Main Forum - begrenzer op de versnellingsbak

Quote:

---

Originally posted by: bartjan?

he nick
dan ga ik zeker ook 75km/h in m'n een, of niet?

---

WHAHA ROFL! droog phatte lol!
 

bartjan heeft wel gelijk dnek ik

want als je brommer dus in zn 1 al over de maximum toegestane vermogen komt, wat vast wel eens gebeurd volgens mij, dan moet je brommer in zn 1 harder dan 45 gaan volgens het politie gebeuren...

nouhjah ik snap er ook geen kut meer van, het komt erop neer: zorg er gewoon voor dat je niet op een rollerbank komt!
 

Dat is dus ook zo wat jij zegt Jan.

Die rollerbank van de politie doet niet anders dan kijken naar het aantal omwentelingen per minuut van de roller.
Deze is te zien op een snelheidsmeter, waar ze een schaalverdeling van het aantal kW op hebben geplakt.
Ik ken btw niemand die in ze 1 over het maximaal vermogen is gegaan hoor. Maybe in ze 2.
 

in zn 2 wil mijn brommer wel over de 45 jah
 

Daarom.
In ze 1 haalt ie de 30 al denk ik.

De werking van zo'n Dynojet rollerbank bijvoorbeeld (waar dus wel het vermogen wordt gemeten) is als volgt:
een zware rol wordt in versnelling gebracht door gas te geven. Is deze versnelling groot heeft hij veel vermogen, kleine versnelling is weinig vermogen.

Als de politie dat zou doen zou zelfs me fiets over de 0.5 kw heengaan, want dan zet ik hem ff in lichte vertanding, trap ik me dood en versnelt dat ding met een rotgang, en heb ik veel vermogen.
Maar de politie gaat het om de topsnelheid.
Daarom kijken ze wat de topspeed is, en aan de hand van het gemiddelde vermogen dat je nodig hebt om op deze topspeed te komen (daar is dus die tabel voor) berekenen ze dus je vermogen.
Maar eigenlijk is dat dus lineair verwant aan je topspeed.
 

m'n nsr gaat met twv 15-38 40 bij 11.000 toeren, (m'n cdi is nog steeds gaar).
Maar als m'n cdi goed was, en ik 13.000 toeren zou kunnen maken, zou ik al te hard kunnen in z'n 1
 

ja m'n nsr50 gaat ook wel over de 45 in z'n 1, maar volgens mij wordt die roller van de rollerbank belast door een schijfrem ofzo
 

Uiteraard, op de rollerbank heb je namelijk geen weerstand van de wind of het wegdek.
Dat simuleren ze door een weerstand (zal idd een rem zijn).
 

Die roller kijkt meet gewoon hoe hard hij rond gaat, zet dat neer in kW, en dan wordt er in een tabel gekeken hoe hard dat zou zijn in km/h. Terwijl ze beter direct het aantal km/h hadden kunnen neerzetten ipv een vage kW-meter.
En hij wordt idd vertraagd door een schijfrem of een massatraagheidsysteem
 

volgens mij kunnen ze niet direct op snelheid meten, dat zou betekenen dat bijv. 10 omwentelingen per minuut van de rol gelijk staat aan 45 km/h (LET OP DIT IS EEN VOORBEELD GEEN GEZEUR) aangezien niet elke brommer de zelfde diameter wielen heeft is dit dus zeer onnauwkeurig... of hebbik et nou misssss????
 

Nee!! Tuurlijk niet!!
Stel, de roller heeft een diameter van 10cm
Dan is de ontrek van de roller:
(10/2)*2*pi = 31.4 cm
Oftewel: je wiel legt 31.4cm af als de roller 1 keer is rondgeweest. Daar heeft de omtrek van je WIEL niks mee te maken.
Nou en dan is het gewoon een kwestie van verder rekenen:
Draait die roller 10x per seconde leg je in een seconde dus
10*31.4 = 314 cm af
Oftewel je snelheid is 314 cm/sec = 3.14 m/sec
= 11.3 km/h