Technical Forum - MHR80 Derbi

och je kunt ook even de dremel over de zeikant halen, dan is dat ook verholpen maarja malossi blijft gewoon overpriced spul..
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: mangoo

je kan net zo goed dan een 70cc metrakit cilindertje kopen voor dagelijks gebruik! Als je zo'n malossi cil heb dan staat het er ook echt met koeie letters op en bij een mk cil staat er nix op. En ik kan met m'n 70cc mk, 19mm en mk uitlaat sandertje z'n 80cc mhr replica 21mm en mk uilaat behoooorlijk goed bijhouden

---

Maar het gaat erom of je het dagelijks kan gebruiken... 70cc MK maakt meer toeren en heeft dus een grotere krachtoverbrenging op je blok... En je moet die cilinder (in combinatie met een goede uitlaat en carb.) steeds op toeren houden... Dan vrees je de letter M-A-L-O-S-S-I toch lekker weg?

Dit bericht is ge-edit door Mr.MTX op 19-4-2005 0:27
 

nou zoveel toeren maakt die 70cc mk helemaal niet hoor!En die cil is toch wat goedkoper,die malossi is zijn geld gewoon niet waard als je het mij vraagt

Dit bericht is ge-edit door mangoo op 19-4-2005 0:27
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Mr.MTX

[...]

Maar het gaat erom of je het dagelijks kan gebruiken... 70cc MK maakt meer toeren en heeft dus een grotere krachtoverbrenging op je blok... En je moet die cilinder )in combinatie met een goede uitlaat en carb.) steeds op toeren houden... Dan vrees je de letter M-A-L-O-S-S-I toch lekker weg?

---

edit: te laat thnx B
 

mr mtx, waarom praat jij toch telkens over dingen waar je helemaal geen ervaring mee hebt?
 

Hmm, het kan dus iig goed voor dagelijks gebruik. Maar hoe zat het rijden met m'n Metrakit uitlaatje? En hoe groot moet de carburateur (ongeveer)?
En ik heb trouwens liever MHR80 omdat die 2ehands te koop staan op inet en Metrakit ben ik nog niet tegen gekomen dus dan is MHR zoizo goedkoper

Dit bericht is ge-edit door robertsx op 19-4-2005 13:12
 

gewoon 21mm drop en die metrakit uitlaat
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: robertsx

Hmm, het kan dus iig goed voor dagelijks gebruik. Maar hoe zat het rijden met m'n Metrakit uitlaatje? En hoe groot moet de carburateur (ongeveer)?
En ik heb trouwens liever MHR80 omdat die 2ehands te koop staan op inet en Metrakit ben ik nog niet tegen gekomen dus dan is MHR zoizo goedkoper

Dit bericht is ge-edit door robertsx op 19-4-2005 13:12

---

als carb zou ik een 19 of 21 do pakken, zal er wel leuk mee draaien, past in ori spruitstuk en makkelijk aan te komen.
 

ik heb nog een DO 21 liggen met olie en vacvuum. . .
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Killerbean

ik heb nog een DO 21 liggen met olie en vacvuum. . .

---

ik ook .


maar wat wil je er mee zeggen dan?
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Wanker

[...]


ik heb niks gelezen over tunen
bovendien waarom zou je die cilinder in godsnaam willen tunen, hijs al snel zat. spoelkanalen hoef je geen hol meer aan te doen, hij heeft zat poorten. misschien zou je de in en uitlaat iets bij kunnen werken wat mij compleet onnodig lijkt

---

ehm voor het tunen scoorde ik met de 80 ongeveer 11pk en daarna 16,5. vind ik toch een grote vermogenswinst hoor

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: bart de scootergek

[...]


ik ook .


maar wat wil je er mee zeggen dan?

---

dat ik hem verkoop

Dit bericht is ge-edit door Killerbean op 19-4-2005 13:25
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Killerbean

[...]


ehm voor het tunen scoorde ik met de 80 ongeveer 11pk en daarna 16,5. vind ik toch een grote vermogenswinst hoor


[...]


dat ik hem verkoop

Dit bericht is ge-edit door Killerbean op 19-4-2005 13:25

---

, wist ik wel.



wat aan getjoent dan? alleen uitlaat omhoog en dat spul of nog meer?
 

alle poorten zijn bewerkt, hier n poortmapje




duhh bullet

Dit bericht is ge-edit door Killerbean op 19-4-2005 13:31
 

stelletje sales-sletjes :P
 

die poorten tunen scheelde 5,5 pk?