Forums Afdelingen Zoek Personal  
  Je bent niet ingelogd.

Elektronica Forum - componenten van een oldtimer accu onsteking
   Topics
MF - TF - EF - UF
MeF - PF - BeF - CF
   Sales
   Brommers - Blok - Cilinder
   Overige Updates
FAQ - KB - Nieuws - Gallery
Links - Projecten
   Online Users
   Er zijn 678 users online.

Brommerforum.nl wordt gehost door:
Zeke Internet Services
  Elektronica Forum - Topic #26360 - componenten van een oldtimer accu o...
Pagina 1 van 2
Spring naar pagina: 1, 2Volgende pagina >
Dit topic is 2854 keer bekeken. Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp.

gonzales 17-2-2005 22:08 Print topicpost

Posts: 1319
hallo ik zou graag een standaard roter-contactpunt ostteking ombouwen naar accu onsteking : toch is dit niet "zomaar" je acca op je contactpunt aansluiten , daar je contactpunt je stroom afleidt naar je massa en dit als je je accu erop aansluit zorgt voor een gigantisch vuurwerk zou ik graag weten uit welke delen een accu onsteking opgebouwdt is : een zoals men bijvoorbeeld in historical race's gebruikt
 
burn your rubber not your soul

KaWaReZ 18-2-2005 1:12 Print reply

Posts: 20582
accu ontsteking?

wat moete we ons daar pcies bij voorstellen ? :s
 
ZX 10 :) || Houdoe FM!! Wij maken je radio pas echt stuk! || ZX10,5 , stukgatiellufachtennegentuges
JCG 18-2-2005 7:59 Print reply
Posts: 1531
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: KaWaReZ [Rezek]

accu ontsteking?

wat moete we ons daar pcies bij voorstellen ? :s


Je sloopt je vliegwiel (afdraaien), je sloopt je spoelen eraf. En zet de punten op de accu. En schuren maar
 
It stinks and is giving you a headache it must be a diesel
MaartenSS50 18-2-2005 10:30 Print reply

Posts: 456
nee, dat kan niet zomaar denk ik, dan krijg je idd kortsluiting, eigelijk zou je het zo moeten krijgen dat de punten sluiten als jij een vonk wilt, dan kan je dat gewoon als "schakelaar" gebruiken.
 
JCG 18-2-2005 11:42 Print reply
Posts: 1531
sorry voor de semi offtopic:
Maar hoe werkt een orignele puntontsteking?
Laadt eert je condensator op en dan gaat het puntje open en dan ontlaadt de condensator zich?

of laadt de condensator zich op je sluit het puntje zich zodat de condensator zich kan ontladen?


 
It stinks and is giving you a headache it must be a diesel
arrier 18-2-2005 18:41 Print reply
Posts: 2221
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: JCG

sorry voor de semi offtopic:
Maar hoe werkt een orignele puntontsteking?
Laadt eert je condensator op en dan gaat het puntje open en dan ontlaadt de condensator zich?

of laadt de condensator zich op je sluit het puntje zich zodat de condensator zich kan ontladen?


eerst laat de condensator zich op ja. met de punten dicht. daarna gaan de punten open en dan ontlaad hij zich.

verder is het probleem bij dat idee wat je heb dat een bobine geen gelijkstroom kan omzetten. dus je zal al een omvormer moeten hebben. verder lijkt me dat een ontstekingsspoel meer volt levert dan een accu
oftewel veel probleme en volges mij is je accu zo leeg

 
gonzales 18-2-2005 18:41 Print reply

Posts: 1319
je kan als je eventueel tussen je contactpunt en je accu een scheidingstransfo zet wel gaan rijden dermee denk ik .... enkel wil ik zekerheid

 
burn your rubber not your soul
arrier 18-2-2005 18:43 Print reply
Posts: 2221
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: gonzales

je kan als je eventueel tussen je contactpunt en je accu een scheidingstransfo zet wel gaan rijden dermee denk ik .... enkel wil ik zekerheid

ik denk van niet omdat een trafo niet werkt op een accu een trafo heeft wisselspanning nodig. en je onsteking heeft voor een fatsoenlijke vonk een condensator nodig
 
