Forums

Afdelingen

Zoek

Personal

Je bent niet ingelogd.

Technical Forum - Quickshift (2) bij minarelliblok.

Log in

Zondag 3 november 2024

Topics

MF - TF - EF - UF
MeF - PF - BeF - CF

Sales

Brommers - Blok - Cilinder

Overige Updates

FAQ - KB - Nieuws - Gallery
Links - Projecten

Er zijn 1035 users online.

Brommerforum.nl wordt gehost door:

Zeke Internet Services

Topic:

Technical Forum - Topic #27967 - Quickshift (2) bij minarelliblok.

Pagina 1 van 7

Spring naar pagina: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7

Volgende pagina >

Dit topic is 5181 keer bekeken.

Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp.

11-4-2005 17:41

Print topicpost

Posts: 4322	Moi, ik ben bezig met een maat van me om een quickshift systeem te maken op een NSR. Daar ligt een minarelli blok onder. Het idee quickshift komt van PF maar daar heb ik geen toegang. Maar nu wil ik ff weten welke draad ik moet pakken die ik kan onderbreken om de ontsteking op dat punt stil te zetten (in verbinding met de schakelas). Dit bericht is ge-edit door MT70-nolimit op 11-4-2005 17:56
	gaat lang goed

11-4-2005 18:06

Print reply

Posts: 26877	signaaldraad

11-4-2005 18:09

Print reply

Posts: 4322	Quote: Oorspronkelijk gepost door: Leen signaaldraad Jah zover ben ik ook wel jah maar welke kleur is dat. Sorry dat dit niet in de vraag stond.
	gaat lang goed

11-4-2005 18:09

Print reply

Posts: 26877	gewoon kijke welke draad er vanaf je pickup gaat ?

11-4-2005 18:09

Print reply

Posts: 6264	blauw geel
	http://nsfw.skoften.net/comments.php?id=1808_0_3_0_C

11-4-2005 18:14

Print reply

Posts: 2433	blauw geel is je signaaldraad als je die onderbreekt stopt ie met vonken. uit een honda cdi komt ook een zwart witte draad, als je die contact laat maken met het frame stopt hij ook met vonken. maar als je een minarelli blok hebt heb je toch ook andere ontsteking ?? signaaldraad minarelli was wit geloof ik maar dat weet ik niet 100% zeker
	http://www.brommerforum.nl/showtopic/35310/last

11-4-2005 18:36

Print reply

Posts: 1333	gewoon de uit/stop draad nemen, is beter voor je cdi. anders maakt ie korstsluiting.

11-4-2005 18:39

Print reply

Posts: 4322	Jah met stopdraad bedoel je de massa neem ik an.
	gaat lang goed

11-4-2005 19:14

Print reply

Posts: 4322	...
	gaat lang goed

11-4-2005 19:18

Print reply

Posts: 10385	Quote: Oorspronkelijk gepost door: MT70-nolimit Jah met stopdraad bedoel je de massa neem ik an. dus jouw brom zet je uit door de massa te verbreken neuj het draad wat je contactslot onderbreekt om je brom uit te zetten
	http://www.brommerforum.nl/sales/detail/18104/last wie heeft er 1 voor me ??

11-4-2005 19:20

Print reply

Posts: 4322	Quote: Oorspronkelijk gepost door: mb-gek [...] dus jouw brom zet je uit door de massa te verbreken neuj het draad wat je contactslot onderbreekt om je brom uit te zetten Hahah okaj nu je het zo zegt. Danku voor de info ik ga aan de slag met het racemonster.
	gaat lang goed

11-4-2005 19:21

Print reply

Posts: 3032	Quote: Oorspronkelijk gepost door: mb-gek [...] dus jouw brom zet je uit door de massa te verbreken neuj het draad wat je contactslot onderbreekt om je brom uit te zetten Volgens mij werkt een contacslot met massa, als je die lostrekt kan je gewoon starten.
	http://www.durtikkers.tk

11-4-2005 19:24

Print reply

Posts: 4322	Quote: Oorspronkelijk gepost door: Harrie [...] Volgens mij werkt een contacslot met massa, als je die lostrekt kan je gewoon starten. Jahah maar het gaat er hier om dat ik em onderbreek, als je die massa onderbreekt heb ik er nog niets aan, ja dat je op dat moment je contactsleutel uit kan zetten hahahaha.
	gaat lang goed

11-4-2005 20:11

Print reply

Posts: 32777	ik wil wel filmpjes zien

11-4-2005 20:18

Print reply

Posts: 3702	mag ik zo open zijn om te vragen wat een quickshift inhoud?

11-4-2005 20:21

Print reply

Posts: 32777	dat je kunt schakelen terwijl je vol gas geeft, en daarbij hoef je ook geen koppeling te gebruiken

Dit topic is 5181 keer bekeken.

Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp.

Pagina 1 van 7

Spring naar pagina: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7

Volgende pagina >


	Copyright © 2000 - 2016 - All rights reserved