Brommerforum.nl - Technical Forum

Log in

Registreer

Maandag 21 oktober 2024

Topics

MF - TF - EF - UF
MeF - PF - BeF - CF

Sales

Brommers - Blok - Cilinder

Overige Updates

FAQ - KB - Nieuws - Gallery
Links - Projecten

Online Users

Brommerforum.nl wordt gehost door:

Topic:

Print topic

Zoek topic

Terug naar TF

Technical Forum - Topic #28069 - Timingen

Pagina 1 van 1

Spring naar pagina: 1

Dit topic is 514 keer bekeken.

Hondalover19

15-4-2005 1:25

Posts: 1255	Hoe hoog kan of mag je eigenlijk met je uitlaat en spoelers timingen gaan bij een 50cc Zonder dat je je cilinder naar de kl*ten haalt ?De normale waarden zijn spoelers 125-130° en uitlaat 185-190° ongeveer .Een blowdown van 35° ofzo ergens of uitlaatpoort tot 200° ? Dit bericht is ge-edit door Hondalover19 op 15-4-2005 1:26
	Honda The Power Of My Wet Dreams !!

[RRT] Lost-P

15-4-2005 7:34

Posts: 4578	spoelers zou k eigenlijk altijd (voor een "straat"brommer dan he) rond de 125/126 houden. Uitlaatpoort zorgen dat je onder de 200 blijft...eigenlijk is bijv.194 al flink aan de hogere kant. Dit bericht is ge-edit door [RRT] Lost-P op 15-4-2005 7:35
	Chille Tune shit dan

honda-mbx

15-4-2005 8:55

Posts: 1688

Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Hondalover19

Hoe hoog kan of mag je eigenlijk met je uitlaat en spoelers timingen gaan bij een 50cc Zonder dat je je cilinder naar de kl*ten haalt ?De normale waarden zijn spoelers 125-130? en uitlaat 185-190? ongeveer .Een blowdown van 35? ofzo ergens of uitlaatpoort tot 200? ?

Dit bericht is ge-edit door Hondalover19 op 15-4-2005 1:26

aan deze cilinder zou k aan de timingen niet veel meer veranderen.

ik vlam je..

[RRT] Lost-P

15-4-2005 15:03

Posts: 4578	Quote: Oorspronkelijk gepost door: honda-mbx [...] aan deze cilinder zou k aan de timingen niet veel meer veranderen. Dat was ik dr idd nog vrgeten bij te zetten jah Deze timingen zijn al leuk aan de hoge kant, maja, dat was al wel uit mn vorige reply op te maken
	Chille Tune shit dan

Hondalover19

15-4-2005 15:57

Posts: 1255

Quote:
Oorspronkelijk gepost door: honda-mbx

[...]

aan deze cilinder zou k aan de timingen niet veel meer veranderen.

ah maar het was maar een voorbeeld

edit : Ik was het laatst aan het zien bij de pocketbikes waarbij de 40cc meestal een 11pk soms 14pk bij de polini hebben en tot 12000rpm draaien en de 50cc maar een 5- 6pk en een 8000rpm draaien ....gewoon een kwestie van tuning dan ?Vond het toch al vrij veel 14pk enzo voor een 40cc

Dit bericht is ge-edit door Hondalover19 op 15-4-2005 15:59

Honda The Power Of My Wet Dreams !!

L2R-R2L

15-4-2005 16:22

Posts: 1553	14 pk op zo'n mini ding
	DAX is af 4TAKT OWNED 2 dezelfde frames hmm waarom dan niet 2 dezelfde frame nummers:D en dus 2 verschillende brommers met 1 kenteken en 1 verzekering

Bullet

15-4-2005 16:26

Posts: 12150	http://www.brommerforum.nl/showtopic/21660
	My BungHole Will Speak Now

Hondalover19

15-4-2005 16:51

Posts: 1255	Quote: Oorspronkelijk gepost door: L2R-R2L 14 pk op zo'n mini ding jah 14 pk polini dreambike enzo kost wel een slordige 2500?
	Honda The Power Of My Wet Dreams !!

PRO TUNING

15-4-2005 16:57

Posts: 4000	Quote: Oorspronkelijk gepost door: Hondalover19 [...] jah 14 pk polini dreambike enzo kost wel een slordige 2500? Ze zullen wel ponnie krachten bedoelen i.p.v. paarde krachten.

[RRT] Lost-P

15-4-2005 17:00

Posts: 4578	:-p
	Chille Tune shit dan

Hondalover19

15-4-2005 17:25

Posts: 1255	Quote: Oorspronkelijk gepost door: PRO TUNING [...] Ze zullen wel ponnie krachten bedoelen i.p.v. paarde krachten. ofwel polini krachten i.p.v paarden krachten :-p
	Honda The Power Of My Wet Dreams !!

Exision

15-4-2005 19:18

Posts: 283	aandekrukasgemetenmetmalossitestbankpeekaa's

Dit topic is 514 keer bekeken.

Pagina 1 van 1

Spring naar pagina: 1


	Copyright © 2000 - 2016 - All rights reserved

Technical Forum - Timingen