Technical Forum - Problemen MT5

Waarschijnlijk zijn de bussen in de achterbrug versleten. Je weet wel die bussen die zorgen dat de achtebrug zonder slijtage kan scharnieren.
Ik heb dit zelf ook een keer gehad, als je remt schiet de hele zooi naar achteren en staat de ketting strak, en als je optrekt schiet alles naar voren en vliegt de ketting er af.
 

Dan moet je je wiel naar achter zetten en goed aan draaien zodat hij niet naar voren gaat en een automatische ketting spanner dan met als het goed is het probleem op gelost zijn.
 

Maar als die bussen echt (maar dan ook echt) versleten zijn helpt dat ook niet. Dan zit je achterbug gewoon 'los'. Een kettingspanner lost dan nog niet zo veel op.

Maar ik weet natuurlijk niet hoe erg het probleem is.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Shy fx

Dan moet je je wiel naar achter zetten en goed aan draaien zodat hij niet naar voren gaat en een automatische ketting spanner dan met als het goed is het probleem op gelost zijn.

---

waar kan je automatische spanners dan kopen? Ik kan ze op 50cc niet vinden voor mn tsx-je
(ergens anders btw ook niet)
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: SuperWarma

[...]


waar kan je automatische spanners dan kopen? Ik kan ze op 50cc niet vinden voor mn tsx-je
(ergens anders btw ook niet)

---

De plaatselijke bromboer kan vaak meer bestellen dan wat jij op internet kunt vinden, dus: ga naar de plaatselijke bromboer
 

 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Jozeff

afbeelding

---

Heel mooi maar die is voor een mt?
Hij vroeg er een voor een tsx

edit, die asjes die je er bij krijgt zijn geen ene ruk waard, beter is het om een originele as te scoren als je die nie hebt

Dit bericht is ge-edit door Scarface op 8-4-2005 12:41
 

MT DT TSX die spanners zijn allemaal het zelfde alleen die blokpin is anders maar die kan je aanpassen of gewoon je ouwe gebruike

mijn achterrem blijft hangen maar dat komt denk ik omdat de remvoering er gewoon niet meer op zit. dat is er helemal af geslete dus moet ff nieuwe kopen. en als je een nieuwe ketting hebt is het normaal dat je hem in het begin een paar keer moet stellen omdat hij dan oprekt. en als je ketting helemaal gaar is dan gebeurt het zelfde tot ie knapt.

(net ff in je profiel gekeke. ik vraag me af hoe jij kan scheuren met een standaart setup maar verder is die mt egr netjes!!!)

Dit bericht is ge-edit door herman103 op 8-4-2005 13:09
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: herman103

MT DT TSX die spanners zijn allemaal het zelfde alleen die blokpin is anders maar die kan je aanpassen of gewoon je ouwe gebruike

mijn achterrem blijft hangen maar dat komt denk ik omdat de remvoering er gewoon niet meer op zit. dat is er helemal af geslete dus moet ff nieuwe kopen. en als je een nieuwe ketting hebt is het normaal dat je hem in het begin een paar keer moet stellen omdat hij dan oprekt. en als je ketting helemaal gaar is dan gebeurt het zelfde tot ie knapt.

(net ff in je profiel gekeke. ik vraag me af hoe jij kan scheuren met een standaart setup maar verder is die mt egr netjes!!!)

Dit bericht is ge-edit door herman103 op 8-4-2005 13:09

---

met die standaard setup van mij haalt ie anders wel 1.7 kw Dat is natuurlijk iets minder leuk op de rollerbank, 125 eu boete.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: the ghansman

Waarschijnlijk zijn de bussen in de achterbrug versleten. Je weet wel die bussen die zorgen dat de achtebrug zonder slijtage kan scharnieren.
Ik heb dit zelf ook een keer gehad, als je remt schiet de hele zooi naar achteren en staat de ketting strak, en als je optrekt schiet alles naar voren en vliegt de ketting er af.

---

Ja, wat je zegt klopt wel, maar het is niet zo heel extreem. Het gebeurt gewoon na een uurtje of 3 rijden, zoiets. Dan stel ik d ketting weer en dan gat het wel weer. Ik heb inmiddels een automatische kettingspanner gekocht, maar nog niet erop gezet.
 

zon automatische ketting spanner scheelt stukken is ook beter voor je ketting. hoe zijn je ketting spanners dan van de achteras. wat ik namelijk had was:

ik rije en wheelies maken maar dat schroefdraat was gaar. dus iederekeer als ik te hard op trok trok ik mijn achterwiel naar voren en liep de ketting er ook af. kijk daar ook eens na misgien is dat het wel dat je achterwiel gewooon naar voren loopt.

(1.7 KW met een originele setup is wel erg lijp sorry ik heb niets gezegt )

Dit bericht is ge-edit door herman103 op 8-4-2005 14:08
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Scarface

[...]


Heel mooi maar die is voor een mt?
Hij vroeg er een voor een tsx

edit, die asjes die je er bij krijgt zijn geen ene ruk waard, beter is het om een originele as te scoren als je die nie hebt

Dit bericht is ge-edit door Scarface op 8-4-2005 12:41

---

jeses zeikaap je hangt die zooi der gewoon an je pakt het beet en je buigt het zo dat je ketting weer goed rechtuit gaat wtf heb je dan een ander asje voor nodig ben je bang dat ie knapt ofzo

alsof ie op mijn mb met dat asje vast zit, hangt gewoon een mooi moertje en boutje speciaal door mij uitgekozen uit een grote bak met verlepte ouwe zooi

Dit bericht is ge-edit door Saknet op 8-4-2005 15:17
 

hey.als ik jou was zou ik ook effies me 8terbrug chekken dar bij die as.
bij mij was me ketting er de hele tijd overheen gegaan en had een heel gat ik me 8terbrug gemaakt daar bij de as.
maar als de jouwe nou ook verrot is zou ik een mbx 8terbrug nemen.die zijn dikker en stviger en je hebt meteen een monoveer.moet je alleen effies vastlassen aan je frame.

 

nieuwe ketting spanniners, of automaitsche ketting spanner kopen