Main Forum - Waarom god Waarom!!!!!!!

omdat het gewoon een vaag ding is smikk0l
 

Haal es ff die veels te brede signature weg man!! dit is MEGA irritant, bij veel mensen is het forum al sloom, dus dit helpt helemaal niet he!!!

Kijk ff naar je zuiger of ie niet teveel speling heeft en kijk naar je bougie, of ie beetje bruinig is, dan is het goed.
Als ie mega hard door de 4 trekt, dan heb je een te lichte vertanding en moet je ff een groter voortandwiel erop zetten, dan gaat ie vast harder.

EDIT:
Wat voor membraan heb je?? Probeer eens een snellere zou ik zeggen

[This message is edited by Woeter TS80x on 7-1-02 18:12]
 

afselling in orde maken, controleren of zuigerveren niet versleten zijn. De afstand tussen de 2 uiteinde in de cilinder moet kleiner dan 1 mm zijn. En monteer een andere tandwielverhouding. Ik zou 15/16 tanden voor zetten.
 

en wat voor 70cc cilinder heb je, kijk een naar de timing, en als deze niet goed is, probeer deze dan te veranderen door er meer voetpakkingen on te zetten. Want op zich lijkt je setup heel wat, homoet is een goede uitlaat, 18mm keihin is een goede maat carb., en nieuw ook een erg dure carb.

edit: typefoutjes

[This message is edited by Hans F. on 7-1-02 18:49]
 

veel sneller dan 85 ga je ook niet met zo'n kut imi
 

Als het een imitatie cilinder is, en je trekt een beetje hard, dan is 85 km/h helemaal niet langzaam,
imi gaat niet al te snel ( ja oke kan wel ) maar met je tandwiel verhouding lekker trekken en dan 85 rijden is normaal hoor !!

maar als je een merk cilinder en/of niet lekker trekt, dan is er wel iets mis, maar niet al te erg!
Check eerst ff je bougie, en misschien kan je ontsteking nog ffies vroeger!

20/22/meer carb. wil ook wel een helpen
 

je hoort wel vaker eens iets van "22"mm mikuni, ik heb dat nog nooit gezien, hoe zien die eruit?

of zijn dat van die lompe gasten die spruitstuk kant opmeten
 

imi moet toch echt harder kunnen als 85, die van mij kan 95-100 (liggend). Maar ik laat hem 70 lopen en de eerste twee versnelling op het achterwiel gaan.
Er zit alleen rare hoge spoelpoorten in (13mm hoog) Zodat je een stottergebied hebt en een enorm piekerig vermogen.
 

jullie moeten ook niet teveel verwachten van een slijtijzeren cilinder van maar f 95,- gulden!
 

Ik heb geen flauw id hoe ik ontsteking moet stellen dus geef eens tips

en bougie is mooi koffie bruin dus das niet het probleem denk ik

eeuuhmm verder die 18 mm carb is een japan standaart dus gewoon merk wat er onder zit normaal maar een 18 is toch zat voor 70!!!!! tis geloof ik trouwens of zeta of immi maar weet niet zeker.

ik ga wel denk ff bij Symen polinni 70 halen met hogedrukkop en dan denk wel 20 mikuni.

en ik zal eens proberen een 15 of 16 voor te zetten............. maar dat ding trekt als een toereloer door in ze 1,2en 3 maar in ze 4 maar heel matig :p dus.



GAARNE even wat advice over afstellen dat zou ik op prijs stellen

[This message is edited by Mb bLaCk DeAmOn on 7-1-02 19:50]
 

kan het niet ook zij ndat je koppeling rag is ofzo dat ie doorslipt had ik namelijk bij mijn brommer pakte meteen 7-10 km/h weg in elke versneling

 

gelukkig heb ik net een faq gemaakt koppelingsplaten vervangen
 

en dat is [URL[t]]faq.asp?id=31&action=view[/t]deze[/URL]
 

lol michael jij en een 70 polini? je durft al niet harder dan 85 op dat ding van je

 

1 koop niks bij semane
2 draai je grondplaat in de tegengestelde richting als de draairichting va nje krukas.naar rechts draaien dus