Main Forum - Rollerbank?

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: redmetallicnsr

een 70cc bijv heeft gewoon veel meer vermogen maar hoeft lang niet altijd zo hard te rijden. Je kunt ook een 50cc redelijk hard laten lopen terwijl die gewoon veel minder vermogen heeft en niet hard trekt. Misschien schilt de topsnelheid van de 2 cilinders nie zo veel maar toch zal het vermoge wel vel schillen

---

70>snelheid
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Honda_mbiloss [Emiel]

die ene gaat geen 95, of de andere geen 70

---

Het is 70 op mijn teller en 95 op mijn teller

bovendien wijkt hij niet zo heel ernstig af, als je naast een auto rijdt ofzo
 

pff ga gewoon daar naar het bureau toe ofzo of bel ze op en ga vragen aan die technische mannetjes daar hoe ze nou je vermogen meten of dat het nou de snelheid is.
 

het is gewoon de snelheid, klaar uit en geen discussie over mogelijk.


 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Leen

het is gewoon de snelheid, klaar uit en geen discussie over mogelijk.

---

klopt ik heb zelf nog met zo'n mannetje gesproken dat die metingen doet. De enige reden dat ze het terugrekenen naar "kw" is omdat dat moet ivm de europese wetgeving
 

kzal v-d week es vragen aan zon gassie...
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: MotoCrossIpkiss[stan]

kzal v-d week es vragen aan zon gassie...

---

ja doe dat
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: FazuL NSR

[...]


klopt ik heb zelf nog met zo'n mannetje gesproken dat die metingen doet. De enige reden dat ze het terugrekenen naar "kw" is omdat dat moet ivm de europese wetgeving

---

Ik kan me hier wel in vinden. Ik heb wel eens met mijn brommer met een "dikke" achterband op de rollerbank gestaan -> 1.6kW. Week later met een dunnere achterband (oude was glad maar moeilijk te leveren, dus kleiere maat opgezet) weer op de rollerbank had ie 1.5kW. (motor en tandwielen ed. was niets aan veranderd.) dus lijkt me niet dat ze MOTORvermogen meten.

Voor een vermogenstest komt er veel meer bij kijken. (nu praat ik even over trekkers) Om het vermogen te weten moet je het koppel en bijbehorende toerental weten. Dmv proeven.
Het maximum vermogen van een motor ligt niet altijd bij max motortoeren. Je zult dus het blok moeten afremmen en de kracht die daarvoor nodig is meten (=koppel, draaimoment volgens m'n leraar) als je dan ook het toerental meet kun je het vermogen uitrekenen. Als je dan verschillende metingen doet kun je het maximum VERMOGEN vinden.
Nou heb ik nog nooit de motor horen smoren (lees belasten) op een rollerbank dus kunnen ze nooit weten wat je maximum vermogen is. Hooguit alleen het vermogen bij max. toerental.

Hmm ineens bedenk ik dat het bij een auto op de rollerbank ook niet gebeurd?? En daar doen ze dit soort metingen ook...

Maargoed, om het vermogen te weten zullen ze hoe dan ook eerst een koppel en toerental moeten meten. that's for sure.
 

ze meten het vermogen op je achterwiel zeggen ze
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: mb_stefan

ze meten het vermogen op je achterwiel zeggen ze

---

Zeggen ze
 

het enigste verschil tussen motorvermogen en vermogen op je achterwiel is het rendenment (dus de weerstandverliezen) van je transmissie (dus versnellingsbak en ketting). Omdat de het wiel het vermogen nog op de rol van de rollerbank moeten zetten (ze meten dus aan de rol en niet aan het wiel dus meneer agent zit weer mis)telt de rol weerstand (is dus veel afhankelijk van je bandenspanning en en beetje de doorsnee in dit geval)van de band ook mee.