Main Forum - banden versleten of niet

er staat geen maat voor (staat ook in je boekje als je voor certi. leert) maja, als je ongeveer de middelste lijn opgereden hebt, dat daar geen groef meer zit zou ik voor nieuw bandje gaan kijken
 

sommige banden hebben geen eens middelste groef

zolang je nog profiel over hele breedte/lengte van de band heb mag je iig nog rijden

eerder vervangen is beter vooral bij dit weer

goeie band ,ligt eraan of je een harde of een zachte band wil

 

Zitten nog wel eens slijtindicatoren op (aangegeven met TWI of een pijltje op de rand van de band, dan zit er een soort blokje ergens op de band)
Als die op dezelfde hoogte zitten als je loopvlak is ie versleten.

Maar normaal gesproken word 1,5-2mm profieldiepte als minimaal beschouwd.

Dit bericht is ge-edit door Blukaap2 op 19-2-2005 17:37
 

er zitten van die kleine bobbeltjes in je profiel, dat zijn slijtage indicatoren, als ze tot daar afgesleten zijn, dan moet je ze vervangen
en ik geloof dat de minimale diepte 1,6mm is
 

zoiets leer je bij je brommercert...... 1,6mm
 

jij heb en racer he, dan zal ik wel voor goeie bandjes gaan, pirelli of metzeler

wel zachte geen keiharde kenda's ofzo
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: TSX freak

zoiets leer je bij je brommercert...... 1,6mm

---

dan weet ik niet in welk land jij dat geleerd heb , want er bestaat geen minimum profieldiepte voor bromfietsbanden !


 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: TSX freak

zoiets leer je bij je brommercert...... 1,6mm

---

fout

voor auto is 1.6 mm (ben zelf voor monteur aan het leren en weet het zeker)

brommer geen minimale diepte
en ik heb me certificaat boekje hier ergens ligge

ff zoeke
gevonde ik zoek het ff op
gevonde
er staat

BANDEN
de wielen moeten voorzien zijn van luchtbanden, die geen uitstulpingen of dusdanige beschadingingen vertonen dat het karkas zichtbaar is. banden mogen geen scherp uitstekende delen hebbe. De banden spaning moet goed zijn de de band mag niet kunnen aanlopen. OVER DE HELE LENGTE EN BREEDTE MOET DE BAND PROFIEL HEBBEN. AANGERADEN WORDT OM EEN PROFIELDIEPTE TE HEBBEN VAN MINIMAAL 1 MM WETTELIJK IS GEEN PROFIEL DIEPTE BEPAALD ALLEEN PROFIEL IS VEREIST.

nouw
dus als er maar geen gladde plekken opzitten
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Racekip #1

jij heb en racer he, dan zal ik wel voor goeie bandjes gaan, pirelli of metzeler

wel zachte geen keiharde kenda's ofzo

---

die kenda rijd anders wel donders relaxt, kep er ook eentje achterliggen van kenda, en kan der erg strak mee door de bochten, alleen bij wat natter weer voel je dat de grip minder wordt, maar bij droog weer zijn ze super
 

ja dat had ik dus ook, bij mijn vorige bromfiets

maar ik ben er niet zo kapot van van Kenda's

omdat ik vondt dat ze nogal snel hun grip kwijt waren, maar kan wel zijn dat ik net het verkeerde type had hoor

maar ze gaan wel lang mee

Dit bericht is ge-edit door Racekip #1 op 19-2-2005 19:05
 

zoiets leer je bij je brommercert...... 1,6mm

ik heb geleerd dat er geen wettelijke profiel diepte is maar er word minimaal 1mm aan bevolen
 

bij m'n brommer heb ik altijd mijn voorband ruim op tijd vervangen, bij minder dan 1,5mm.
De achterband reed ik meestal tot de canvas op. Aangezien er toch niet veel vermogen op de achterband komt was ik hier nooit zo bang voor.

Nu ik motor rijd en er veel meer vermogen op de achterband komt vervang ik mijn achterbanden al bij een profieldiepte die minder is dan 2mm.
Het wettelijk limiet bij motoren is 2mm.

Ik raad aan bij een brommer je achterbanden zo ver mogelijk op te rijden, scheelt toch weer wat duiten. Je voorband zou ik zomaar niet op besparen.

Nog een tip: wanneer je (bijvoorbeeld als je noppenbanden hebt liggen) voorband schuin af begint te slijten, draai deze dan NOOIT om. Ik raad dit te strengste af!!! De reden is dat wanneer je je band omdraait je veel meer last hebt van aquaplanning.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: MTX-speed

bij m'n brommer heb ik altijd mijn voorband ruim op tijd vervangen, bij minder dan 1,5mm.
De achterband reed ik meestal tot de canvas op. Aangezien er toch niet veel vermogen op de achterband komt was ik hier nooit zo bang voor.

Nu ik motor rijd en er veel meer vermogen op de achterband komt vervang ik mijn achterbanden al bij een profieldiepte die minder is dan 2mm.
Het wettelijk limiet bij motoren is 2mm.

Ik raad aan bij een brommer je achterbanden zo ver mogelijk op te rijden, scheelt toch weer wat duiten. Je voorband zou ik zomaar niet op besparen.

Nog een tip: wanneer je (bijvoorbeeld als je noppenbanden hebt liggen) voorband schuin af begint te slijten, draai deze dan NOOIT om. Ik raad dit te strengste af!!! De reden is dat wanneer je je band omdraait je veel meer last hebt van aquaplanning.

---

echte aquaplaning op een brommer is erg moeilijk te halen en zolang et geen rotatie banden zijn is het niet erg

bij auto's is het btw idd 1,6mm wettelijke grens maar bij 2,0mm worden ze meestal al vervangen

je achterband oprijden tot het karkas lijkt me niet slim omdat als je door de bocht gaat er altijd dwarskrachten op je band komen die geen grip heeft dan....

Dit bericht is ge-edit door Joostvdw op 19-2-2005 19:48
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Joostvdw

[...]


echte aquaplaning op een brommer is erg moeilijk te halen en zolang et geen rotatie banden zijn is het niet erg

bij auto's is het btw idd 1,6mm wettelijke grens maar bij 2,0mm worden ze meestal al vervangen

je achterband oprijden tot het karkas lijkt me niet slim omdat als je door de bocht gaat er altijd dwarskrachten op je band komen die geen grip heeft dan....

Dit bericht is ge-edit door Joostvdw op 19-2-2005 19:48

---

je noppen lijten schuin af dus dan krijg je eigenlijk van zelf een 1 richtings band dus ik zou dus goed naar mtx speed luistren
 

ouwe banden, of banden die bijan opzijn moet je op burnen, en daar dan vann filmpjes maken

hehe net als nasic bij zen rs, dat was echt sick!