Main Forum - Aprilia Red Rose/Classic

allereerst, cool dat je choppers leuk vindt

ten tweede, ik zou een classic kopen, argumenten:

veel meer spul voor te krijgen, vooral motorisch, blokje is een am4/am5, is gewoon modern/recent spul op te gooien

classic vind ik ook mooier model, maar das puur persoonlijk

classic is vrij lang, ik kan er redelijk op rijden met m'n 2.06m, en het zadel, NOHHH dat is echt superfijn comfort all over the place dus zoals je dat bij een chopper zou verwachten

of het echt een betrouwbare brommer is.. mwah valt tegen hoor, onderdelen zijn ook wel duur enzo, je moet zelf wel een beetje handig zijn wil het betaalbaar blijven, en ook geen schade rijden ofzo

std gaan ze gewoon niet over de 50 heen, als je iets vervangt zou ik eerst voor een gianelli fire uitlaat gaan, die zijn veel mooier dan ori uitlaatjes (geldt ook voor red rose btw), en ik zou er 74cc gilardoni en een leuke carb op gooien, vrij laagtoerig en rijdt meest relaxed

tandwielen en shit zijn vrij duur als je het bij aprilia besteld (120 euro voor tandwielen + ketting), ik heb een adresje waar je alles bij elkaar voor 50 euro kunt halen, tevens heb ik wel adressen met bergen onderdelen voor zowel red rose als classic

wat betreft red rose, hebben rv4 blok, brakke koppelingen voor zover ik gehoord heb, wel leuke blokken, ook aardig vlot te maken, en tja het model vind ik gewoon wat minder als classic

overigens is de red rose wel stukken goedkoper
 

classic zit gewoon heerlijk en het is gewoon super relaxt rijden gaat niet snel maarja je kan niet alles hebben
 

Sorry McDronkz, maar Red Rose is niet zo veel goedkoper... Vanaf ongeveer 900, Classic van 1000 ongeveer...

M??r het zijn echt heerlijke brommers qua houding en aardig wat vermogen. Makkelijk bij te werken voor meer koppel. EN lekker te verbouwen
 

Ok, beter
Heeft iemand dan misschien nog wat mooie foto's voor mij?! Om misschien een beetje de verschillen te bekijken enzo
 

Ik ben ff opzoek gegaan naar andere Chopper Brommers en dit zijn degene die Ik gevonden heb:

Yamaha RX/RZ/FS1 Sheriff
Suzuki ZR
Aprilia Red Rose/Classic
Gilera Eaglet
Jincheng Knight

Heeft iemand hier nog wat aan toe te voegen of er misschien te verwijderen?!
 

http://www.brommerforum.nl/showtopic/17048

kijk daar maar is rond
 

Yamaha Sheriff
Zelzame brommer, weinig onderdelen voor te krijgen en ik vind 'm niet zo mooi.

Suzuki ZR
Beetje zelfde verhaal als Yamaha Sheriff, onderdelen zijn wat beter te krijgen enzo maar verder vind ik 'm niet super.

Gilera Eaglet
Mooie brommer, goed blok, alleen een beetje kut dat 'ie geen typegoedkeuring heeft :P. Is gewoon in samenwerking met Aprilia gemaakt en afgewerkt door Gilera, heeft mooi spaak-achterwiel met schijf, iets wat Classic niet heeft.

Jincheng Knight
Vrij kleine brommer, wel 4 takt, leuk ding maarja kwaliteit laat wel te wensen over. Niet duur overigens voor een nieuwe brommer (?2100,- ofzo). Verwacht geen Honda Magna50 kwaliteit.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: mcdronkz

Yamaha Sheriff
Zelzame brommer, weinig onderdelen voor te krijgen en ik vind 'm niet zo mooi.

[

---

Niet mee eens, kwa motoronderdelen is alles onderhand te krijgen. Is namelijk gewoone een fs1 blok. Veel is uitwisselbaar. Enigste wat eigenlijk moeilijk te krijgen is, is het zadel en een echt origineel achterspatbord. Die trompetuitlaten zijn ook redelijk bijzonder.
 

jincheng knight

Ik wilde hem eerst kopen, maar hij bleek vrij klein (kleiner dan classic) en het scheen dat het blok niet zoveel soeps is. Ik had er een topic over gemaakt:
Klik
 

hier staan wel wat foto's van mijn classic

http://www.bikepics....ers/dez/93classic50/
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Apriliars105

jincheng knight

Ik wilde hem eerst kopen, maar hij bleek vrij klein (kleiner dan classic) en het scheen dat het blok niet zoveel soeps is. Ik had er een topic over gemaakt:
Klik

---

nieuwere types zijn beter, net zoals bij de singa. Maar ze blijven te klein
 

Suzuki ZR50onderdelen lastig te krijgen? ik stik erin

helaas kun je geen combi's maken, maar een Aprilia Classic met ZR50blok en dito uitlaat zou echt ongeveer de beste brommer zijn...

Kzal even ZR en Classic tegen elkaar uitzetten;

Classic:
Voordelen; heel erg mooi, veel onderdelen voor te krijgen die ze deelt met de RS50, goede zit.
Nadelen; kwalitatief vrij bagger, meeste chroom is gewoon plastic, onderdelen zijn schreeuwend duur en vaak lastig te krijgen (dwz de Classic-only-onderdelen)

ZR50:
Voordelen; heel betrouwbaar blok, goed chroom (alles chroom op staal), makkelijk aan te klussen (er zitten geen kappen voor het blok en de techniek is no-nonsense)
Nadelen; onderdelen zijn iets lastiger te krijgen, maar niet onoverkomelijk. Als je de verkeerde koopt moet je veel sleutelen, meestal valt dit wel mee.

succes met je keuze

Edit: info over de Classic;
Stroke: 2
Cilinders: 1
Displacement: 49,7 cc
Bore and stroke: 42.1 x 41.4 mm
Cooling: Liquid
Lubrication: Seperate, automatic
Ignition: CDI
Front tire: 2.75 x 18
Rear tire: 4.6 x 16
Dry weight: 90 Kg
Starter: Electric
Fueltank capacity: 12 L
Estimated price: 3000,- Euro's

Dit bericht is ge-edit door ClassicPielk op 16-1-2005 11:14
 

http://www.marktplaa...oek%26av%3Da%26pv%3D

red rose met redelijk wat werk


 

nej hijs er al mee klaar, maar foto's zijn oud
 

http://www.scootercompany.com/bratsta.htm