Technical Forum - Citta.. PROBLEMEN!!

Die band is een V-snaar, en die horen volgens mij nogal slap te staan.

Dat ie niet trekt ligt aan de afstelling van je poulie's (of zoiets, kweet niet precies hoe dat werkt bij V-snaar mobielen). De rook komt of doordat er een krukaskeering kapot is of omdat je te veel olie bij de benzine gooit. (1L olie op 40 of 50L benzine is goed)
 

mm.. wat is een krukas kering? en waar kan ik zien wat voor poelie dr op zit? en watvoor zou ik dan moete kopen? en ohja.. soms als de choke dr afvliegt dan slaat de motor af.. hoe komt dit?

grtz
 

of de zuiger is versleten en daarom rookt hij zoo erg

 

mm.. kheb echt nog geen verstand van die brommers.. dit is namelijk mijn eerste en weet dus niet hoe zon ding inelkaar zit.. weet er iemand wat sites waar ze dat allemaal uit leggen enzo? en hoe je dan die zuiger of krukas vervangt?

gvd
 

is faq over om krukas te vervangen
 

je snaar spannen kan door de 2 moeren op de bouten los te draaien (waarmee je blok vast zit) en dan je blok naar voren te schuiven en weer vast te draaien.

waarschijnlijk ga je dan ook harder omdat de v-snaar niet meer slipt
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: biertjuh

je snaar spannen kan door de 2 moeren op de bouten los te draaien (waarmee je blok vast zit) en dan je blok naar voren te schuiven en weer vast te draaien.

waarschijnlijk ga je dan ook harder omdat de v-snaar niet meer slipt

---

en vergeet ook niet je uitlaat los te maken bij de 8erbrug anders krijg je het zelfde als mij ken die er niet meer op
 

denk dat je zuiger gaar is, niet je keering want dan heeft dat ding geen compressie meer en loopt ie niet(heb ervaring) verder kan je beter je carburateur eens uit elkaar halen en even helemaal schoonmaken en doorblazen, en een nieuwe zuiger kan bij zo'n ding nooit kwaad(zuiger kost 10 eu hier). ?f mischien staan je contactpuntjes niet meer op tijd, moet als het goed is op 0.40mm staan
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: aprilia rs 50 girl

[...]


en vergeet ook niet je uitlaat los te maken bij de 8erbrug anders krijg je het zelfde als mij ken die er niet meer op

---

klopt, dat "probleem"kwam ik ook al tegen

en als je je krukas lagers en kering wilt vervangen ben je ook niet zo lang bezig.

uitlaat,cilinder+zuiger, koppeling en draden van je licht losmaken, blok eronder uit.
blokkie ff schoonmaken
kappie van je (soort) vliegwiel eraf,

carter beetje verwamen beetje rustig tikken met rubbere hamer op krukas.

dan valt hij zo uit je carter. nog een beetje verwarmen totdat je je krukas eruit kunt halen.

lagers eraf halenof eventueel uit carter halen.

krukas in de vriezer, daarna lagers erop en weer in de vriezer.

zorgen dat je carters schoonzijn (pakking eraf)
krukas uit de vriezer en carter beetje verwarmen

dan valt hij er zo in, nwe pakking er tussen andere carter verwarmen en die op de andere kant van de krukas doen.

kering erin, vliegwiel erop (vergeet spietje niet)

kappie erop, cilinder erweer op.

blok eronder, koppeling erop, v-snaar erop. draden van je bobine en licht er weer op. en rijden maar weer.

k was 18euro in t totaal kwijt.

edit: vergeet de carburateur, deze eraf halen als je blok eronder uit is, ff schoonmaken en ook die is weer klaar voor gebruik

Dit bericht is ge-edit door biertjuh op 5-3-2005 18:41

Dit bericht is ge-edit door biertjuh op 5-3-2005 18:42
 

lees ff wat faqs en oudere topics over citta?s door

dan weet je al best wel wat
 

idd de 2 blokbouten voor losdraaien, en de 1ne (als jeerop zit) links aan de achterkant van het blok.. en bij je uitlaat loshale naar voren trekken (handigste met snaar eraf) en dan je snaap op de koppeling doen en dan half op je poelie (is bij je achterwiel) en dan naar achteren duwen dan trekt hij hem erop.

dat slechte optrekken kan door je v-snaar komen omda thij te slap sta, of omdat je koppeling verroest is en je segmenten niet goed uitkomen.

Dit bericht is ge-edit door Rik op 5-3-2005 19:00
 

Thnx everybodY!!

Mijn koppeling ziet er ook nogal wat roestig uit.. kheb hem er net afgehaald en en die start veren er uit gehaald omdat ik 10 meter moest renne ongeveer:S maar nu is het probleem als uit afslaat dat het wiel achter blockeerd ofja het lijkt of de koppeling blijft hange want als ik dan loop met dat ding begint die weer te sputere.. ooh ja btw als mijn choke dr afvliegt als ik gas geef.. dan valt me blok weer stil.. komt dat doordat hij dan te weinig benzine krijgt ofzo??
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Pitre..

Thnx everybodY!!

Mijn koppeling ziet er ook nogal wat roestig uit.. kheb hem er net afgehaald en en die start veren er uit gehaald omdat ik 10 meter moest renne ongeveer:S maar nu is het probleem als uit afslaat dat het wiel achter blockeerd ofja het lijkt of de koppeling blijft hange want als ik dan loop met dat ding begint die weer te sputere.. ooh ja btw als mijn choke dr afvliegt als ik gas geef.. dan valt me blok weer stil.. komt dat doordat hij dan te weinig benzine krijgt ofzo??

---

 

en.. hoe los ik dat dan op??:-n want ik wil wel lkkr kunne

grtz
 

Degene die zei dat je vespa gaat roken omdat je keerring kapot is heeft er geen verstand van :P
Koppeling is droog en de rest word gesmeert door het mengsel.

En ik denk dat je uitlaatje een beetje HEEL erg dichtgekoolt is. En ja ik zou je snaartje (jij noemde het de band) ff spannen.

en maak de carburateur en luchtfilter ff schoon!