Main Forum - is dit wat, hondaxl600r uit 85 ruilen tegen mbx

Is zeker wat, maar.....
loopt hij?
nog flinkeeeee compressie , wat is de staat?
Welke kleur rook komt er uit de uitlaat.
Ik zou hem eerst na laten kijken als je er geen verstand van hebt...
Anders moet je bedenken als zoon blok naar de klote is, je ong 2keer de prijs van je mbx kwijd bent voordat je het weer goed is..

Zou mij eens afvragen wat de reden is. dat hij hem wil ruilen?









Dit bericht is ge-edit door Tsxdude AKU MicheL op 7-1-2005 19:03
 

xl?

degelijke blokke

altijd doen


 

zelfde blok als Xr toch he?

zijn wel degelijke blokken, kweet niet hoe het zit bij een 600 maar een 250 is zeer gevoelig bij de cillinderkop. De kleppen en bougie staan veel te dicht bij elkaar en daartusse kunne heel makkelijk scheuren komen (f*ucked up!maar valt soms nog te lassen)

Nokkenas zal ongetwijfeld al veel slijtage hebben.

Doe er zeker testrit mee, beetje warmrijde en dan echt grof mee rijden. Dan luistere of ie (erg) tikt, meestal ook niet zo'n goed teken.

Ik zou persoonlijk niet ruilen. Een mbx in goeie staat (zeker met die setup) is meer waard dan een Xl van die jaren.

Dit bericht is ge-edit door boerken op 7-1-2005 19:34
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: boerken

zelfde blok als Xr toch he?

zijn wel degelijke blokken, kweet niet hoe het zit bij een 600 maar een 250 is zeer gevoelig bij de cillinderkop. De kleppen en bougie staan veel te dicht bij elkaar en daartusse kunne heel makkelijk scheuren komen (f*ucked up!maar valt soms nog te lassen)

Nokkenas zal ongetwijfeld al veel slijtage hebben. ('85 is niet jong meer)

Doe er zeker testrit mee, beetje warmrijde en dan echt grof mee rijden. Dan luistere of ie (erg) tikt, meestal ook niet zo'n goed teken.

Ik zou persoonlijk niet ruilen. Een mbx in goeie staat is meer waard dan een Xl van die jaren.

---

ik heb xl 600 kop op mn xr

is ook uit 89 ziet er nog perfect uit

als de boel maar goed ontlucht en gesmeerd word komt er nix aan!!
 

ja ik kan maar zegge wat ik al gezien heb he.
Dat is nu eenmaal het zwakke punt aan die blokken (bij 250, dus veronderstel 600 ook wel)

Ik had mijn xr gekocht met kapotte kop (50 euro aanschafprijs), wel wat verschote van de prijs van zo'n kop, 250 euro (cross-sloperij piepers)

Dus tja het is al gezegd maar als der iets aan het blok scheelt idd kost het direct veeeeel.

edit: heb je der een foto van? uiterlijk zegt soms(niet altijd) al veel...



Dit bericht is ge-edit door boerken op 7-1-2005 19:45
 

Dingen zijn volgens mij best vaak afgeragd, een kapotgelopen is eerder regel dan uitzondering volgens mij.
Ze kunnen wel wat hebben, maar juist dan slaan mensen onderhoudsbeurten maar over.
 

wss is 'ie veel in het zand geweest, niet echt bevordelijk
 

Een beetje mooie mbx is waarschijnlijk meer waard als zon Xl. En die man die wil ruilen doet dat waarschijnlijk ook niet zomaar.

Kop is idd nog wel eens iets mis mee. Goed warm rijden en kijken of er geen olie lekt bij de kop
 

Ja,waarom wil die man ruilen?
 

Zeg maar tegen hem dat ik die xl anders wel wil kopen

edit: damn michel, ik wist niet dat er mooie xl's bestonden

Dit bericht is ge-edit door Neonlampje op 8-1-2005 1:04
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Harrie

Een beetje mooie mbx is waarschijnlijk meer waard als zon Xl. En die man die wil ruilen doet dat waarschijnlijk ook niet zomaar.

Kop is idd nog wel eens iets mis mee. Goed warm rijden en kijken of er geen olie lekt bij de kop

---

Nee, ooit prijs gezien van een goede mooi XL?
Duuur, van een opknappertje? nog steeds boven 1000eppo.
Stel motor is helemaal mooi, blok is gaar?
Tel er gerust 700/800euro voordat je weer relext rijd....
Blokken is het enige waar het om draait bij die dingen, als blok gaar is gelijk laten staan....
Ookal ziet hij er nog zo mooi uit.

Daarom vragen waarvoor hij gebruikt is, kan je vaak wel merken als je even bij voorvorkspeling voelt,achterbrug, type banden,staat van tand enz...

Gewoon ff checken maar goed oppassen met blok.


Is blok goed, zeker ruilen
 

Vergelijk geen mooie xl 600r met een mbx,das hetzelfde als een golf met een audi a8 ik zou een testrit maken en in die tyd naar een motorzaak rijden met honda dealerschap vragen wat die er van vinden.