Main Forum - Yeah, 16mm gekocht!!!

Scheelt 5 km/h denk ik, en je merkt het wel in het optrekken.....

Gefeliciteerd
 

Dat kan je zo moeilijk zeggen, je moet em gewoon monteren en vooral GOED afstellen!! dan merk je het wel he. Misschien kan je er een iets zwaardere twvh op zetten
 

ik denk dat het eerder +0 km/h

je moet eerst PERFECT zijn afgesteld voordat je het verschil zult merken en dan kun je er vermogenswinst uit halen, dwz. dat je er harder mee kunt optrekken, of evt. een zwaardere tand steken en harder rijden, maargoed, het maakt bijna niet uit dat carbon, dus zorg er eerst maar eens voor dat je brommer helemaal perfect super 200% is afgestelt, en dan pas met de fine-tuning beginnen
 

eerst maar ff zien dat ik een 70 PW koop, met kop en krukas, dit moet ik nog hebben, dan ben ik pas tevreden over mijn motoriek:
*cilinder, 70cc P.W.,
*cilinderkop, 70cc hogedruk of gewone 50cc(39mm),
*uitlaat, 70cc chroom,
*versterkte krukas, TopRacing,
(evt. nog een powerbox)
daarna spuiten (achterspatbord+Paris-Dakar tank), gele spatbord verbreder (je weet wel, zo'n Paris-Dakar ding?)<--iemand in de buurt van Groningen Westerkwartier die nog een mooie heeft liggen ofsow???
Evt. nog een nieuwe set zijkapjes en nieuwe handkapjes + handvatten + rem/koppelings hendels, en wat ding lakken(rempedaal+stang, schakel pedaal, standaard, stepjes), en dan ben ik KLAAR!!!!!!!!!!!!!!

 

eerst maar ff zien dat ik een 70 PW koop, met kop en krukas, dit moet ik nog hebben, dan ben ik pas tevreden over mijn motoriek:
*cilinder, 70cc P.W.,
*cilinderkop, 70cc hogedruk of gewone 50cc(39mm),
*uitlaat, 70cc chroom,
*versterkte krukas, TopRacing,
(evt. nog een powerbox)
daarna spuiten (achterspatbord+Paris-Dakar tank), gele spatbord verbreder (je weet wel, zo'n Paris-Dakar ding?)<--iemand in de buurt van Groningen Westerkwartier die nog een mooie heeft liggen ofsow???
Evt. nog een nieuwe set zijkapjes en nieuwe handkapjes + handvatten + rem/koppelings hendels, en wat ding lakken(rempedaal+stang, schakel pedaal, standaard, stepjes), en dan ben ik KLAAR!!!!!!!!!!!!!!

 

beter haal je geen PW en ook geen topracing kruk! want de normale krukas is evengoed/snel en PW is hetzelfde als imitatie = troep.

Dus koop die krukas gewoon niet, en koop voor dat geld gewoon een GOEDE cylinder heb je veel meer aan.

owja, voor die paris dakar tankkap kun je misschien wel even naar Oostwold rijden (achter hoogkerk maar dat weet je denk ik wel als je toch daar in de buurt woont, waar woon je eigenlijk precies?) Daar zit een vage kerel met een loods vol oude ZOOI maar af en toe heeft ie wel wat leuks voor honda
 

ja, je zit steeds maar weer aan te geven dat je zo'n topracing wilt kopen, zonder precies aan te geven waarom
 

Quote:

---

Originally posted by: Hans F.?

ja, je zit steeds maar weer aan te geven dat je zo'n topracing wilt kopen, zonder precies aan te geven waarom

---

OK, hierom: ik heb een hekel aan doormidden getrokken krukassen van 15 jaar oud, en zo'n TopRacing heb je in 2 uitvoeringen: vervangend voor origineel, en de sterkere uitvoering, die laatste is wat duurder, maar ook veel beter uitgebalanceerd en lichter.
Daarom wil ik graag zo'n ding erin, ik houdt niet van half werk weet je?

Quote:

---

beter haal je geen PW en ook geen topracing kruk! want de normale krukas is evengoed/snel en PW is hetzelfde als imitatie = troep.

Dus koop die krukas gewoon niet, en koop voor dat geld gewoon een GOEDE cylinder heb je veel meer aan.

owja, voor die paris dakar tankkap kun je misschien wel even naar Oostwold rijden (achter hoogkerk maar dat weet je denk ik wel als je toch daar in de buurt woont, waar woon je eigenlijk precies?) Daar zit een vage kerel met een loods vol oude ZOOI maar af en toe heeft ie wel wat leuks voor honda
_______________

---

Ik woon in Zuidhorn, zo'n 15 km west van de stad Groningen(waar ik pizza-courreur ben )
En ik koop alleen een 70cc cil. omdat ik niet zo snel hoef, 85/90 vind ik zat hard, ik koop wel een motor als ik harder wil(kwestie van tijd/geld), ik koop hem alleen voor de power met optrekken en wind tegen ensow, het moet me ook niet te veel zuipen, dan hou ik helemaal niks meer over van me fooigeld!!!

[This message is edited by MT5 Racer on 15-1-02 12:37]
 

- Koop gewoon een 70 polinie cilinder.
- Hou je originele krukas, Honda krukassen zijn erg sterk.
- Hou je 50snel uitlaat erop.

En je rijd ongeveer 85/90km/u met deze setup.
Ik rij al tijden met deze setup, trekt lekker fel op met tandwiel verhouding 15-45.
En die krukas houd dat makkelijk.
Ik rij al een jaar lang 5 dagen per week 60km per dag.
En ik heb nog nooit problemen gehad met me krukas.
En hij zuipt 5 liter in 120km dus dat is netjes.
Gewoon rustig 60km/u blijven rijden en af en toe open trekken dan rijd ie behoorlijk zuinig.
 

en toch is het met jouw toekomstige setup totale onzin om geld uit te geven aan een nieuwe krukas. Totaal niet nodig. Het probleem ligt vaker aan rotte lagers dan een een slechte krukas. Vervang je krukaslagers, en als je big end lager niet goed is ga je met je krukas naar een brommerboer.

Met jouw toekomstige setup heb je niet eens meer vermogen dan waar je blok op gebouwd is. nl. de honda standaard snel cilinder (eigenlijk de echte originele cilinder) met 16 mm en 5 bak. Zou rond de 90 horen te rijden.
 

Ik woon in Groningen dus ik weet wel waar zuidhorn ligt hoor

hehe ja inderdaad het is goed dat je niet van half werk houdt, maar je hoeft geen onzinnig werk te doen dus beter houdt je gewoon een originele honda kruk, die zijn heel goed, ik denk kwalitatief zelfs een stuk beter dan een top racing! enneh, met die setup krijg je die ECHT niet kapot, mischien kun je gewoon beter een GOEDE 50cc nemen (zeta, eurocylindro), rij je net zo hard, en heeft netzoveel vermogen als een 70cc imi. dus net zo veel/weinig last van wind, en minder gedonder met de politie...