Technical Forum - Quickshift (2) bij minarelliblok.

fimpie is weg ?
 

toch niet
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Pertijn

Quickshifter op twin

Als je overschakelt moet je krukas in toerental zakken om het toerental te krijgen wat de overbrenging ook heeft. Om deze verschillende toerentallen te koppelen heb je dus een koppeling.

Als je op een andere manier zorgt dat die toerentallen overeen komen ben je er ook. Bijvoorbeeld dus door een paar keer niet te ontsteken. Dan zakt je toerental ook en als je op het juiste moment schakelt is er geen centje pijn.

Bij het filmpje zit er een sensor naast de versnellingspook die de ontsteking onderbreekt zodra het pookje gebruikt word om te schakelen.
Zoals je ook in het filmpje kan zien is dat niet altijd lang genoeg of te lang. Soms zie je namelijk het beeld even bewegen door een schokje bij het overschakelen. Bij die keren was het toerental van de krukas dus niet gelijk aan die van de overbrenging.

Hoelang hij onderbroken moet worden hangt dus af van je blok. Als die heel snel in toeren zakt moet ie heel kort onderbreken etc. En als je ratio's dicht bij elkaar liggen moet ie ook maar heel kort onderbroken worden.

Dit bericht is ge-edit door Pertijn op 12-4-2005 1:03
Link gefixed.. klote url systeem!



Dit bericht is ge-edit door Pertijn op 12-4-2005 1:04

---

Gaaf filmpje man.
 

ik denk dat je wel tijd mee kan met zo'n systeempie... ik weet niet wa je ontsteking er van denkt, maar die versnellings bak hoef je volgens mij geen zorgen te maken


en wegtrekken van stilstaande positie doe je gewoon met de koppeling neem ik aan?

Dit bericht is ge-edit door koen-z op 12-4-2005 9:05
 

Jah ik was ook niet van plan om de koppeling er maar af te slopen ofzo. Idd wegrijden en ook terugschakelen gebeurt gewoon met de koppeling.
 

ga eerst maar eens kijken of je je blok sneller kan laten lopen en meer trek kracht kan geven, hierna ga je kijken naar een andere ontsteking, dan uitlaat op maat, en dan versnellingsbak, en als je dat allemaal heb gedaan zit je op een punt dat je voordeel kan krijgen met quikshift systeem,

tis wel leuk dat je het er op bouw, maar het heeft voor een 50cc straat brommer bijna geen nut.alleen dat je onderdelen iets sneller zullen slijten
 

Tuurlijk komt het beter tot zijn recht op iets wat een beetje snel is. Maar het blijft leuk en als je handig ben kost het volgens mij ook 3x nix
 

ik zat er eens over na te denken over dat quickshift in de racerij enzovoorst, nou had ik een id, dat niet slecht is voor je blok en misshien wel perfect is met wegrijden..

[img]http://groups.msn.com/_Secure/0TAAwA6YXRJ*X80kuJzKDwtaH*HHDJQeN*d!*f*rBslBHk6*wKT4Y*!6abgWYkaFZNYAFmOEJDJmHfuRvK3mIY3YuEXskGYlAtTnizXjVT8bmOcK5cszqqg/koen's%20quickshift.bmp?dc=4675517946863226630[/img]

hier ziet u een koppelings hendel

hierop zit een schijf met daarop 2 kabels

een gas kabel en een koppelings kabel.

het werkt alsvolgt:

als je de koppelling inknijpt, gaat geeft hij geen gas en is de koppeling vrij,

zodra je wegwilt rijden, laat je de koppeling opkomen en geef je gelijdelijk meer gas hoe meer je de koppelling los laat, door dat bijv af te stellen, kan je (naar mijn mening) heel snel weg zijn.

wat vinden jullie van dit id?

(en ja ik weet het hij is in het spiegelbeeld getekend )



Dit bericht is ge-edit door koen-z op 12-4-2005 18:53
 

euhm, beetje loos dit ?
 

Naar mijn mening een slecht idee.. dan rij je dus altijd volgas totdat je je koppeling inknijpt. Dan slipt je koppeling eerst een stuk omdat je niet in 1 keer je gasschuif dicht laat vallen. Of zie ik dat nou verkeerd?
 

slecht,
koppeling komt los als de kabel naar binne gaat niet alsie naar buite komt.
en bij het wegrijden wil je zoveel mogelijk vermogen, en dat doe je niet door in het begin half gas te geven, vol gas geven en dan koppeling zo snel mogelijk op laten komen is vaak eht beste niet naarmate je de koppeling verder loslaat los laten komen,

mij lijkt gewoon gas en koppeling en dan zon quickshift systeem erop wel goed als je quickshift wilt, ik hou het lekker bij zelf schakelen
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: John Huijben

slecht,
koppeling komt los als de kabel naar binne gaat niet alsie naar buite komt.
en bij het wegrijden wil je zoveel mogelijk vermogen, en dat doe je niet door in het begin half gas te geven, vol gas geven en dan koppeling zo snel mogelijk op laten komen is vaak eht beste niet naarmate je de koppeling verder loslaat los laten komen,

mij lijkt gewoon gas en koppeling en dan zon quickshift systeem erop wel goed als je quickshift wilt, ik hou het lekker bij zelf schakelen

---

wat jij zegt, klopt als een bus. maar wat ik al zei dat kan je afstellen. enne misschien leuk id voor de mensen die niet hun bak willen verneuken door de quickshift, nu hoef je als je wil overschakelen allen maar je koppeling in te knijpen en te schakelen..

ik zelf snap ook niet helemaal waarom iemand quickshift neemt (ga lekker oefenen met schakelen)
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: koen-z

[...]




ik zelf snap ook niet helemaal waarom iemand quickshift neemt (ga lekker oefenen met schakelen)

---

whaha, ga jij nog maar eens goed nadenken over hoe snel t gaat met dat systeem en hoe lang je dr over zou doen zonder dat systeem. Dat heeft niks meer met oefenen te maken!
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: [RRT] Lost-P

[...]


whaha, ga jij nog maar eens goed nadenken over hoe snel t gaat met dat systeem en hoe lang je dr over zou doen zonder dat systeem. Dat heeft niks meer met oefenen te maken!

---

ik denk nog steeds



ik heb ff dat filmpie gekeken

allright...

want hele tijd gas op en neer halen dat moet de moter ook weer oppakken...

offcourse!!

Dit bericht is ge-edit door koen-z op 12-4-2005 19:07
 

Quickshift heeft alleen voordeel als je brommer echt extreem is opgevoerd.

Hoewel het misschien leuk is om te maken