Technical Forum - mt, mtx o.t of sh

Ik heb nooit geen probs. Jah aleen met onsteking, ik vind dat er zon zielig vonkje af komt. Maar ik heb nu HPI en das een hele verbetering.
 

ik vind een SH mooier en rijd fijner
ik heb zelf een SH, ik heb tpch het gevoel dat dat allemaal net iets steviger is dan een mtje
ik heb een paar keer op een MT gereden, maar ik vind toch dat een SH beter rijd
maarrrrrrr voor mtjes is veeeeel meer spul te verkrijgen qua opvoeren
 

MT rijd gaar en gammel en je trekt te snel wheelies met een leuk setupje , ik voel me ook echt niet veilig op een MT , een SH neemt dat gevoel helemaal weg , voelt zwaarder steviger en veiliger aan. MT is meer de buget versie van de MTX.

SH dus

Dit bericht is ge-edit door Piraat op 7-12-2004 8:19
 

koop een -sh


nieuwste
lekker stevig
makkelijk om te bouwen naar LC

zelf even een mooi, origineel uiterlijk maken

 

MTX-OT omdat ut goed rijd, en met een beetje aanpassing een goed uiterijk heeft....

Of SH, voor de echte crosser look, en is watergekoeld te maken (makkelijker dan OT en MT iig )
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: christianos

maar het afstel van die SH's was dus puur toevallig?, heb namelijk met mt's nooit afstel problemen...

Dit bericht is ge-edit door christianos op 7-12-2004 0:04

---

Dat lag puur aan het gepruts van die mensen .

Maar ik zou een SH nemen, blok is imho stukken beter dan dat van een MT/MTX-ot, dingen zijn een stuk sterker/stabieler dan MT's en ik vind ze persoonlijk veel mooier dan zo'n kamelen OT.

Enige echte nadeel is dat het frame vooraan wel eens door wil rotten (net boven de uitlaatflens).
 

Ik kies voor MT. Zolang je der geen zware crosstoeren wil mee uithalen en een beetje gewoon doet, is het frame stevig genoeg en heb je er nooit problemen mee. En zonder moeite kun je ze snel laten optrekken en redelijk snel laten gaan ( mede dankzij het frame dat toch wat minder weegt ). Er zijn ook massa's onderdelen voor en het is enorm wendbaar en gemakkelijk in de hand te houden. De MTX'en waar ik mee reed gingen altijd veel stugger en reden niet zo soepel als de MT.
 

wat veel mensen vergeten, de verzekering van een SH kost ong. 200 euro ofzo

nou is dat niet zo'n probleem als je 'm als enige brommer hebt, maar als je een brommertje erbij wil wordt het vrij prijzig

sommige MT's/OT's kan je als oldtimer verzekeren, dit kost ong. 40 euro ofzo per jaar

dat is ook de reden dat ik een OT heb gekocht, omdat ze wat beter op de weg liggen/mooier zijn dan MT's

niet dat ik OT zo mooi vind ofzo, std iig niet, maar het zijn verder leuke brommers, en goedkoop in onderhoud

wat mij betreft zou ik als enige brommer een SH (of een MTX-R/R2) kopen, en anders een OT

uiteraard wel 80cc
 

hahahaha, 80cc, kan, maar valt een beetje op. Maar leuk om te weten dat SH's goede brommers zijn, had namelijk altijd het idee dat het ondingen waren. Maar klopt het dat je bij een O.T het blok moet kantelen om de cilinder eraf te krijgen?

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: mcdronkz

wat veel mensen vergeten, de verzekering van een SH kost ong. 200 euro ofzo

nou is dat niet zo'n probleem als je 'm als enige brommer hebt, maar als je een brommertje erbij wil wordt het vrij prijzig

sommige MT's/OT's kan je als oldtimer verzekeren, dit kost ong. 40 euro ofzo per jaar

dat is ook de reden dat ik een OT heb gekocht, omdat ze wat beter op de weg liggen/mooier zijn dan MT's

niet dat ik OT zo mooi vind ofzo, std iig niet, maar het zijn verder leuke brommers, en goedkoop in onderhoud

wat mij betreft zou ik als enige brommer een SH (of een MTX-R/R2) kopen, en anders een OT

uiteraard wel 80cc

---

 

Voor MTX ot zijn er meer cilinders in omloop omdat die hetzelfde als mt/mb zijn.

Sh vind ik persoonlijk we mooier maar als je een beetje knutselt met die dingen dan is een OT praktischer.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: christianos

hahahaha, 80cc, kan, maar valt een beetje op. Maar leuk om te weten dat SH's goede brommers zijn, had namelijk altijd het idee dat het ondingen waren. Maar klopt het dat je bij een O.T het blok moet kantelen om de cilinder eraf te krijgen?[...]

---

Nee hoor...

Met 80cc durf ik overigens niet te zeggen, maar bij 50/70cc gaat het prima, zonder moeite.

Motorisch sleutelen vind ik bij o.t. 10x fijner dan MT ofzo
 

mtx-sh met nsr blokje

waarom: omdat mtx-ot te lelijk is om vast te pakken en mt nog harder zwabbert als me fiets
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Leen

mtx-sh met nsr blokje

waarom: omdat mtx-ot te lelijk is om vast te pakken en mt nog harder zwabbert als me fiets

---

en als je moest kiezen tussen:


ene mtx-sh met nsr blokje en puch frame erop gelast voor de tank

en een mtx-ot volledig verbouwd naar smaak

?

ps: als je brommer (maakt niet uit watvoor) ernstig zwabbert is het aangeraden om nieuwe velgen en lagers tekopen, of je banden te laten plakken ofzo.

mijn malaguti RST zwabberde nog erger als elke MT die ik ooit heb gehad, achterbrug lagering halfdood.


Dit bericht is ge-edit door Saknet op 7-12-2004 16:09
 

mtx-ot blijft gewoon lelijk met die stomme tank

gatverdamme


mtx-sh is gewoon std al mooi en kan je teminste watergekoeld maken
 

niemand beveelt jou die tank erop te zetten

Quote:

---

en een mtx-ot volledig verbouwd naar smaak

---

leuk die waterkoeling maar als je toch maar 70 gaat tuffen ofzo dan was dat ook wel supernoodzakelijk indd



Dit bericht is ge-edit door Saknet op 7-12-2004 16:14