TomosRaging 18-2-2005 18:45 Print reply

Posts: 647
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: arrier

[...]

eerst laat de condensator zich op ja. met de punten dicht. daarna gaan de punten open en dan ontlaad hij zich.

verder is het probleem bij dat idee wat je heb dat een bobine geen gelijkstroom kan omzetten. dus je zal al een omvormer moeten hebben. verder lijkt me dat een ontstekingsspoel meer volt levert dan een accu
oftewel veel probleme en volges mij is je accu zo leeg


hij laad zich toch op zodra de puntjes van mekaar gaan en zodra ze dan weer bij mekaar komen dan springen ze toch over?

dat was mijn vaders verklaring
 
Paradijs, waar het gras groen is en geen rollerbanken :D
opie_jopie 18-2-2005 18:47 Print reply

Posts: 424
moet wel een auto bobine hebbe eentje met een plus en min anders ben je nog nergens maar hier is al ergens een topic over duss

Dit bericht is ge-edit door opie_jopie op 18-2-2005 18:48
 
ik hou van het leven ik hou van de zon ik open de deuren en flikker zow van het balkon :-e
gonzales 18-2-2005 18:48 Print reply

Posts: 1319
wordt moeilijker dan ik eerst verwachte

 
burn your rubber not your soul
arrier 18-2-2005 18:48 Print reply
Posts: 2221
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: TomosRaging

[...]


hij laad zich toch op zodra de puntjes van mekaar gaan en zodra ze dan weer bij mekaar komen dan springen ze toch over?

dat was mijn vaders verklaring

huh het kan kloppen hoor wat je zegt dan heb ik het gewoon verkeerd. maar naar mijn weten zijn de punten het grootste deel van de tijd gesloten en maar even open dus lijkt het mij andersom. maar ik heb allang geen contactpunt spul gehad dus je kan gelijk hebbe
 
opie_jopie 18-2-2005 18:49 Print reply

Posts: 424
zo moeilijk is het nou ok weer nie maar hier op het forum zij iemand dat de contacktpuntjes gaan zweven bij de 12000 toeren maar je gas reactie is wel super
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: gonzales

wordt moeilijker dan ik eerst verwachte

 
ik hou van het leven ik hou van de zon ik open de deuren en flikker zow van het balkon :-e
opie_jopie 18-2-2005 18:55 Print reply

Posts: 424
je zorgt gewoon dat je je vliegwiel afdraaid tot dat busje die schroef je der op zodat je contackt punte wel bewegen dan doe je de plus van de contaktpuntjes naar de auto bobine en de min naar de accu dat allemaal aangesloten moet het als het goed is werken ik weet het nie meer cker maar zo is het mij een keer verteld
 
ik hou van het leven ik hou van de zon ik open de deuren en flikker zow van het balkon :-e
arrier 18-2-2005 19:01 Print reply
Posts: 2221
nee de bobine kan geen accu stroom dus gelijkstroom omzetten luiser eens.

DUS VOOR DE LAATSTE KEER. DE STROOM VAN JE ACCU IS GELIJKSTROOM. EEN BOBINE HEEFT WISSELSPANNING NODIG. DIT WERKT DUS NIET GELIJK ZONDER EEN OMVORMER OFWAT DAN OOK!!!!
 
JCG 18-2-2005 19:13 Print reply
Posts: 1531
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: arrier

nee de bobine kan geen accu stroom dus gelijkstroom omzetten luiser eens.

DUS VOOR DE LAATSTE KEER. DE STROOM VAN JE ACCU IS GELIJKSTROOM. EEN BOBINE HEEFT WISSELSPANNING NODIG. DIT WERKT DUS NIET GELIJK ZONDER EEN OMVORMER OFWAT DAN OOK!!!!


Maar als je een condensator laat ontladen krijg je een stroom stoot. Die stroomstoot zonder voor een magnetisch veld in de kern van de bobine. De uitgaande spoel zet het magnetische veld weer om in een stroomstoot. En die stroomstoot gaat richting je bougie.
 
It stinks and is giving you a headache it must be a diesel

Dit topic is 2854 keer bekeken. Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp.
Pagina 1 van 2
Spring naar pagina: 1, 2Volgende pagina >
 
Copyright © 2000 - 2016 - All rights reserved