Brommerforum.nl - Technical Forum - normale temperatuur AC cilinder

MF - TF - EF - UF
MeF - PF - BeF - CF

Sales

Brommerforum.nl wordt gehost door:

Topic:

Print topic

Technical Forum - Topic #29733 - normale temperatuur AC cilinder

Pagina 2 van 2

Spring naar pagina: 1, 2

Dit topic is 7854 keer bekeken.

1-6-2005 13:16

Posts: 11463	onder bougie wordt hij 180 graden, tussen de ribben 100-130 graden

2-6-2005 7:16

Posts: 9	Ik heb gisteren ff verder getest en toen werd hij 150 graden. Maar ik ben nog aan het inrijden dus wanneer ik hem later echt in zijn powerband jaag dan zal de temperatuur nog wel een stuk verder oplopen.

2-6-2005 7:23

Posts: 7934	staat ie niet gwn veel te arm dan?
	nee maar goed ik bedoel, dat doen we nou al jaren zo..

2-6-2005 12:26

Posts: 9	Quote: Oorspronkelijk gepost door: brutus staat ie niet gwn veel te arm dan? Nope, bougiekleur is goed. Ik wil gewoon graag weten wat de normale temperatuur is van een gietijzeren cilinder (onder bougie). Want ik meet nu wel de temperatuur maar zonder referentiekader zegt dit natuurlijk weinig.

2-6-2005 13:29

Posts: 5595	goede bougie kleur zegt niet alles, zeker niet tijdens inrijden duw er maar grotere sproeier in
	Honda 5-Bak te koop

2-6-2005 13:47

Posts: 1229	Watergekoeld: 70-80 graden celsius met een maximum van 100-110 graden celsius (oei! gaat het water dan niet koken? Nee het water gaat dan niet koken omdat heel je koelsysteem normaal onder druk staat. Door de hoge druk wordt het kookpunt verhoogd) Luchtgekoeld: 100-130 graden met een maximum van 150-160 graden

2-6-2005 15:20

Posts: 3032	Quote: Oorspronkelijk gepost door: MTX-speed Watergekoeld: 70-80 graden celsius met een maximum van 100-110 graden celsius (oei! gaat het water dan niet koken? Nee het water gaat dan niet koken omdat heel je koelsysteem normaal onder druk staat. Door de hoge druk wordt het kookpunt verhoogd) Luchtgekoeld: 100-130 graden met een maximum van 150-160 graden En waar is dat gemeten?
	http://www.durtikkers.tk

Dit topic is 7854 keer bekeken.

Pagina 2 van 2

Spring naar pagina: 1, 2


	Copyright © 2000 - 2016 - All rights reserved