Main Forum - ontsteking vroeger?

Volgens mij is 20 mm. wel wat aan de ruime kant voor een orignele 50.

Techno weet ik niet, denk het wel
 

hoeveel toeren draai jij met die originele cilinder?
Want ontsteking vervroegen is vooral gunstig als je veel toeren draait
 

volgens mij heb je verschillende originele cilinders (of heb ik het mis).je hebt er snelle en tja minder snelle.
wat je moet doen is riginele cilinder tunen,een 20 mm carbu,goeie uitlaat (heb zelf een ninja,is zeer goed maar onbetaalbaar) en dan misschien nog carbon membraanplaatjes,als je het doet kan je het ook heel goed doen.enige nadeel dat je dan hebt is dat je maar 2 mogelijke rijstanden hebt

stil of alles open,want de powerband in een extreem getunede 50cc ligt in de hoge toeren en eronder niets of toch niet genoeg om te merken dat je vooruitgaat.ben zelf geen tuner,maar mijn 50 is getuned en dat zijn mijn 2 mogelijke rijstanden
 

Hij draait in zijn vrij ontzettend veel toeren voor 50cc, iig haalt hij de 11000 toeren, misschien nog meer, omdat ik het niet zo verstandig vind om hem helemaal vol te geven. En die 20mm doet het nu eindelijk goed, hij trekt er goed mee op en hij rijdt even hard als met de 13, maar ik dacht met een vroeger ontstekingstijdstip harder te kunnen gaan.
 

ah kut man had ik hier een hele uitleg geschreven en is die opeens weg doordat ik al op post had geklikt en dan nog iets erbij geschreven had :p :p :p

ok,nog eens

volgens mij heb je verschillende soorten originele cilinders,snelle en tja minder snelle
(of heb ik het verkeerd)het zijn toch de originele waarmee ze racen,dus ze zullen wel snel genoeg zijn.laat je 50 tunen of doe het zelf,geen aanrader als je er niets van weet,20mm carbu,snelle uitlaat en als je dan toch al zoveel gedaan hebt carbonmembraankleppen en dan ontsteking op z'n vroegst tenzij je geld te over hebt en dan koop je zo'n hpi ontsteking van 10.000 bef maar dan rij je jezelf waarschijnlijk dood


 

**** :p :p :( heeft hij die eerste toch gepost shit man,en daar moet m'n pc zou voor denken (is nogal simpel dingkie)
 

Het is gewoon de standaard cilinder. Bij de races zullen ze de belgische wel pakken, de gt4. Ik heb een gt 2
 

Quote:

---

Originally posted by: Pingu? Niels Uitdehaag

Het is gewoon de standaard cilinder. Bij de races zullen ze de belgische wel pakken, de gt4. Ik heb een gt 2

---

Op belgische en nederlandse nsr'en zit allebei een cilinder waarop staat ge 2
Alleen is de nederlandse sterk begrensd door kleine spoelpoorten, uitlaatpoort en het weglaten van een boostpoort
 

Het is een iig geval de Nederlandse, ik heb weleens met een belgische gereden maar die zijn echt veel sneller. Maar zou een vroeger ontstekingstijdstip uitmaken???
 

nee man, gewoon die 70 FA erop!
 

jaja vrijdag e

 

jjjjjjjoooooo, vrijdag ga ik ff die 70 erop legguh!!