Elektronica Forum - race onsteking

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: JCG

[...]

Was te proberen
Het zal waarschijn niet of moeilijk gaan want ik neem dat anders al iemand dat gedaan had.

---

zit wat in ja...
 

Mini Accuontsteking ?85.00
042-bo1



Klik voor details
Zeer kompakt ontstekingssysteem.
Bestaand uit een kleine gever/schakeleenheid en een kleine magneet.
Eenvoudig verbinden met een bobine , 12v accu eraan en hij vonkt zodra de magneet het kleine kastje passeert.
-Ideaal voor roterende inlaat.
-Geen vermogensverlies door aandrijfweerstand.
-Weinig bedrading.
-Overal snel te monteren.
-Bescheiden stroomverbruik.
-Goede vonkspanning en precisie tot 16.000 toeren.
-Simpel afstellen door vonk vanaf toerental 0.



----------------------------------

als we het over klein en licht gaan hebben


 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: RS_70_power

Mini Accuontsteking ?85.00
042-bo1



Klik voor details
Zeer kompakt ontstekingssysteem.
Bestaand uit een kleine gever/schakeleenheid en een kleine magneet.
Eenvoudig verbinden met een bobine , 12v accu eraan en hij vonkt zodra de magneet het kleine kastje passeert.
-Ideaal voor roterende inlaat.
-Geen vermogensverlies door aandrijfweerstand.
-Weinig bedrading.
-Overal snel te monteren.
-Bescheiden stroomverbruik.
-Goede vonkspanning en precisie tot 16.000 toeren.
-Simpel afstellen door vonk vanaf toerental 0.

afbeelding

----------------------------------

als we het over klein en licht gaan hebben

---

accu is zwaar
 

je heb tog een accu!
 

je rotorweegt 20gr. da's weinig echt heel weinig , en de vermogens winst merk je echt wel op de testbank.
 

kd8 dat je je orginele vliegwiel kon laten tunen oftwel dat er 170 gram vanaf ging dan weegt die rotor idd geen drol
 

begreep ik het nou goed en wil jij een fiets dynamo op je voorwiel doen?

dat lijkt mij niet werken.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: RS_70_power

je rotorweegt 20gr. da's weinig echt heel weinig , en de vermogens winst merk je echt wel op de testbank.

---

Maar een ronddraaiende massa kost weinig kracht om te laten draaien als die eenmaal op tempo is. Je gas reaktie word wel beter als je vliegwiel/rotor lichter is omdat er dan minder kracht nodig is om hem op dat tempo te krijg.

Dit bericht is ge-edit door JCG op 28-2-2005 22:29
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: JCG

[...]


Wat dacht je van een betere onstekingscurve?

en hou die roll eyes voor je.

Dit bericht is ge-edit door JCG op 28-2-2005 17:52

---

Oke...
Het ligt vooral aan de curve...Maar er hangen gewoon meer voordelen dan nadelen aan een binnenrotor..
Bijvoorbeeld de verbranding is ook beter, simpelweg omdat alle stroom wordt gebruikt voor de bougie (krachtegere vonk)
Het is allemaal maar procentueel, maar kleine beetje helpen...

Dus vooral de curve die verbetert is...zie voor de curve HPI.be! Dit zorgt er dus voor dat de dip (7000 rpm @ ori ontsteking) weg is!
Voor de rest kun je met een hoogtoerige cilinder meer toeren bereiken dan met een originele ontsteking.
Vermogenswinst is ook duidelijk te merken.
Ruwe schatting bij 110 mal 24mm vlak met ori ontsteking en hpi kun je met hpi 1 a 2 pk meer scoren.
En 2 pk op een brommer is toch relatief veel!

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Joostvdw

[...]


maar heb je op de bank ook kunnen testen of het werkelijk aan de lichtere massa ligt of aan de ontstekingscurve?

ik wil best m'n ongelijk accepteren, maar dan wil ik wel goed gegronde argumenten

je hebt die spullen nu niet meer he?

---

En nee die spullen heb ik niet meer, maar zat grafieken en toestanden om alles uit te kunnen leggen.
Anders kijk je maar op mijn site...www.flakkeetuning.com

Alleen wel met originele ontsteking schijn je een hoge topsnelheid te kunnen bereiken, door het gewicht dat de ontsteking meeslingert.
Dit kwam van Vd Koog Numansdorp (doen al jaren scoots tunen etc)...
Voor meer vragen PM me!

Groeten en suc6 met binnenrotor!
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: JCG

[...]


Maar een ronddraaiende massa kost weinig kracht om te laten draaien als die eenmaal op tempo is. Je gas reaktie word wel beter als je vliegwiel/rotor lichter is omdat er dan minder kracht nodig is om hem op dat tempo te krijg.

Dit bericht is ge-edit door JCG op 28-2-2005 22:29

---

Maar je scoort niet meer vermogen met minder massa...althans bijna niet
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: RS_70_power

je rotorweegt 20gr. da's weinig echt heel weinig , en de vermogens winst merk je echt wel op de testbank.

---

Waar heb je dat vandaan? KLinkt misschien interresant!