Main Forum - Startmotor op je honda??

mb is een mt met wegbande en andere tank.. meer nie.. is gewoon krosser dus

[This message is edited by Neonlampje on 17-2-02 20:51]
 

Met een MB kan ik geen trap van 45 graden nemen zoals met me MTX =)
 

Quote:

---

Originally posted by: Hardcopy?

Met een MB kan ik geen trap van 45 graden nemen zoals met me MTX =)

---

hmmm ey dat ga ik proberen!! stadhuis hier in groninge heeft mooie trappen als je daar ff volgas op blaast dan heb je mooie springschans en vlieg je halve plein over
nijjjce plan
 

zo zit het bij mijn brommer, dat rondje onderin is de startmotor, die staat haaks op mijn blok

 

maat van mij heeft een startmotor van een honda vision op zn nsr gebouwd, had ie geloof ik ook een beetje aan de onderkant geplakt, beugeltjes gelast, was best grappig en handig, vooral wanneer je zo'n brommer hebt die je 20 keer moet kicken voor ie goed start, gewoon met je startmtoor laten draaien en hopen dat ie aanslaat voordat je accu leeg is , en dat jullie zitten te zeiken over dat een startmotor voor scootermietjes vind ik een beetje flauwekul, kicken is idd stoerder maar auto's en zwaardere motors hebben toch ook geen kickstarter? en het is hoe dan ook vet om zoiets op je brommer te bouwen, al is het alleen maar om uniek te zijn
 

Ben het met Speedy Mark eens, electrische start is zwaar relaxt, moet ie het alleen wel doen, mijn accu is vet zwak, waardoor ik de helft van de tijd 'm toch weer moet aanrennen, dat suckt, maar morgen komt m'n nieuwe accu. Aankicken heb ik echt geen moeite mee, het kost namelijk geen moeite. Het duurt 2 seconden langer dan electrisch starten.

Maar moeten jullie jullie niet lachen, maar wil misschien m'n Mito gaan verkopen, vind een racer gewoon te onpraktisch, een crossertje is gewoon vet chiller, wil misschien een XR 400r gaan kopen, een Honda dus. Kosten: rond de 3500 euro. Dan wil ik mooie 17" supermotard velgjes erin zetten met mooie wegbanden, lijkt me echt vet cool. Een XR400 is trouwens ook precies 25kw, dus zit ik echt tegen het max. vermogen. Maar wil gewoon wat wendbaarder zijn. Maar doe alleen m'n mito weg als ik er ongeveer gelijk mee speel, zit een verzekering van 190 euro op, en d'r zit een setje remblokjes bij (voor en achter) en morgen komt er een nieuwe accu in, moet ik er toch minimaal 1800 voor krijgen. Maar ja, lukt dat niet dan blijf ik er gewoon lekker op rijden.
 

hahaha, nou al beu???
nee,joh, als dat jou persoonlijke ervaring
is, respecteer ik die.
maare speedy mark, moet je toch eens meer
info over verkrijgen hoe dat nou wekrt,
ander vliegwiel ofzo of hoe het werkt iig.
 

nu die mito weer weg? tievus man je weet ook niet wat je wil
XR400 is idd erg relaxed! wil ik ook eerst tijdje gaan rijden, of een CB ofzo (maar die worden vaak als pekel-fiets gebruikt, zijn amper goeie te vinden voor een redelijke prijs)
 

Kijk, dit is dus ongeveer de XR waar ik aan dacht:



Kost zo'n 3500 euro op marktplaats. Is uit '97 en hoop ik over een tijdje wel te kunnen betalen. Dan mooie 17" spaakvelgjes erin, en een mooi streetfighter voorkuipje, en een verkort spatbordje, bhwaaaam, blazen. Een XR400 is dus ook precies 25kw, perfect toch!! Vette wheelies, lekker blazen, en crossen, en herrie dat het maakt, heerlijk!! M'n mito heeft dus gewoon maar 17 kw, en dan is het nog tweetakt ook, ben ik blij dat ie een powervalve heeft, anders deed ie op lage toeren helemaal niks, soms blijft de powervalve hangen, door een te zwakke accu, dan blijft ie dus open staan, da's echt bout, tot de 7500 toeren doet ie dan weinig, en dan trekt ie inene keihard, maar als ik me contact weer aan het uitzet doet ie het weer. Maar een Mito vind ik toch teveel brommer hebben.
 

Dit is pas een mooie motor:

Schijnt evenvoudig om te bouwen te zijn naar 25Kw .......

[IMG]http://www.endoria.net/upload/?bekijk=1014118119 [/IMG]
 

Da's gewoon een oude Duke, zijn inderdaad ook wel leuk, maar zit een revicie gevoelig crossmotorblok onder, daarom staan ze vaak te koop.
 

Zo'n XR mag je volgens mij helemaal niet rijden, aangezien ie (bijna zeker) boven de 0,16KW/KG regel zit.
Helaas.
Een oude XR250 zit daar net wel/niet onder (zelfde als bij de appie RS125, maar die kan gewoon verzekerd worden).
 

Jep, da's waar, maar het is een verzekerings kwestie waarom dat niet mag, en bij sommige verzekerings maatschappijen mag dat dus wel, weet ik zeker, want Max van Doorn had een XL, die had geloof ik ook 24 of 25 kw, en die woog ook onder 156 kilo.
 

Al wist ie eigenlijk niet dat er teveel KW's op zaten, geloof ik .
Tenminste, dat begreep ik op het motor-forum.
Maar hij heeft die XL volgens mij verkocht voor een 250cc rebel.
 

Klopt, en die Rebel heeft ie echt BIJNA in puin gereden met mij achterop. Hij wou ff laten zien hoe snel dat ding was, totdat ie niet wist waar die heen moest in het donker, slippen op een chopper, na na na na