Technical Forum - lange of korte bougie maakt dat wat uit??

spreekt voor zich denk ik h?.

als je in een mt een lange schat bougi in doet komt die denk ik tegen de zuiger aan?
 

korte schacht voor lange cilkop scheelt ook al weer wat compressie, doe geen lange in een korte kop
 

nee maar er zit een korte waar eerst in lange in moest in
 

korte zit meestal in wat minderwaardige AC brommers, honda's puchies enz.
Lange schacht in LC brommers en de betere AC brommers.
 

zou der een lange in doen meer compressie trekt ook iets beter
 

Dat is puur omdat de bougie zo niet lekker kan ontsteken, niet door je brute compressieverschil....
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Blukaap2

Dat is puur omdat de bougie zo niet lekker kan ontsteken, niet door je brute compressieverschil....

---

vespa pk50 trok al een een stuk harder op.
 

maar kan er niks kapot ofzo?

 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Teun_GHC

maar kan er niks kapot ofzo?

---

zo niet maar wel als je een lange schacht in een korte schacht cilkop doet
 

nee dat snap ik, dan gaat je zuiger deraan denk zo
 

Nu verniel je het schroefdraad in je kop
 

wat pro tuning al zegt door dat het schoefdraad onder in je cil kop nu neit gevuld is met een bougie zal het op de duur kapot gaan en kan er nooi/lastiger een langere. Denk aan eventuwele roet aan slag en natuur lijk is op een plek waar verbranding is natuurlijk lekker om schroef draad tehebben.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: kreidler rs

[...]

vespa pk50 trok al een een stuk harder op.

---

had je er juist een lange of een korte ingezet?
 

pk50 is zoals je weet lang, en die gast had er een korte in gezet dus ik had weer effe een lange ingezet
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: kreidler rs

pk50 is zoals je weet lang, en die gast had er een korte in gezet dus ik had weer effe een lange ingezet

---

ik heb ook een korte erin

binnenkort maar es nieuwe kopen,

owh godver had je dit niet eerder kunnen zeggen, net vandaag langs de bromboer geweest