standaard honda 50cc

Hendig, een 13mm spruitstuk op een 16mm .

Op imi's (en wel meer cilinders) staat gewoon 49cm3

Maar als ie 6 koelribben heeft is de kans erg groot dat het een ori is.
 

he dat snap ik ff niet over dat 13 op 1`6 ik heb wel een 16 mm spruitstuk hor
 

Een 13mm (HM16-6) spruitstuk op een 16mm carburateur, da's lekker handig.
 

ja maar die spruitstuk is wel 16 mm dus wat lul je nou over 13 mm dat snap ik dus neit er staat wel 16-6 op
 

16-6 is de goedkeuringscode voor NL, het staat niet voor 16mm
 

misschien is je spruitstuk wel uitgeveild.


hey kan je effe sjekke of er op je cilinder zelf ook HM 16.6 staat ??

want als je 6 koelribbe hebt en geen hm16.6 op je cilinder hebt, dan heb je dus een 50snel zeta ofzo of misschien wel 70cc.

je hoort het ook aan het geluid als je met je tengel langs die koelribben gaat, want de ori cilinder is van gietijzer, en is dus ook meestal erg roestig.


 

ja op me cil staaat ook HM 16-6 6 ribben
niet roestig zit goed in de verf
dusss maar niemand een poortmapje van deze cil die getuned is???
 

Quote:

---

Originally posted by: Joost?Moesker

Zoveel mogelijk uit een standaart 50cc, knap als je 70km/h haalt.

Als je wilt gaan tunen, pak dan minimaal een imitatie. Zo'n standaart cilinder is gewoon niet snel te krijgen.
Ik kan je de maten wel geven voor een 50cc FA, getuned voor 8.500 - 13.000rpm. Moet ik wel ff zoeken in de grote map .

---

yeah right zoveel toeren kan je niet draaien met std ontsteking. En al zal je dat wel halen, zal je cilinder snel versleten zijn.

Ik heb een imi getuned om topvermogen rond de 8000 rpm af te geven, en daarvoor moest me uitlaatport al ver omhoog, en dit gaf al veel verbetering. Ik wil wel weten hoe jij die cilinder getuned hebt, timing + poortmap.
 

EDIT:

HE KUT IK REPLYDE OP IETS UIT HET EERSTE LIJSTJE< NIET OP LETTEN DUS!!!


[This message is edited by MBBBBBB on 24-2-02 17:58]
 

Dat de standaart ontsteking geen 13.000 toeren haalt, slaat nergens op. Je bobine slaat bij een krappe 14.000 pas door, en dat is echt de max. die je met een standaart onsteking kan halen. De reden dat je niet met een standaart onsteking veel toeren moet maken heeft er alleen mee te maken dat ie gewoon kut vertraagd.
Je moet wel een goede zuiger kopen (Pro-x ofzo) want imi zuigerveren lopen steeds vast in de groef.

Alle toerentallen zijn gemeten met een digitale toeren teller en kloppen ook echt. Hij is op 3 verschillende moteren geijkt en het verschil bleeft +-500 toeren.

En natuurlijk slijt het snel. Maar als je cilinder gaat tunen dan moet je zowie zo je zuiger veren iedere maand vervangen.

De maten krijg je dinsdag want die liggen nog in haarlem:p.
 

ok bedankt joost
 

ja he wat klopt hier niet!


er rijd er hier 1 met een FA50 een 13mm carb een techno uitlaat ( op een FA50 ZONDE van et geld )
twv 15:40 en daar haalt ie 90 mee ME ANUS.


ik heb een polini 70cc homoet special racing 20 mikuni twv : 16:40 4 plaats koppeling.
net de 110 en dan is ie goed afgesteld en hij is goed ingereden.

dus klopt dat van mij niet of loopt het bovenste genoemde verhaal niet helemaal in een waarheidslijn????

mijn mening de bovenste want zonder die techno ging hij maar 65
 

20km harder is niet weinig hoor, boven de 100km/u gaat luchtweerstand een heel grote rol spelen.
En als je bedenkt dat een MT met 13mm+50imi+std snel uitlaat ook al snel 80 gaat....