Technical Forum - Drijfstang krom bij nieuwe cilinder.

Als je hele cilinder volzat met benzine en je hebt 'm daarna geprobeerd aan te trappen oid, dan kan ik me voorstellen dat die drijfstang krom is.

Vloeistof is niet zo best samendrukbaar zeg maar .
 

nee maar ik kwam er pas 8er toen het kwaat al geschiet was...

maar wat kan de rede er van zijn?
 

maar daardoor gaat er toch geen drijfstang krom??komop zeg die dingen kunnen wel tegn iets hoor
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Blukaap2

Als je hele cilinder volzat met benzine en je hebt 'm daarna geprobeerd aan te trappen oid, dan kan ik me voorstellen dat die drijfstang krom is.

Vloeistof is niet zo best samendrukbaar zeg maar .

---

dit zal waarschijnlijk wel het geval zijn dus zal wel niet meer gebeuren asl je zorgt dat de vaceum pomp werkt
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: m_a_r_c_o

ohja de koelvloeistof liep ook niet door??
wat kan daar de rede van zijn

---

kapotte pomp/termostaat die niet meer werkt
 

koelvloiestof die niet rondloopt als die niet warm is komt daar termostaat, en die drijfstang door die benzine en die is gewoon door je carb in je cil gekome.. en ja komt door de vlotter die zou alles tegen moeten houden
 

en de koelvloeistof liep eerst wel rond lijkt mij anders zou hij denk ik wel zijn warm gelopen.
en nu in eens niet.
en die carb is gloedje nieuw
 

al die K*T dellorto phva carb zijn mislukkelingen... als je een goeie dellorto of kehin ofzo koopt is je probleem gewoon over..


vraag anders maar aan speakerfreak die verteld je alles over het verchil tussen phva carbs en die betere dellorto
 

maar wat kan ik nou t beste doen is er een kans dat hij weer stuk gaat
 

nieuwe vacuum kraan kopen.. is wss het goedkoopst en anders als je toch ooirt een grotere carb wil een "degelijke" carb kopen
 

je bent volgens mij wel enorm lomp bezig als je je drijfstang krom krijgt door een vastzittende cilnder te proberen aan te lopen...
 

de cilinder zat niet vast.......
 

???
als je zuiger niet omhoog kan omdat er zoveel vloeistof boven zit, zit deze in feitelijk gewoon vast.
 

wss zat je krukasholte vol, zuiger gaat naar benee en pompt de benzine naar de verbrandingskamer waar die gecomprimeerd zou moete worde, maar dat lukt niet met een vloeistof als benzine...
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Bart-DRD

wss zat je krukasholte vol, zuiger gaat naar benee en pompt de benzine naar de verbrandingskamer waar die gecomprimeerd zou moete worde, maar dat lukt niet met een vloeistof als benzine...

---

dus dan krijg je zo iets van wat gaat er het eerst kapot de zuiger gat er in
de cilinder kop tapeinde afbreken of de drijfstang die buigt

bij jou was het dus het laatste