Eerst zorgen dat je koeling werkt!
Kijk of de slangen goed aangesloten zitten:
- een slang van de cilinderpet naar de bovenkant van je radiateur
- een slang van de onderkant van de radiateur naar de onderste aanluiting van je waterpomp
- een slang van de bovenste aansluiting van je waterpomp naar de cilinder.
Zitten er geen koppelstukken in de slang die de doorgang kunnen belemmeren? Zijn de slangen goed open?
Draai de grote dop bovenop je cilinderpet er eens af en haal de thermostaat eruit indien die er nog in zit.
Kijk eens of de waterpomp nog goed draait. Sluiten de keerringen van de waterpomp goed af?
Gebruik je goede koelvloeistof? (geen water gebruiken in verband met slechte smeereigenschappen voor de pomp en de kans op bevriezing)
Is de radiateur niet toevallig door ene lompe gast overgespoten? Een verflaag op de radiateur kan namelijk de warmte-afgifte met 50-75% verminderen!
Zo nee, is de radiateur goed schoon?
Sluit de dop van de radiateur goed af? Blijft er dus druk op het watersysteem staan?
Doordat het water namelijk onder druk komt te staan gaat het kookpunt namelijk hoger liggen.
Aan de afstelling van de motor kan het bijna niet aangezien watergekoelde motors namelijk normaal een overcapaciteit aan koeling hebben.
Het kan wel een klein beetje schelen maar nooit zoveel dat je koelwater gaat koken.
Ga daarna eens na of je brommer goed afgesteld is. De volgende dingen kunnen namelijk ook meehelpen aan oververhitting.
- Zit de uitlaat niet dicht?
- Te kleine sproeier?
- Onsteking niet te vroeg
|
Print topic
Zoek topic
Terug naar TF
Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp.
MTX-speed
