Technical Forum - Wat is sneller 125cc athena of 110cc malossi??

is laatst een moeilijk lang topic over geweest

Maar...
Standaard/ongetuned is de malossi een stuk sneller,
Maar zodra je lekker gaat tunen heeft de eurocilindro een stuk meer potentie...
 

de malossi is std idd sneller, maar de timingen van die 2 cilinders zijn vrijwel geleik (scheelt 1 graden ofzo voor de uitlaatpoort en de spoelers). bij de malossi is de uitlaatpoort standaard al op 65% van de boring, en bij de athena is het maar een heel smal poortje. als je die dus naar 65% van de boring maakt heb je dus al een snellere cilinder (20cc meer). ik kon bij mijn athena de uitlaatpoort 7mm verbreden en dan zat ie op 65% v/d boring

foto's van mijn athena:

voor (dus std uitlaatpoort):


en dit is na het bewerken:



Dit bericht is ge-edit door Sander-gpr op 29-3-2005 10:14

Dit bericht is ge-edit door 2wheels[jurg] op 31-3-2005 11:27
 

Maar als ik het goed begrijp is er dus uit de athena meer te halen??
En heb je meschien je poortmap nog van die cilinder??
 

ik vind persoonlik de malossi betere kwaliteit, en is ook sneller, 125 heeft bij mij altijd heel veel koppel, weinig bovenin en malossi onderin dan dooi punt en achterlijk sterk bovenin

de wand van athena/euro is slechter dan van malossi, maar als je hem niet extreem opvoert dan gaat het zeker heel lnag mee, gewoon met 18/20mm en laagtoerig uitlaatje
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Sander-gpr

de malossi is std idd sneller, maar de timingen van die 2 cilinders zijn vrijwel geleik (scheelt 1 graden ofzo voor de uitlaatpoort en de spoelers). bij de malossi is de uitlaatpoort standaard al op 65% van de boring, en bij de athena is het maar een heel smal poortje. als je die dus naar 65% van de boring maakt heb je dus al een snellere cilinder (20cc meer). ik kon bij mijn athena de uitlaatpoort 7mm verbreden en dan zat ie op 65% v/d boring

foto's van mijn athena:

voor (dus std uitlaatpoort):
afbeelding

en dit is na het bewerken:

afbeelding

Dit bericht is ge-edit door Sander-gpr op 29-3-2005 10:14

---

alsof timingen alles zijn, het complete plaatje is van belang (dus ook spoelrichtingen, kanalen etc)
 

Ik vraag me dus precies etzelfde af
Ik wil zo extreem mogelijk , maar wel hoogtoerig uiteraard

 

Dat is mijn bedoeling ook ik heb de bijde cilinders liggen en wil een van de beide gaan tunen maar hij moet wel hoogtoerig worden en veel koppel onderin hebben.
 

Dat krijg je niet echt voormekaar , tis of hoogtoerig of laagtoerig :P
Maar de wand afbrokkele bij athena ???
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: wiebutt

Dat krijg je niet echt voormekaar , tis of hoogtoerig of laagtoerig :P
Maar de wand afbrokkele bij athena ???

---

Wat voor wand hebben ze beide?
 

Ik heb geen idee ?
Ik gok nica
 

malossi gietijzer toch?
 

Athena is nicasil en de Malossi heeft een chrome wand maar ik denk dat de Malossi beter is voor het hoogtoerige werk.
 

toevallig laatst een malossi bewerkt..

voor en na:


en de spoelers na wat modificaties:


Sja.. gaat hard, maar zit dan ook de nodige tijd in

Dit bericht is ge-edit door 2wheels[jurg] op 31-3-2005 11:28
 

nicawand brokkelt eerder af als je tuned dan een chrome wand...


@lude: img_large!

Dit bericht is ge-edit door Tsxdude AKU MicheL op 29-3-2005 14:00
 

Als de timingen voor en na gewenst zijn, dan moet men ff roepen.. heb ik nog wel ergens liggen.