Technical Forum - honda mb zo zuinig mogelijk opvoeren.

Deze cilinder tunen of 50 snel er onder.
 

uitlaat ff verrandere promaatje, 50 ''snel''

doet genoeg voor wat jij wil... denk ik en als dat weer teveel kost mjah waarom wil je dan harder....
 

Ja of een homoet uitlaad kan ook
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: HONDARACINGTEAM

Ja of een homoet uitlaad kan ook

---

neuj dat zal lekker lopen een hogtoerige uitlaat op een laagtoerige cyl
 

ander pijpje, en goed afstellen

daar wordt 'ie ook zuiniger van
 

2 begrippen die totaal niet bij elkaar passen

De beste manier is volgens mij om meteen je cilinder te vervangen door een 50 snel. Daarna een grotere sproeier in je originele carburateur (zal trouwens wel een 12mm zijn; je moet namelijk bijna helemaal in het midden van de carburateur meten want daar is de doorgang het smalst) en originele uitlaat de gaatjes van de demper wat uitboren (Hoe groter deze zijn hoe harder hij loopt)
Wanneer je hem zo afsteld dat hij goed loopt zal hij altijd meer gaan zuipen. Maar wanneer je dit goed doet zal het verschil nooit groot zijn.

Begrijp wel dat wanneer je hem te schraal afsteld je cilinder slechter word gesmeerd en het slijtage dus hoger is en hij ook niet zo lekker loopt. Extra dopje olie in de tank is ook nooit verkeerd.
 

ori cilinder wat bijwerken
 

@lambalracer:ik wil hem harder laten lopen omdat ik dan mee kan met onze groep die rijdt ook ongeveer zoiets.

Maar moet je echt zoveel doen om iets harder te gaan?(andere cilinder enz.)Ik zat eerder te denken aan aleen maar de uitlaat te vervangen.Misschien is zon immitatie uitlaat wat?
Die lijkt precies op de originele maar is wel sneller.Als ik gewoon een grotere sproeier erin zet en zon immi uitlaat meot het toch goed zijn?
De sproeier is toch da schroefje met zon heel klein putje erin?
Mijn brommer loopt nu iets van 1:35 tot 1:40 .
Hoeveel zal ie nu extra gaan zuipen?Is 1:30 dan nog wel haalbaar?
Over dat afstellen,dan meot je toch iets met de gasnaald doen ofzo.Of wat moet ik mij er dan bij voorstellen?

de carb is gewoon origineel,volgens de een is dat 12 mm en volgens de ander 13 mm.Het is in ieder geval de originele carb.

Dit bericht is ge-edit door stoeptegel op 7-6-2005 22:14
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: stoeptegel

@lambalracer:ik wil hem harder laten lopen omdat ik dan mee kan met onze groep die rijdt ook ongeveer zoiets.

Maar moet je echt zoveel doen om iets harder te gaan?(andere cilinder enz.)Ik zat eerder te denken aan aleen maar de uitlaat te vervangen.Misschien is zon immitatie uitlaat wat?
Die lijkt precies op de originele maar is wel sneller.Als ik gewoon een grotere sproeier erin zet en zon immi uitlaat meot het toch goed zijn?
De sproeier is toch da schroefje met zon heel klein putje erin?
Mijn brommer loopt nu iets van 1:35 tot 1:40 .
Hoeveel zal ie nu extra gaan zuipen?Is 1:30 dan nog wel haalbaar?
Over dat afstellen,dan meot je toch iets met de gasnaald doen ofzo.Of wat moet ik mij er dan bij voorstellen?

de carb is gewoon origineel,volgens de een is dat 12 mm en volgens de ander 13 mm.Het is in ieder geval de originele carb.

Dit bericht is ge-edit door stoeptegel op 7-6-2005 22:14

---

rijd zon ori ding zo zuining ??? de mijne liep de laatste keer dat ik ging rekenen 1 op 12,5 en ik haal de 75 nu ( word over 2 weken weer anders)

Dit bericht is ge-edit door mb-gek op 7-6-2005 22:15
 

Maak je twv eens wat lichter, beste kans dat je dan harder gaat omdat deze twv echt behoorlijk zwaar is. Maak er eens 14/42 van ipv 17/42.
 

eerst lag er al een lichte vertanding op:iets van 14:45.Maar dat ding haalde met veel toeren de 40.Dus toen wouden we er eigenlijk een 16 onder leggen,maar dat tandwiel paste niet op de mb.Toen gooide jasper er een 17 onder en reed hij er ff mee.Mijn mb trok het goed en had nog wat kracht over.Dus hij zei toen met enige verbazing dat ik achter een 42 moest halen.Die heb ik er nu onder gelegd en dat rijdt veel fijner.
met 17:45 ging ie 52 op zijn top.
met 17:42 gaat ie nu 55 en met wind mee enz. iets van 57-58 op mijn teller.
Dus lichter vertanden is geen oplossing.Maar ik maak veel kilomteres met mijn mb.Maar als ie er veel doorgaat zuipen dan worden het dure kilometers.Daarom wil ik hem zuinig laten rijden maar toch iets harder.
mission impossible?


1:12,5
Das echt een zuiperd,volgens mij heb je een amerikaanse brommer ofzo?:p.
Wat voor carb heb je er dan niet onder liggen?

Dit bericht is ge-edit door stoeptegel op 7-6-2005 22:29
 

Hoeveel toeren draait hij nu op top dan, in z'n 4?

Dit bericht is ge-edit door wipe-out op 7-6-2005 22:30
 

5500-5700 ongeveer.Ik denk dat hij ook daardoor minder zal zuipen.
 

tune of laat je cil beetje tunen

spoelpoortjes, inlaatpoorten en uitlaatpoort

en dan een sproeier van een paar maatjes groter
 

Waarom zoveel werk voor die 10 km winst?
Kan da neit met uitlaat en sproeier?