Brommerforum.nl - Technical Forum - Koppakking blijft lekken

Log in

Registreer

Maandag 18 november 2024

Topics

MF - TF - EF - UF
MeF - PF - BeF - CF

Sales

Brommers - Blok - Cilinder

Overige Updates

FAQ - KB - Nieuws - Gallery
Links - Projecten

Online Users

Brommerforum.nl wordt gehost door:

Topic:

Print topic

Zoek topic

Terug naar TF

Technical Forum - Topic #29971 - Koppakking blijft lekken

Pagina 1 van 1

Spring naar pagina: 1

Dit topic is 1303 keer bekeken.

Prodigital

9-6-2005 20:20

Posts: 728

Ik heb dus een lekkende koppaking op mijn AF1, aangezien de olie in m'n blok met water gemengd wordt. Het gaat niet via hte pompje, daar kan ik dat aandrijwieletje niet eens van weghalen, ik zie zelfs druppeltjes van m'n voetpakking komen.
Er zit dus net een nieuwe koppakking op, en toch zie ik al verdunde olie uit koppelinghendel plek omhoog komen en is het waterpeil al gedaald.
Wat moet ik hier nou tegen doen ? Ook vloeibare pakking bij de kop gebruiken (lijkt me niet tegen die temperaturen te kunnen) ? Of 2 pakkingen ofzo ?

Arjanus

9-6-2005 20:31

Posts: 9073	koppakking heeft misschien niks met blokolie te maken !? tenzij je krukaskeerring ook lek is natuurlijk ik denk eerder dat je waterpomp keerring lek is !
	lieber nurburgring als ehering

Prodigital

9-6-2005 20:44

Posts: 728

Hmm, das waar, maar als de blokpakking nou helemaal lek is door al dat water (nat en slap geworden, weet ik veel of de vorige eigenaar tijdens revisie goede pakkingen heeft gebruikt), en dus tussen de de carters dor komt ?
Lijkt me eigenlijk niet echt mogelijk nu ik erover denk, maar der was precies wel water in m'n carterholte geweest. Kan ook niet , ik beeld het me mss in.

Maar hoe haal ik dat pomp-aandrijf wieletje er dan uit ? dat ding zit vast, en ik ga er geen blok voor opendoen.

L2R-R2L

9-6-2005 20:57

Posts: 1553	dan is het dus kiezen of delen.
	DAX is af 4TAKT OWNED 2 dezelfde frames hmm waarom dan niet 2 dezelfde frame nummers:D en dus 2 verschillende brommers met 1 kenteken en 1 verzekering

Arjanus

9-6-2005 21:04

Posts: 9073

Quote:
Oorspronkelijk gepost door: MB-Prodigital

Hmm, das waar, maar als de blokpakking nou helemaal lek is door al dat water (nat en slap geworden, weet ik veel of de vorige eigenaar tijdens revisie goede pakkingen heeft gebruikt), en dus tussen de de carters dor komt ?
Lijkt me eigenlijk niet echt mogelijk nu ik erover denk, maar der was precies wel water in m'n carterholte geweest. Kan ook niet , ik beeld het me mss in.

Maar hoe haal ik dat pomp-aandrijf wieletje er dan uit ? dat ding zit vast, en ik ga er geen blok voor opendoen.

dat zal je moeten want wsl zit dat wieltje vast aan een as die alleen van binnenuit losgehaald kan worden

BTW hoeft alleen je carterkap eraf ipv je hele blok los

lieber nurburgring als ehering

boertie

9-6-2005 21:19

Posts: 565	Quote: Oorspronkelijk gepost door: Arjanus [...] dat zal je moeten want wsl zit dat wieltje vast aan een as die alleen van binnenuit losgehaald kan worden BTW hoeft alleen je carterkap eraf ipv je hele blok los zoe ik cker even checken als ik jou was. gewoon ff losdraaien is vast iets mis alles ff nakijken nieuwe pakkingen en gaan....

xander_cage

9-6-2005 21:22

Posts: 198	het is inderdaad je waterpomp, het is niet je koppakking of de paking onder je cilinder. Ik zou zeker zo niet verder rijden.
	tuning f(4)ever

Prodigital

13-6-2005 23:51

Posts: 728	Ja had dus veel speling dat asje, maar ik had nog andere carterkap liggen zonder speling, die zit er nu op. Net even weer water in gegooid, is al 150ml gedaald, maar nu blijft het precies stabiel. Is dat normaal dat het nog wat daalt of lekt ie weer wat ?

Dit topic is 1303 keer bekeken.

Pagina 1 van 1

Spring naar pagina: 1


	Copyright © 2000 - 2016 - All rights reserved