| Brommerforum.nl wordt gehost door: |
 |
|
|
|
Technical Forum - Topic #25205 - 129,6cc puch maxi project
|
Pagina 17 van 78
|
| Dit topic is 137752 keer bekeken. |
 Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp. |
|
 gonzales |
15-1-2005 22:29  |
Posts: 1319 |
kamikaze stijl .. nu effe op benzinetank : warning for fools use only 
|
|
burn your rubber not your soul |
|
| Sander-gpr |
15-1-2005 22:55 |
|
|
| honda_2takt_power |
15-1-2005 23:05 |
Posts: 6744 |
doe het laatste en dan cil nog beetje wegwerken achterkappen zodat je het niet zo erg ziet
|
|
regels zijn er om grenzen aan te geven, en grenzen zijn er om verlegd te worden. |
|
| Frysk |
16-1-2005 0:15 |
Posts: 34930 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Sander-gpr
ik ga m niet echt verzekeren nee, hang als ik ga rijden gewoon het plaatje van m'n andere puch eronder. als ik dan aangehouden word heb ik iig papieren voor een verzekering voor een puch maxi (dus word ie niet direct in beslag genomen, tenzij ze zien dat t een niet helemaal standaard blok is ), framenummer kijken ze toch bijna nooit naar.
Politie : stop
sander : ja ?
Politie : papieren graag
sander : ja hier
Politie : er staat dat het een 50cc puch is klopt dat ? 
Sander : JA :P
politie : hoort dat blok er standaard onder ?
sander : ja hoor ik heb het na laten checken en alles :P
Politie : dan is het goed maar je krijgt al een bekeuring voor te snel rijden
sander : oke
poltie : hier heb je je papieren trug
sander : oke
|
|
giggitybyte |
|
| Sander-gpr |
16-1-2005 0:37 |
Posts: 405 |
zoiets ja 
|
|
Ik ben niet gek, dat lijkt maar zo. |
|
| blaasdwaas |
16-1-2005 10:48 |
Posts: 601 |
en roze spuiten ist net zon oma puch.
|
|
honda--->magic word-----crx v-tec en cb1000rr fireblade ruleren |
|
| honda_2takt_power |
16-1-2005 10:50 |
|
|
| Steineken |
16-1-2005 10:55 |
Posts: 578 |
ik zou dat hele frame helemaal dichtlassen
muhahahahah
|
|
Dus check, ik zit in mijn waggie, 50 cents pomt uit mijn speakers. je weet toch gewoon chill. Dus ik boek die bak vet hard toch, komt er zo |
|
| Frysk |
16-1-2005 11:55 |
Posts: 34930 |
asl ik jouw was zou ik maar een dikke buis tussen tank en zadel lassen
|
|
giggitybyte |
|
| dopie6 |
16-1-2005 12:44 |
Posts: 268 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: speeder
asl ik jouw was zou ik maar een dikke buis tussen tank en zadel lassen
goh wat origineel, lees es de 1e twee pagina's dan zie je dat er misschien wel 20 mensen dit gezegd hebben. 
|
|
Hardstyle is mijn stijl en hardcore daar ga ik voor!! // C.C. De Barbl |
|
| MotoCrossIpkiss[stan] |
16-1-2005 12:50 |
Posts: 7744 |
alsof iedereen ff 17 paginas doorleest?
|
|
hoi |
|
| John Huijben |
16-1-2005 12:58 |
Posts: 2433 |
de setup is inmiddels een stuk leuker geworden lees ik  , da ding gaat hard lopen met een opmaat dat kan ik je wel vertellen, mijn mt met eurocilindro en een luhaotje liep al over de 100.
word de cilinder btw nog bijgewerkt ? ( valt best veel uit de halen, uitlaatpoort kan een stuk bruter. ik zou hem zowiezo even afwerken / laten doen als je met zon setup rijd. is best kostbaar en de poorten bij een eurocilindro zijn niet zo heel erg goed afgewerkt ( bij mij tenminste ),
verder echt een leuk project !, gaat echt debiel rijden met zoveel kracht.
|
|
http://www.brommerforum.nl/showtopic/35310/last |
|
| Rik |
16-1-2005 13:12 |
Posts: 3464 |
zo vies witspuiten... en dan idd fietstasse en mandje.. en een pothelmpie op :P
|
|
|
|
| Sander-gpr |
16-1-2005 13:26 |
Posts: 405 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: John Huijben
de setup is inmiddels een stuk leuker geworden lees ik , da ding gaat hard lopen met een opmaat dat kan ik je wel vertellen, mijn mt met eurocilindro en een luhaotje liep al over de 100.
word de cilinder btw nog bijgewerkt ? ( valt best veel uit de halen, uitlaatpoort kan een stuk bruter. ik zou hem zowiezo even afwerken / laten doen als je met zon setup rijd. is best kostbaar en de poorten bij een eurocilindro zijn niet zo heel erg goed afgewerkt ( bij mij tenminste ),
verder echt een leuk project !, gaat echt debiel rijden met zoveel kracht.
ik heb de cilinder al bewerkt, uitlaatpoort is 7mm breder geworden waardoor hij nu op 67% van de boring zit. de uitlaatpoort timing is al best hoog dus daar verander ik niets aan. alleen de spoelpoorten verander ik de timing door ze te verhogen met 1mm want de blowdown is iets te hoog. verder zij de poorten bij mij wel goed afgewerkt, alleen de uitlaatpoort niet maar die heb ik helemaal bewerkt dus is nu goed . wat ook erg veel scheelt is dat deze brommer maar 50 kg weegt, dat scheelt echt enorm in prestaties als je t vergeleikt met een mt met dezelde setup.
uitlaatpoort: 192 graden
spoelpoorten: 122 graden (is nu zo, word hoger)
boostpoort: 110 graden
blowdown is 36,4. dat is iets te hoog dus daarom moet de spoeltiming iets omhoog.
Dit bericht is ge-edit door Sander-gpr op 16-1-2005 13:37
|
|
Ik ben niet gek, dat lijkt maar zo. |
|
| John Huijben |
16-1-2005 13:53 |
Posts: 2433 |
aha mooi .
zal wel goed hard gaan lopen
|
|
http://www.brommerforum.nl/showtopic/35310/last |
|
| Dit topic is 137752 keer bekeken. |
Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp. |
|
Pagina 17 van 78
|
|
Zoek topic
Terug naar TF
), framenummer kijken ze toch bijna nooit naar.