 Zeta-boy |
13-2-02?11:47  |
Posts: 2066 |
Vooral vanwege het onderhoud van tandwielen en ketting is een v-snaar (Cardan als je dat bedoeld) veel beter. Een v-snaar gaat veeeeeeeeel langer mee. Daar komt ook nog eens bij dat v-snaar lekkerder optrekt. De motor komt in zijn geheel omhoog in plaats van alleen de voorkant. De wiel basis wordt zeg maar iets korter.
|
|
The show must go on, on and on. Does anyone know what we are living for?? |
|
| Sneks |
13-2-02?11:52 |
| Posts: 2499 |
veel bmw motors hebben ook een cardan (buis) aandrijving. Zorgt ook voor minder onderhoud.
|
|
Ik wil veeel harder op m\'n :) [IMG]http://24.132.20.228/mup/1772.jpg[/IMG] :) |
|
| Junkie XR |
13-2-02?12:09 |
Posts: 5753 |
Geloof dat er inderdaad ook motoren zijn die een rubberen band als eindoverbrenging hebben, zie je niet vaak. Vaker wel cardan, is ideaal, veel minder onderhoud, maar als er wat kapot gaat. Dan kun je alvast gaan huilen!!
|
|
|
|
| Blukaap |
13-2-02?13:13 |
Posts: 10006 |
Buell heeft geloof ik een snaar als overbrenging.
|
|
Bastila is lief |
|
| Nick - Administrator |
13-2-02?13:16 |
Posts: 4967 |
Cardan is dus wel wat anders dan v-snaar he voor de duidelijkheid 
Cardan is een as (zoals een auto met achterwielaandrijving ook bijvoorbeeld wordt aangedreven), en functioneert bij sommige motors ook meteen als achterbrug.
Meestal hebben die motoren met veel koppel, choppers en toer modellen enzo cardan. En dingen met vooral veel vermogen (>100 pk ofzo) een ketting als aandrijving.
Maar waarom? Tsja zal idd wel met onderhoud en slijtage te maken hebben.
Spelfoutje 
[This message is edited by Nick on 13-2-02 13:22]
|
|
|
|
| MBBBBBB |
13-2-02?13:43 |
| Posts: 2340 |
Quote:
Originally posted by: Blukmeester?
Buell heeft geloof ik een snaar als overbrenging.
Ja klopt....... verbaasde me ook ja, maargoed zal wel makkelijker/beter zijn.
|
|
|
|
| Blukaap |
13-2-02?14:40 |
Posts: 10006 |
Grote voordeel is veel minder onderhoud en volgens mij ook dat je motor schoner blijft (omdat er geen kettingvet op zit), zowel bij snaar als cardan.
Cardan heeft als nadeel dat het zwaar is en dat het wel extra wrijving geeft. En natuurlijk is het duur.
Snaar heeft (denk ik) als nadeel dat het wat sneller slipt dan een ketting.
|
|
Bastila is lief |
|
| Sneks |
13-2-02?14:57 |
| Posts: 2499 |
nee, het zijn ook geen echte v-snaren, maar tandsnaren.
|
|
Ik wil veeel harder op m\'n :) [IMG]http://24.132.20.228/mup/1772.jpg[/IMG] :) |
|
| Neonlampje |
13-2-02?15:09 |
Posts: 14825 |
ja cadans as is heel wat anders...
dan zit er een dikke aandrijfas van het blok naar het achterwiel met daarna 2 hoek-tandwielen (Weet niet meer hoe ze heten) en dan naar het wiel toe.. slijt veeel minder, maar duur in ouderhoud...
ketting heeft minder verlies dan een v-snaar... voordelen van vsnaar weet ik niet...
|
|
|
|
| Joost |
13-2-02?16:59 |
| Posts: 1108 |
Quote:
2 hoek-tandwielen (Weet niet meer hoe ze heten)
Dat zijn kegelwielen :n
De Honda PX, je weet wel zo'n wijven mt, heeft ook cardan aandrijving. Echt super relax, compleet geen onderhoud nodig. Dat ding rijd al dik 10 jaar zonder een keer uit elkaar te zijn geweest.
Ik denk dat V-snaar niet echt geschikt is voor grote vermogens, dan rekt het alle maal te veel enzo. Het zijn trouwens ook geen V-snaren maar Tand-riemen.
|
|
It is going to be a Endless summer... |
|
| Neonlampje |
13-2-02?21:35 |
Posts: 14825 |
jaa kegelwiel dat issut 
eehmm een px met cadans? volgens mij heptie keting hoor.. jan had er zo'ntje vet lijpe dinge
|
|
|
|
| Nick - Administrator |
13-2-02?21:39 |
|
|
| Martijn |
13-2-02?21:55 |
| Posts: 10000 |
cardan-as geeft ook meer stabiliteit...
|
|
aanschouw... *** http://www.brommerforum.nl/user/357 *** |
|
| Blukaap |
13-2-02?22:16 |
Posts: 10006 |
Ehh, leg eens uit?
Lijkt me eerder dat ie de achterbrug een beetje verbuigt door de overgebrachte krachten.
[This message is edited by Blukmeester on 13-2-02 22:19]
|
|
Bastila is lief |
|
| hallumgang |
13-2-02?22:39 |
| Posts: 79 |
|
|
www.hallumgang.8k.com |
|
Zoek topic
Terug naar MF
Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp.
